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在使用冷拉控制復合耐磨板時，要經由試驗來確定控制值，而對于預應力耐磨板一定要采用雙控方式，采用雙控則可以很好地解決這方面的問題。如果耐磨板具有較高的強度，均勻冷拉力低于1%時，冷拉時也要按照1%的冷拉率進行控制。假如冷拉率已經達到了答應值，但是冷拉應力還沒有達到控制應力，這種情況下的鋼板要降低強度使用

復合耐磨板的運用冷拉率或者冷拉應力叫做雙控。冷拔的過程中單純只依賴冷拉率或者冷拉應力叫做單控，單控的長處是操縱簡樸，但是對于材質不平均的鋼板來說，逐根試驗不可能達到，從而也不能保證質量。關于實驗測定的要求：批次同爐灶的測定試件，數目不能少于四個，每個試件都要經由冷拉力測定出相應的冷拉率，該批耐磨板的實際冷拉率就是試件的均勻值，控制應力在冷拔時已經達到了，假如冷拉率沒有超過答應值的情況下，可以認定為合格

 




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傳統的耐磨鋼一般是指在沖擊載荷下發生沖擊硬化的高錳鋼，主要目的是在使用過程中可以受沖擊應力作用以后有很強的硬化能力，但對沖擊載荷不大的工況，由于不能充分得到加工硬化，其硬度和耐磨無法提高。
  制訂本標準的主要貢獻是突破傳統的高錳鋼概念，研制適應機械行業各種作業條件下的耐磨損抗沖擊的低合金高強度金屬材料，規范行業生產，促進國內產品質量水平的提高，為機械行業提供資源節約型材料，減少機器及設備的重量和相應的成本。

確定低合金高強度耐磨鋼為本標準的技術路線，從科學、實用、節約成本、資源的角度出發，低合金高強耐磨是必然趨勢。濟鋼開發了JAR360F～JAR500F出口耐磨鋼，出口Bis52J/53J，Bis21J，國內市場JGNM360～JGNM500，B24S等；搜集的資料主要有：日本、德國、瑞典、美國、澳大利亞等國的先進企業標準，重點參考了德國、瑞典、日本的耐磨鋼的技術條件，結合我國技術情況，并以此為依據，促進國內的耐磨鋼生產企業的盡快成熟。目前，國內外尚未有發表的 標準，因此制訂本標準的意義十分重大。

 



雖然說整體的鋼材周消費量是上升的，但同時也出現了一定分化，特別是汽車行業的產銷量大幅萎縮，使得板材成為了“拖后腿”的那一個，但是基建投資的增加和鋼結構行業的興起，讓整體的消費量沒有被拉低。從目前來看，房地產今年表現尤為亮眼，基建用鋼增速提高，家電、機械行業用鋼量增速將逐步放緩，汽車用鋼繼續下降。

另外，對于各品種來說，長材的消費依舊強勁，板材的造船和汽車行業都同比下滑的情況下，使得整個板材的消費進入低谷期。那么對于下半年的價格走勢依然可能是長強板弱的趨勢。




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