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以下是:四川德陽L型翅片管的圖文介紹
四川德陽高頻焊螺旋翅片管是應(yīng)用為廣泛的螺旋翅片管之一,現(xiàn)廣泛應(yīng)用于電力、四川德陽同城冶金、四川德陽同城水泥行業(yè)的余熱回收以及石油化工等行業(yè)。翅片管,是為了提高換熱效率,通常在換熱管的表面通過加翅片,增大換熱管的外表面積(或內(nèi)表面積),從而達到提高換熱效率的目的,這樣一種換熱管。高頻焊螺旋翅片管是在鋼帶纏繞鋼管的同時,利用高頻電流的集膚效應(yīng)和鄰近效應(yīng),對鋼帶和鋼管外表面加熱,直至塑性狀態(tài)或熔化,在纏繞鋼帶的一定壓力下完成焊接。這種高頻焊實為一種固相焊接。它與鑲嵌、四川德陽同城釬焊(或整體熱鍍鋅)等方法相比,無論是在產(chǎn)品質(zhì)量(翅片的焊合率高,可達95%),還是生產(chǎn)率及自動化程度上,都是更為先進。高頻焊(high-frequency welding)是以固體電阻熱為能源。焊接時利用高頻電流在工件內(nèi)產(chǎn)生的電阻熱使工件焊接區(qū)表層加熱到熔化或接近的塑性狀態(tài),隨即施加(或不施加)頂鍛力而實現(xiàn)金屬的結(jié)合。因此它是一種固相電阻焊方法。高頻焊根據(jù)高頻電流在工件中產(chǎn)生熱的方式可分為接觸高頻焊和感應(yīng)高頻焊。接觸高頻焊時,高頻電流通過與工件機械接觸而傳入工件。感應(yīng)高頻焊時,高頻電流通過工件外部感應(yīng)圈的耦合作用而在工件內(nèi)產(chǎn)生感應(yīng)電流。高頻焊是專業(yè)化較強的焊接方法,要根據(jù)產(chǎn)品配備專用設(shè)備。生產(chǎn)率高,焊接速度可達30m/min。主要用于制造管子時縱縫或螺旋縫的焊接。高頻焊的高頻電流的兩大效應(yīng)的內(nèi)容為:集膚效應(yīng)——當(dāng)導(dǎo)體通以交流電流時,導(dǎo)體斷面上出現(xiàn)的電流分布不均勻,電流密度由導(dǎo)體中心向表面逐漸增加,大部分電流僅沿導(dǎo)體表層流動的一種物理現(xiàn)象。導(dǎo)體的電阻率越低、四川德陽同城磁導(dǎo)率越大、四川德陽同城電流的頻率越高,其集膚效應(yīng)越顯著。鄰近效應(yīng)——當(dāng)高頻電流在兩導(dǎo)體中彼此反向流動或在一個往復(fù)導(dǎo)體中流動時,電流會集中于導(dǎo)體鄰近側(cè)流動的一種特殊的物理現(xiàn)象。高頻焊通常使用的電流頻率范圍為300~450kHz,有時也使用低至10kHz的頻率
四川德陽鋼鋁復(fù)合翅片管外表面潤滑無起皺。氣流通過翅片的距離很短。接觸熱阻小。實驗表明,在低于210度的工作環(huán)境下,鋼-鋁復(fù)合翅片管的接觸熱阻幾乎為零。接觸熱阻較小,有利于換熱。巨大的散熱區(qū)。鋼-鋁復(fù)合翅片管的大翅片比值達到22.7。單元的散熱量要比普通散熱管大得多。使用壽數(shù)長鋼-鋁復(fù)合翅片管的加工工藝中,基管與鋁翅片緊密結(jié)合。底座外形成0.5mm厚的涂層,保持基管與外部環(huán)境空氣無接觸,提高使用壽命。鋼-鋁質(zhì)復(fù)合翅片管不易結(jié)灰、四川德陽本地結(jié)垢。表面水易清潔除污,耐溫變性,并可長期保持換熱功能。鋼-鋁復(fù)合翅片管是一種復(fù)合后滾壓鋼鋁復(fù)合管。為提高熱交換效率,通常將熱交換器表面加翅片,以增加熱交換器的表面面積(或內(nèi)表面),以達到提高熱交換效率的目的,這種換熱管稱為翅片管。肋管作為熱交換元件,長時間工作在高溫?zé)煔猸h(huán)境中,如鍋爐換熱器所用翅片管環(huán)境惡劣、四川德陽本地高溫高壓且處于腐蝕氣氛中,對翅片管的性能要求應(yīng)非常高。其特點是粘結(jié)緊密、四川德陽本地?zé)嶙璧?、四川德陽本地傳熱功用好、四川德陽本地強度高、四川德陽本地流失量小、四川德陽本地耐腐蝕性能強,在長時間的冷、四川德陽本地?zé)釛l件下不易變形,使用壽命長。所有滾軋的翅片潤滑,不起皺,容易清潔。加溫空調(diào)工程中進行濕法冷卻時,翅片外表面冷凝水簡單去除,在干熱等交流熱場合不易積灰、四川德陽本地結(jié)垢。
四川德陽鑲嵌式螺旋翅片鑲嵌式螺旋翅片管是在鋼管上預(yù)先加工出一定寬度和深度的螺旋槽,然后在車床上把鋼帶鑲嵌在鋼管上。在纏繞過程中,由于有一定的預(yù)緊力,鋼帶會緊緊地勒在螺旋槽內(nèi),從而保證了鋼帶和鋼管之間有一定的接觸面積。為了防止鋼帶回彈脫落,鋼帶的兩端要焊在鋼管上。為了便于鑲嵌,鋼帶和螺旋槽間應(yīng)有一定的側(cè)隙。如果側(cè)隙過小,形成過盈,則鑲嵌過程難以順利進行。此外,纏繞的鋼帶總會有一定的回彈,其結(jié)果使得鋼帶和螺旋槽底面不能很好的接合。鑲嵌翅片可在通用設(shè)備上進行,費用不高,但是工藝復(fù)雜生產(chǎn)效率低。
四川德陽鑲嵌式螺旋翅片鑲嵌式螺旋翅片管是在鋼管上預(yù)先加工出一定寬度和深度的螺旋槽,然后在車床上把鋼帶鑲嵌在鋼管上。在纏繞過程中,由于有一定的預(yù)緊力,鋼帶會緊緊地勒在螺旋槽內(nèi),從而保證了鋼帶和鋼管之間有一定的接觸面積。為了防止鋼帶回彈脫落,鋼帶的兩端要焊在鋼管上。為了便于鑲嵌,鋼帶和螺旋槽間應(yīng)有一定的側(cè)隙。如果側(cè)隙過小,形成過盈,則鑲嵌過程難以順利進行。此外,纏繞的鋼帶總會有一定的回彈,其結(jié)果使得鋼帶和螺旋槽底面不能很好的接合。鑲嵌翅片可在通用設(shè)備上進行,費用不高,但是工藝復(fù)雜生產(chǎn)效率低。釬焊螺旋翅片管釬焊螺旋翅片管的加工分兩步進行。首先,將鋼帶平面垂直于管子軸線按螺旋線方式纏繞在管子外表面上,并把鋼帶兩端焊在鋼管上固定,然后為鋼帶和鋼管接觸處的間隙,用釬焊的方法將鋼帶和鋼管焊在一起。此種方法因其造價昂貴,故常用另一種方法,即將纏好鋼帶的管子放進鋅液槽內(nèi)進行整體熱鍍鋅來替代。采用整體熱鍍鋅雖然鍍液不見得能很好地滲進翅片和鋼管之間極小的間隙,但在翅片外表面和鋼管外表面卻形成了一個完整的鍍鋅層。采用整體熱鍍鋅的螺旋翅片管,因為受到鍍鋅層厚度的限制(鍍鋅層厚時,鋅層牢固性差,易脫落),加之鋅液不可能全部滲入間隙內(nèi),所以,翅片與鋼管的結(jié)合率仍不高。另外,鋅的傳熱系數(shù)比鋼小(約為鋼的78%),故傳熱能力低。鋅在酸及堿、四川德陽同城硫化物中極易遭受腐蝕,因此,用鍍鋅螺旋翅片管不適于制作空氣預(yù)熱器(回收鍋爐煙氣余熱)。高頻焊螺旋翅片
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