分層澆筑的方式一般應用在混凝土澆筑面積不是很大的情況下。所謂分層澆筑指的是澆筑完一層混凝土后，再進行第二層的澆筑，直至澆筑完畢。通常在澆筑的過程中澆筑都是從短邊開始澆筑，再沿著長邊方向澆筑，也有從中間向四周澆筑或者是從四周相中間澆筑的方式，應根據施工的實際情況合理選擇澆筑方式。

2.2.2分段分層方式

根據施工現場的實際情況合理選擇澆筑方式，如果施工現場的混凝土攪拌機和運輸機達不到施工要求時，可采用分段分層的方式進行混凝土澆筑，分段分層的澆筑是從混凝土的底層開始建筑，澆筑完畢后在進行第二層建筑，自下而上，層層遞進施工。分段分層的澆筑方式一般情況下適用于厚度不大而面積和長度過大的結構中。

鋼筋工程施工也是建筑框架剪力墻結構施工的重要內容。在進行鋼筋工程施工中一般都會用到多種類型的鋼筋材料，主要包括一級鋼材和二級鋼材。如果鋼筋節點的密集度較高，在澆筑和安裝時比較容易出現位移等問題，要防止此類現象的發生，需要做好以下三方面工作：①要做好箍筋框的固定工作，可以應用實體放樣的技術方法來制作并加工定型模具，這樣可以控制澆筑和安裝時的位移現象；②要確定好鋼筋節點的密度，可以利用計算機技術來對鋼筋節點進行計算機繪圖以一比一的比例進行放樣，這樣可以得到較為準確的鋼筋節點密度數據，從而為鋼筋工程的實際施工提供參考依據；③要制定樣板引路制度，通過樣板引路制度的制定和實施可以為施工人員作業提供制度保障，從而可以鋼筋工程的作業效率。

鐵路隧道工程全過程風險管理是鐵路施工企業施工風險管理的關鍵，加強鐵路隧道工程全過程風險管理是有效提高鐵路隧道工程質量的重要環節。鐵路隧道工程全過程風險管理主要從以下幾個方面入手。 ，建立鐵路隧道工程風險管理交底制度。在每一個項目施工之前，風險管理人員都應該根據規章制度做好風險管理工作。做好相應的項目風險管理交底工作。其次，制定相應的風險管理項目業指導書。對不同的機械、材料、環境以及方法進行相應的監控，確保按照項目作業指導書進行鐵路隧道工程風險管理。再次，執行鐵路隧道工程施工樣板制度，在進行大面積的鐵路隧道工程施工之前，鐵路隧道工程企業應該實施樣板制度，保障鐵路隧道工程質量得到有效。鐵路隧道工程全過程風險管理是鐵路施工企業施工風險管理的關鍵，加強鐵路隧道工程全過程風險管理是有效提高鐵路隧道工程質量的重要環節。鐵路隧道工程全過程風險管理主要從以下幾個方面入手。 ，建立鐵路隧道工程風險管理交底制度。在每一個項目施工之前，風險管理人員都應該根據規章制度做好風險管理工作。做好相應的項目風險管理交底工作。其次，制定相應的風險管理項目業指導書。對不同的機械、材料、環境以及方法進行相應的監控，確保按照項目作業指導書進行鐵路隧道工程風險管理。再次，執行鐵路隧道工程施工樣板制度，在進行大面積的鐵路隧道工程施工之前，鐵路隧道工程企業應該實施樣板制度，保障鐵路隧道工程質量得到有效。