鉸支座可萬向轉(zhuǎn)動(dòng)，萬向承載，能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載（如恒載、活載、風(fēng)、*震力等）所產(chǎn)生的反力的傳迅、轉(zhuǎn)動(dòng)、移動(dòng)要求，保證反力合力集中、明確、可靠。鉸支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機(jī)*震力作用下，只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞，由于此種支座存在就不會(huì)發(fā)生落梁，落架等災(zāi)難性后果（一般來說，支座是個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，在強(qiáng)大的*震力作用下，極易發(fā)生落梁或落架，而此種支座的強(qiáng)度和延性均高于結(jié)構(gòu)本身），故特別適用于高烈度*震區(qū)的設(shè)防。鉸支座與其他支座相比（如板式橡膠支座、盆式橡膠支座等），靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用下，支座僅產(chǎn)生極小變形，能可靠地保證汽車、列車、特別是高速車運(yùn)行的平順性。鉸支座通過球面?zhèn)髁Γ芰γ娣e大，并采用機(jī)種材料的優(yōu)化組合，故與其他鉸結(jié)構(gòu)支座相比（如搖擺支座、輥軸支座等），其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同樣承載力的鋼支座相比造價(jià)較低。

固定成品鉸支座的主要技術(shù)性能：可承受豎向載荷；具有抗豎向拉力的性能，保證豎向*震時(shí)上下結(jié)構(gòu)不脫節(jié)；具有抗水平力的性能，保證水平*震時(shí)結(jié)構(gòu)不脫落；可適應(yīng)徑向、環(huán)向的位移要求；可適應(yīng)任意方向的轉(zhuǎn)角要求；減震支座具有良好的減震性能；鉸接連接放松了端部上、下弦桿的局部彎矩約束，減小了端部桿件的內(nèi)力，使連接處的構(gòu)造設(shè)計(jì)變得方便。但是，由于沒有了端部的負(fù)彎矩，連廊跨中的正彎矩會(huì)有所增大，同時(shí)它也削弱了連廊對(duì)塔樓共同工作的協(xié)調(diào)作用。滑動(dòng)連接,當(dāng)連廊本身的剛度較弱時(shí)，即使做成剛性連接，它也不能起到協(xié)調(diào)兩塔樓變形的作用，這時(shí)應(yīng)當(dāng)考慮做成滑動(dòng)連接的形式。滑動(dòng)連接可以是連廊端與塔樓接，端滑動(dòng)連接，也可以兩端均做成滑動(dòng)支座。采用這種連接方式，連廊的受力將會(huì)比較小，但是這時(shí)連廊已經(jīng)不能再協(xié)調(diào)塔樓間的共同工作，塔樓和連廊均單獨(dú)受力，整個(gè)連廊結(jié)構(gòu)僅僅是形式上的“連廊結(jié)構(gòu)”。因?yàn)榛瑒?dòng)端在荷載作用下會(huì)有定的滑移量，所以滑動(dòng)支座在設(shè)計(jì)時(shí)有個(gè)重要問題就是要設(shè)限復(fù)位裝置，并提供預(yù)計(jì)滑移量，防止連廊的滑落或與塔樓發(fā)生碰撞而造成結(jié)構(gòu)的破壞。因此這種連接方式般用于連廊位置較低、跨度較小的情況。