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山西球墨鑄鐵管目前市場上對球墨鑄鐵型材價格都比較敏感，在球墨鑄鐵型材加工領域的競爭中獲勝的能力就會讓制造商普遍持懷疑的態度，然而假定可提供的業務巨量，會有大量的公司排著隊等待分一杯羹。由于鑄鐵具有像鋼材棒料那樣的強度和可加工性，它早已成為了原材料的選擇之一。它已經成為諸如發動機缸體、缸蓋和差動殼體等汽車零件的常規選擇。由于不斷上漲的油價、更嚴格的排放標準以及對于零件重量更輕的渴望，新的材料也在開始取代灰鑄鐵。因為它的加工非常簡單和便宜，導致了很多國內生產商對于鑄鐵加工在經濟上的可行性產生了疑惑。然而汽車工業對于灰鑄鐵的需求仍然是巨大的，起碼是剎車鼓和剎車盤。而諸如球墨鑄鐵那樣的不斷進化的材料，現在已經能夠承受更高的燃燒溫度和壓力來滿足由政府和環境驅動的需求。單獨來看這兩種原因，對鑄鐵來說都絕不是一個更好的時機。
山西球墨鑄鐵管飛翔鑄業材料有限公司主要銷售出產各種規格球墨鑄鐵管，我公司產品質量保證，始終堅持和貫徹“質量是企業生存之本，為用戶提供滿足的產品和服務是我們永恒的追求”的質量方針。生鐵產品榮獲 “銀牌”獎和“主要球墨鑄鐵管，規格是DN80-DN2600 ，。那么關于球墨鑄鐵管這樣一種產品呢？采用煉鐵高爐生產的低磷、低硫的優質鑄造鐵水，球墨鑄鐵管按當前國際上先進的離心鑄造、退火工藝，常是使用美國當地廠家的材料,設計上沒有考慮中國的實際情況,加上球墨鑄鐵管整體需求量不多,美國的廠家大部分已經停產,所以需要進行材料代換.按照設計方的技術規格書對在對比中美管道體系的差異的基礎上,通過對管道材質化學成分,機械力學性能,形狀規格,沖擊試驗,埋地防腐等技術要求上,尋求同等性能的國內材料,滿足工程的技術需求,進度要求.終這個代換的材料獲得西屋設計方的批準,并且得到了工程實踐的檢驗. 能抵抗外部荷載和適應地質條件的變化, 管材具有強度高、 韌性好、耐腐蝕、柔性接口安裝方便、抗震性強、勞動強度低等優點, 目前在地下管線工程中廣泛應用。球墨鑄鐵管是在鐵水中加入少量的球化劑,使得鑄鐵中的片狀石墨轉變為球狀,克服了片狀石墨對鐵基體連續性的阻止,使鐵具有了卓越的可延性、柔韌性和抗沖擊性,是近年發展起來的新型管材,被稱為鑄鐵管行業的一場革命。
山西球墨鑄鐵管型材，現在通過觀察試塊來判斷球化情況是普遍采用的一種方法。各廠所用試塊形狀很多、尺寸各異，多數工廠采用三角形試塊。根據我廠生產特點、鑄件大小和厚薄，選用三角試塊截面積尺寸為12.5mm（底）×50mm((高）。還有些工廠采用圓形試塊，例如Ф15mm、Ф25mm、Ф30mm不等。鐵液理畢后用取樣勺由鐵液表面以下200mm處出液并澆成試塊并冷至暗紅色方可水淬冷卻球良的塊外圓比灰鑄鐵大得多外觀清潔光亮很有砂通常立澆的三角試塊兩側有縮陷臥澆塊頂面或兩側有縮陷試塊冷卻敲斷后球化良好試，呈銀白色或銀灰色瓷狀斷口白口清晰中間有疏松若斷口呈銀白色并有放射狀花紋則表球劑加入量偏高產生的碳化物較多此時試塊入時發出“”的脆裂聲試片輕擊即斷且新擊的口很濃的電石氣味因此好澆注時進行浮硅育若口呈銀灰色并有均勻分布的小黑點若斷呈色晶。三角試樣球化質量的兩種鑒別方法。需要注意的是，球墨鑄鐵型材球化良好的三角試塊經淬水打斷后立即會有電石氣味逸出。2)白口深度與球墨鑄鐵種類、類型和鐵液成分有關，因此表中沒有給出數據，稀土鎂球墨鑄鐵棒白口深度不十分明顯。
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