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以下是:圓錐破制砂機暢銷當地的圖文介紹
圓錐破的工作原理和主要類型
圓錐破雖然類型繁多，但按照施力方法不同，對物料破碎有擠壓、彎曲、沖擊、剪切和研磨等方法。而在破碎機械中，施力情況很復雜，往往是幾種施力同時存在，當然在某一臺破碎機械中也只有一種或二種主要施力。
由于物料顆粒的形狀是不規則的，而且物料的物性不同，所以采用的粉碎方法也不同，利用機械力粉碎物料按施加外力不同有如下幾種方法：
1 壓碎 將物料置于兩塊工作面之間，施加壓力后，物料因壓應力達到其抗壓強度而破碎，這種方法一般使用于破碎大塊物料。
2 劈碎 將物料置于一個平面及一個帶尖棱的工作平面之間，當帶尖棱的工作平面對物料擠壓時，物料將沿壓力作用線的方向劈碎。劈裂的原因是由于劈裂平面上的拉應力達到或超過物料拉伸強度極限。物料的拉伸強度極限比抗壓強度極限小很多。
3 折碎 物料受彎曲應力作用而破碎。被破碎物料承受集中載荷作用的二支點簡支梁或多支點梁。當物料的彎曲應力達到物料的彎曲強度時，即被折斷而破碎。
4 沖擊破碎 物料受沖擊力作用而破碎，由于其破碎力是瞬時作用的，其破碎效率高、破碎比大、能量消耗少，沖擊破碎有如下幾種情況：
(1) 運動的物體對物料的沖擊
(2) 高速運動的物料向固定工作面沖擊
(3) 高速運動的物料互相沖擊
(4) 高速運動的工作體向懸空的物料沖擊
5 磨碎（研磨）
物料與運動的工作表面之間受***的壓力和剪切力作用后，其剪切應力達到物料的剪切強度極限時，物料便粉碎，或物料彼此之間摩擦時的剪切、磨削作用而使物料破碎。
圓錐破雖然類型繁多，但按照施力方法不同，對物料破碎有擠壓、彎曲、沖擊、剪切和研磨等方法。而在破碎機械中，施力情況很復雜，往往是幾種施力同時存在，當然在某一臺破碎機械中也只有一種或二種主要施力。
由于物料顆粒的形狀是不規則的，而且物料的物性不同，所以采用的粉碎方法也不同，利用機械力粉碎物料按施加外力不同有如下幾種方法：
1 壓碎 將物料置于兩塊工作面之間，施加壓力后，物料因壓應力達到其抗壓強度而破碎，這種方法一般使用于破碎大塊物料。
2 劈碎 將物料置于一個平面及一個帶尖棱的工作平面之間，當帶尖棱的工作平面對物料擠壓時，物料將沿壓力作用線的方向劈碎。劈裂的原因是由于劈裂平面上的拉應力達到或超過物料拉伸強度極限。物料的拉伸強度極限比抗壓強度極限小很多。
3 折碎 物料受彎曲應力作用而破碎。被破碎物料承受集中載荷作用的二支點簡支梁或多支點梁。當物料的彎曲應力達到物料的彎曲強度時，即被折斷而破碎。
4 沖擊破碎 物料受沖擊力作用而破碎，由于其破碎力是瞬時作用的，其破碎效率高、破碎比大、能量消耗少，沖擊破碎有如下幾種情況：
(1) 運動的物體對物料的沖擊
(2) 高速運動的物料向固定工作面沖擊
(3) 高速運動的物料互相沖擊
(4) 高速運動的工作體向懸空的物料沖擊
5 磨碎（研磨）
物料與運動的工作表面之間受***的壓力和剪切力作用后，其剪切應力達到物料的剪切強度極限時，物料便粉碎，或物料彼此之間摩擦時的剪切、磨削作用而使物料破碎。
圓錐破正常運轉產生的振動能不足以使基底發生斷裂。多是由于破碎機運轉時存在不穩定因素而導致的：如破碎機的破碎腔嚴重堵料，從而使機械產生強烈振動，對基底影響較大，在經過多次類似振動后，很有可能會發生基底斷裂。破碎機顎板非原裝或經過改制，也會使顎式破碎機運行時機體受力不均勻，扭曲擺動，引起顎式破碎機基底斷裂。顎式破碎機曾經發生過基底斷裂，進行過簡單焊接或存在焊接缺陷，這樣機械在正常運轉時也有可能導致基底斷裂。
圓錐破基底斷裂的解決辦法：一般簡單維護是焊接修復，可是這種修復的效果是不理想的。在準備大修的過程中，可以用鋼板焊制該顎式破碎機的整個基底。在混凝土地基里埋放直徑更大的高強度地腳螺栓，這樣即使破碎機堵料運轉產生強烈振動，也不會對顎式破碎機的基底產生不良影響。若顎式破碎機容易產生非正常的振動，可以考慮調整顎板。因軸承磨損嚴重，導致顎式破碎機基底斷裂可以更換軸承。因三角帶過松或過緊導致顎式破碎機產生振動，可對其進行更換。更換更加堅固耐用的基底，防止同類故障再次發生。
圓錐破基底斷裂的解決辦法：一般簡單維護是焊接修復，可是這種修復的效果是不理想的。在準備大修的過程中，可以用鋼板焊制該顎式破碎機的整個基底。在混凝土地基里埋放直徑更大的高強度地腳螺栓，這樣即使破碎機堵料運轉產生強烈振動，也不會對顎式破碎機的基底產生不良影響。若顎式破碎機容易產生非正常的振動，可以考慮調整顎板。因軸承磨損嚴重，導致顎式破碎機基底斷裂可以更換軸承。因三角帶過松或過緊導致顎式破碎機產生振動，可對其進行更換。更換更加堅固耐用的基底，防止同類故障再次發生。
雷特重工機械制造有限公司自成立以來始終堅持誠信經營，質量為先的經營理念，建立了完善的 遼寧圓錐破市場銷售渠道，齊全的售后服務體系。多年來，公司堅持 遼寧圓錐破價格低、質量優的經營理念，周到的服務贏得了廣大客戶的高度認可，并建立了長期的合作關系。主營業務有： 遼寧圓錐破。客戶的滿意是我們不懈的努力與追求！歡迎新老客戶來電咨詢！
1）彈簧圓錐破碎機錐套與主軸接觸點少，在破碎機斷料間隙發生“ 飛車”，這實際上仍屬于空運銅錐套委熱向內凸出轉“飛車”。若給料后仍壓不下去，主軸自轉的速度就失去了控制。
2）圓錐破錐套在運轉時開裂，與主軸接觸面變小，油膜被破壞，從而因干摩擦溫度劇增而“飛車”。
3）圓錐破錐套在運轉時因受非破碎物（過鐵）作用，致使負荷過大，灌鋅脫落，引起錐套上竄，主軸和錐套間隙變小而“飛車”。
4）圓錐破主軸與錐套安裝間隙過小，或因碗形軸承長期使用磨損變薄，錐體下沉而引起間隙變小，導致錐套和主軸之間產生附加負荷，接觸應力大增，破壞油膜引起“飛車”。
5）圓錐破碎機主軸外圓面磨損嚴重，甚至出現深淺不一的溝槽，使軸與錐套接觸情況變壞而引起“飛車”。
6）液壓圓錐破碎機運行時傳動件之間會產生大量的熱，正常情況下通過換熱器把熱量釋放出去，從而實現系統的熱平衡。若系統產生的熱量過大，超過冷卻器的冷卻能力，或冷卻器出現問題，換熱效率降低、熱平衡就會被打破。油溫持續升高，油膜強度下降并產生干摩擦，甚至在碗形軸承、豎套、錐套和軸套等滑動接觸部位產生燒傷。錐套和主軸之間因此發生抱軸而引起“飛車”。有時因稀油系統的故障中斷供油，而壓力繼電器的聯鎖保護又未發揮作用，于是滑動接觸部位便發生迅速而嚴重的燒傷，并伴隨劇烈的“飛車”。這是非常危險的情況，若不及時停車會造成嚴重后果。
2）圓錐破錐套在運轉時開裂，與主軸接觸面變小，油膜被破壞，從而因干摩擦溫度劇增而“飛車”。
3）圓錐破錐套在運轉時因受非破碎物（過鐵）作用，致使負荷過大，灌鋅脫落，引起錐套上竄，主軸和錐套間隙變小而“飛車”。
4）圓錐破主軸與錐套安裝間隙過小，或因碗形軸承長期使用磨損變薄，錐體下沉而引起間隙變小，導致錐套和主軸之間產生附加負荷，接觸應力大增，破壞油膜引起“飛車”。
5）圓錐破碎機主軸外圓面磨損嚴重，甚至出現深淺不一的溝槽，使軸與錐套接觸情況變壞而引起“飛車”。
6）液壓圓錐破碎機運行時傳動件之間會產生大量的熱，正常情況下通過換熱器把熱量釋放出去，從而實現系統的熱平衡。若系統產生的熱量過大，超過冷卻器的冷卻能力，或冷卻器出現問題，換熱效率降低、熱平衡就會被打破。油溫持續升高，油膜強度下降并產生干摩擦，甚至在碗形軸承、豎套、錐套和軸套等滑動接觸部位產生燒傷。錐套和主軸之間因此發生抱軸而引起“飛車”。有時因稀油系統的故障中斷供油，而壓力繼電器的聯鎖保護又未發揮作用，于是滑動接觸部位便發生迅速而嚴重的燒傷，并伴隨劇烈的“飛車”。這是非常危險的情況，若不及時停車會造成嚴重后果。
