2月上半月發運量大幅下降，目前熱帶氣旋已消失。參考2019年澳洲3月底的颶風事件，當時皮爾巴拉在颶風事件后將2019年的出貨量指引從此前的338億—35億噸修訂為333億—343億噸。本次力拓將其在皮爾巴拉地區2020年目標發運量從原來的33億—343億噸降低至324億—334億噸，下修幅度與去年3月接近。目前澳洲發運量在快速下滑2周后顯著恢復，巴西發運量亦有見底回升跡象，若后期無新的天氣影響，澳洲發運量大概率維持在偏高水平，后期需重點關注巴西發運恢復的幅度。高爐開工降幅小提振不銹鋼防撞護欄需求，因電爐成本高以及復工難度相對更大，本輪產量壓縮主要通過去電爐進行。高爐受影響不大。并且可以通過降低轉爐中廢鋼比等方式降低不銹鋼復合管欄桿產量，對不銹鋼防撞護欄需求保持強勁，全國高爐開工率從春節前的6685%下降到6285%。唐山高爐開工率6014%。

為近年來春節后 交易周的大跌幅。從市場交易狀況來看，春節后冷熱軋卷板市場需求強度明顯減弱。基本沒有成交量，貿易商大都降價出貨，不銹鋼復合管欄桿成交價格一跌再跌，呈現出“跌勢兇猛、跌幅加大”的態勢，2月17日，上海地區鞍鋼產10毫米冷軋板價格從春節后 交易周的4380元/噸繼續下跌至4230元/噸，下跌150元/噸；首鋼、日照不銹鋼橋梁防撞護欄產55毫米熱軋卷價格從3560元/噸回升至3660元/噸，上漲100元/噸，不同規格的品種不銹鋼復合管欄桿價格走勢出現分化，但總體跌勢仍較為明顯，短期需求難明顯好轉 供給增幅有限。當前影響冷熱軋卷板市場行情的因素較多。主要表現在以下方面：，一是下游終端企業尚未全部復工復產，需求啟動放緩。疫情下，不少地區規定企業推遲復工時間。全國已有29個省（自治區、直轄市）發布延遲復工的通知。截至目前。有部分地區企業已經開工。但實際開工率并不高。短期內板材需求狀況不會有明顯好轉，支撐鋼價上漲的動力不足，二是鋼廠適時停限產。