庫存方面，本周上海建筑鋼材總庫存為35.81萬噸，整體增長1.92萬噸，增長幅度5.66%。鋼坯方面，今日午后唐山、昌黎鋼坯漲30，現普碳方坯含稅出廠3560元。雖然上周末期間鋼坯價格有所松動，但隨著本周現貨拉漲帶動，本周鋼坯基本以漲為主。

今日開市國內液壓油缸管市場價格調整為主。新春將至，各地區工地陸續收尾停工，而在前期冬儲政策影響，各地商家冬儲備貨也基本完成，致使近期市場采購持續表現清淡。另外隨著昨日鋼坯價格小幅反彈，今日早盤期螺上漲，部分地區市場心態略有好轉，價格也嘗試性試探性上漲。今日主導城市北京、天津部分規格小幅探漲，而上海、杭州、廣州、武漢受成交不佳影響并未拉漲。

在大家熱切的期盼中，在整潔的風口平臺上，馬鋼絎磨管股份公司總經理錢海帆高聲宣布：“二鐵總廠1號高爐正式點火開爐！”爐內激情的火焰熊熊升騰，現場掌聲如潮。

1號絎磨管高爐點火開爐后，丁毅、錢海帆等馬鋼領導和田野等隨即趕到中控室， 時間了解運行情況。改造后的1號高爐中控室寬敞明亮，二十多臺電腦一字排開，職工們正緊張地進行著各道工序操作。參加點火儀式的領導與參戰人員代表共同觀看了1號高爐大修改造工程宣傳片，共同回顧這段刻骨銘心的歷程。中冶華天董事長田野表示，1號高爐大修改造是我們為馬鋼打造的重點工程項目，雙方緊密配合、共克時艱，保質保量完成了大修改造各項任務。今后我們將持續為馬鋼做好各項服務，希望雙方能夠繼續深化合作、互利共贏。

然而，需要注意的是，20#絎磨管市場形勢的好轉及效益增加的同時，中國20#絎磨管出口帶來的問題也比較突出。數據顯示，2018年中國出口20#絎磨管產品共遭遇來自18個 和地區發起的36起貿易救濟調查，相比2017年，案件數量上升了80%。同時，海關數據顯示，2018年中國鋼材出口6933.6萬噸，同比下降8.1%。

因此，行業此時不能因效益好轉而盲目樂觀，保持當前盈利水平的難度正在增加。20#絎磨管產能過剩的問題還沒有徹底解決，全行業應當理性看待市場形勢，保持供需基本平衡。數據顯示，20#絎磨管產能擴張沖動仍在，板材過剩問題突出。2018年9月份，全國粗鋼日產269.5萬噸，創下我國20#絎磨管行業有史以來新高紀錄。同時，融資成本偏高，企業財務費用同比上漲12.5%。