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列車運行控制裝置(Control apparatus for train operations) 包括:傳統式里程記錄配件、聲音記錄器、記錄器系統、視頻控制、電子后視鏡、地面控制系統等;
9.旅客息系統(Passenger informatoring systems) 包括:播音系統、警報系統、中央PIS系統、列車旅程MMI(人機界面)息系統、座位預訂、填單系統、路測系統等;
10.通、監控和設備(Communication,monitoring and safety equipment) 包括:列車與地面的通系統、車載通系統等;
11、載波系統及附件(Carrier systems,enclosures),號系統,遠程抄表系統,路燈遠程監控系統等;
12 布線和柜子(Electrical wiring) 包括:布線、柜子;
13. 門系統(Doors,entrances) 包括:外門、內門;




1.ISO/TS22163認證標準適用于負責設計、制造和維修過程的軌道交通行業組織
2.具有保障職能和遠程的場所(非生產現場),只能與生產現場一起獲得IRIS認證,但設計中心可以單獨得到IRIS認證
3.對于負責軌道交通產品車隊維修、翻新和部件大修/修理的組織,例如,負責高速列車在庫停時間進行維修的組織(動車段),負責列車翻新維修(大修或重造)的組織(大修工廠),負責組件(大部件)維修的組織(工廠、機務段、車輛段),都適于采用IRIS標準并可獲得IRIS認證。
適合做ISO/TS22163認證標準軌道交通行業定義如下:1.車體(Vehicle body) 包括:車體外殼、底架、地板、緩沖設置、車窗、隔板、油漆及聲阻、固定件等;
2.車體配件(Vehicle fitting out) 包括:前、后車體裝配、頂棚裝配、底架裝配、車體側墻裝配等;


建議性KPIs應測量:顧客提出的不符合和抱怨的響應時間;生產能力包括預測(包括為制造和基礎設施安裝);問題的解決時間,如開口項;首件鑒定(見8.9);生產設備停機時間;內部審核過程(見9.2);投標管理過程(見8.1.2)

過程評審的結果要納入管理評審。

五、具體評價方法,可參見:附件一:績效評估矩陣;附件二:過程績效評估報告。



在ISO/TS 22163標準9.4過程評審有如下要求
關于過程評審,組織應: 
a) 少每12個月評審一次本技術規范要求的強制性過程; 
b) 確保: 
1)過程擁有者和過程利益相關方的高層管理者代表參加過程評審; 
2)在過程評審時,過程符合4.4.1的要求得到展示 
3)來自以往過程評審的措施得到監視; 
4)當要求時決定和措施被采取; 
5) 過程評審的輸出被報告給高層管理者; 
6) 過程評審的輸入和輸出形成文件并保留; 
7) 過程的不符合輸出得到監視; 
8) 資源可獲得并是有效的用于執行過程. 




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解要點:

簡單來講,TS22163的過程評審其實是對標準要求的強制性過程及KPIs是否符合過程方法進行評價。

一、要重點評價5個強制性要求形成烏龜圖的過程:項目管理 (ISO/TS 22163 8.1.3),產品和服務要求(ISO/TS 22163 8.2.5),產品和服務的設計開發(ISO/TS 22163 8.3.1), 外部提供過程、產品和服務的控制(ISO/TS 22163 8.4.1.1),生產和服務的提供(ISO/TS 22163 8.5.1.1)。




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