1、西藏山南同城 復合機理對于復合機制, 早期的研究主要從力學的角度進行分析和解釋, 后來通過細致的界面組織與形貌分析, 從材料的微觀組織結構角度進行了探討。但是, 如何將宏觀的力學分析與微觀的組織結構分析結合起來, 闡明其機制, 尚存在許多困難。對于軋制復合機制, 經典模型只給出定性的解釋而沒有定量的分析。這一方面需要利用材料熱力學、西藏山南同城動力學等理論計算來預測復合材料界面新相生成的條件、西藏山南同城形貌及生成比例等, 另一方面還需要建立各工藝因素與界面結合質量關系的數學模型, 并利用有限元等手段對界面復合過程進行動態模擬, 從而為結合機理的研究提供理論指導。2、西藏山南同城使用性能目前, 耐磨復合鋼板的研究偏重于其復合技術及磨損機理, 而對復合材料的工藝及使用性能等問題研究較少。某些復合板在使用過程中由于外力、西藏山南同城溫度、西藏山南同城電磁場等環境因素的作用, 界面微觀組織結構及力學、西藏山南同城電學和磁學性能的變化, 將影響復合材料的使用壽命, 因而有必要對環境因素與材料的服役性能進行深入研究。復合耐磨鋼板

KNM60復合耐磨鋼板系列分為低合金鋼、西藏山南當地中合金鋼、西藏山南當地高合金鋼。復合耐磨鋼板可以通過調整化學成分和熱處理工藝獲得所需的材料沖擊韌性和硬度指標。硬度可達HRC＝5。-58，韌性可達ak＝15-30J/cm2。礦用刮板輸送機在惡劣的生產環境下，不僅會因潮濕、西藏山南當地高溫而影響生產，而且煤炭中磷、西藏山南當地硫等物質會對設備進行腐蝕再加上磨料磨損、西藏山南當地疲勞磨損黏損等因素的影響，導致礦用刮板輸送機磨損嚴重無法滿足生產需求。可將輸送機中部槽內加裝KNM60復合耐磨鋼板，其耐磨性能比16Mn鋼高很多，增加其硬度和耐磨性，可以有效的解決輸送機中部槽的磨損問題。