以下是:500KW發(fā)電機(jī)出租的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) |
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| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議/臺(tái) |
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| 發(fā)貨期限 | 隨時(shí)發(fā)貨 |
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| 供貨總量 | 600 |
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| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 免運(yùn)費(fèi) |
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| 品牌 | 帕金斯、大宇、康明斯、奔馳、三菱、沃爾沃 |
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| 輸出功率 | 50-2000KW |
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| 轉(zhuǎn)速 | 1500RPM |
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| 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)Ⅱ、國(guó)Ⅲ |
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| 產(chǎn)地 | 進(jìn)口及合資 |
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| 調(diào)速方式 | ADEC+電噴 |
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| 額定電壓 | 400/230V |
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| 功率因數(shù) | 0.8 |
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| 頻率 | 50HZ |
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以下是:500KW發(fā)電機(jī)出租的圖文視頻
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以下是:500KW發(fā)電機(jī)出租的圖文介紹
產(chǎn)品細(xì)節(jié)圖
柴油發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)和有什么操作技巧 柴油發(fā)電機(jī)是內(nèi)燃機(jī)的一種類型，是現(xiàn)代廣泛應(yīng)用的發(fā)動(dòng)機(jī)之一。它是將柴油噴射到汽缸內(nèi)與空氣混合燃燒得到熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。目前，通信和其他國(guó)民經(jīng)濟(jì)部門的自備電站主要依靠它作動(dòng)力帶動(dòng)同步交流發(fā)電機(jī)發(fā)電。當(dāng)市電停電時(shí)，依靠該機(jī)組發(fā)電，提供交流電源，保證通信設(shè)備或其他電器的用電。國(guó)產(chǎn)和引進(jìn)的柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)和原理分別進(jìn)行介紹。 柴油機(jī)是實(shí)現(xiàn)熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的動(dòng)力設(shè)備，它由下述基本部分組成。 一、總體結(jié)構(gòu) 1.首先欲得到熱能，這就必須提供一定數(shù)量的燃料，送進(jìn)燃燒室與空氣充分混合燃燒產(chǎn)生熱量，因此，必須有燃料系統(tǒng)。它包括柴油箱、輸油泵、濾油器、噴油泵和噴油嘴等零部件。 2.為了將得到的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，需要通過(guò)曲軸連桿機(jī)構(gòu)來(lái)完成。此機(jī)構(gòu)主要由汽缸體、曲軸箱、汽缸蓋、活塞、活塞銷、連桿、曲軸和飛輪等零件構(gòu)成。當(dāng)燃料在燃燒室內(nèi)著火燃燒時(shí)，由于燃?xì)獾呐蛎涀饔迷诨钊敳慨a(chǎn)生壓力，推動(dòng)活塞作直線的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，借助連桿轉(zhuǎn)變曲軸旋轉(zhuǎn)力矩，使曲軸帶動(dòng)工作機(jī)械(負(fù)荷)作功。 3.對(duì)于一臺(tái)設(shè)備要連續(xù)實(shí)現(xiàn)熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，還必須配備一套配氣機(jī)構(gòu)來(lái)保證定期吸入新鮮空氣，排出燃燒后的廢氣。此機(jī)構(gòu)由進(jìn)氣門、排氣門、凸輪軸及驅(qū)動(dòng)零件等組成。 4.為了減少柴油機(jī)的摩擦損失，保證各零部件的正常溫度，柴油機(jī)必須有潤(rùn)滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)。潤(rùn)滑系統(tǒng)應(yīng)由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器和潤(rùn)滑油道組成。冷卻系統(tǒng)應(yīng)由水泵、散熱器、節(jié)溫器、風(fēng)扇和水套等部件組成。 5.為了使柴油機(jī)能迅速啟動(dòng)，還需配置啟動(dòng)裝置，對(duì)柴油機(jī)啟動(dòng)進(jìn)行控制。根據(jù)不同的啟動(dòng)方法，啟動(dòng)裝置配備的零部件，通常采用電動(dòng)馬達(dá)或氣動(dòng)馬達(dá)啟動(dòng)，對(duì)于大功率的機(jī)組，則采用壓縮空氣啟動(dòng)。 柴油機(jī)總體結(jié)構(gòu)一般包括上述幾大系統(tǒng)，但由于汽缸數(shù)、汽缸排列方式和冷卻方式等不同，因此，各種機(jī)型在結(jié)構(gòu)上略有差異。柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)。 二、操作技巧 發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后的8個(gè)使用規(guī)范技巧，很多朋友都認(rèn)為柴油發(fā)電機(jī)組正常啟動(dòng)后就不用怎么照看了，其實(shí)這是不對(duì)的，因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后才是容易出故障的時(shí)候。所以這時(shí)候也要對(duì)它進(jìn)行定期的常規(guī)檢查，這樣才能保證發(fā)電機(jī)組正常工作。 下面就來(lái)看下啟動(dòng)后的8個(gè)使用規(guī)范技巧 1、將開關(guān)屏上調(diào)壓選擇開關(guān)置于手動(dòng)位置； 2、打開燃油開關(guān)，同時(shí)將燃油控制手柄固定在700轉(zhuǎn)/分左右的油門位置； 3、用高壓油泵開關(guān)手柄連續(xù)地手動(dòng)泵油，直到有泵油阻力，噴油器發(fā)出清脆的吱聲為止； 4、將油泵開關(guān)手柄放在工作位置上，減壓閥推向減壓位置； 5、用手搖手柄或按下電啟動(dòng)按鈕起動(dòng)柴油機(jī)，當(dāng)柴油機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，把減軸迅速拉回工作位置，使柴油機(jī)點(diǎn)火起動(dòng)； 6、柴油機(jī)起動(dòng)后，將電鑰匙撥回中間位置，轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在600～700轉(zhuǎn)/分，并密切組注意機(jī)油壓力，表的指示（工作油壓值詳見各類柴油機(jī)使用說(shuō)明書），若油壓無(wú)指示，應(yīng)立即停機(jī)檢查； 7、若機(jī)組低速運(yùn)轉(zhuǎn)正常，可將轉(zhuǎn)速逐漸增加到1000～1200轉(zhuǎn)/分預(yù)熱運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)水溫 度在50～60℃，機(jī)油溫度達(dá)到45℃左右時(shí)，再將轉(zhuǎn)速增加到1500轉(zhuǎn)/分，觀察配電屏頻率表應(yīng)在50赫芝左右，電壓表為380～410伏，如果電壓偏高或偏低時(shí)可調(diào)節(jié)磁場(chǎng)變阻器； 8、若機(jī)組工作正常，可合上發(fā)電機(jī)與負(fù)栽間的空氣開關(guān)，然后逐漸增加負(fù)栽，向外送電； 溫馨提示大家，1、各類柴油機(jī)起動(dòng)應(yīng)按其柴油機(jī)使用維護(hù)說(shuō)明書要求進(jìn)行，2、在調(diào)壓時(shí)如機(jī)組存放過(guò)久，發(fā)電機(jī)失磁，電壓建立不起來(lái)，此時(shí)可用蓄電池充磁，充磁時(shí)磁場(chǎng)繞組L1(+)接蓄電池正極L2(-)接蓄電池負(fù)極，切不可接錯(cuò)3、若按下按鈕10秒，不能點(diǎn)火起動(dòng)，應(yīng)等一分鐘左右再作第二次起動(dòng)，若連續(xù)三次失敗，應(yīng)查明故障原因再行起動(dòng)。
柴油發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)怎么檢查 柴油機(jī)經(jīng)長(zhǎng)期運(yùn)行后，其潤(rùn)滑系統(tǒng)的各零、部件由于磨損或蝕損、堵塞等就會(huì)產(chǎn)生故障。例如機(jī)油泵零件磨損，使機(jī)油泵的出油量和出油壓力、降低。機(jī)油泵各密封面、閥門等處蝕損、變形、彈簧的彈力減弱、油管破裂、凹癟及油管接頭損壞就造成漏油；機(jī)油散熱器堵塞或碰傷，使油溫升高，漏油等故障。因此，應(yīng)定期對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行檢查，更換已損壞或快要損壞的零件。 1.機(jī)油泵的檢查 (1)檢查主動(dòng)、被動(dòng)齒輪的齒隙 機(jī)油泵主、被動(dòng)齒輪的正常配合間隙為（0.15～0.35）mm，極限值為0·75mm。檢查時(shí)將泵體上的泵蓋螺栓卸下，取下泵蓋，用厚薄規(guī)在主、被動(dòng)齒輪相隔120°的三個(gè)嚙合點(diǎn)上測(cè)量其間隙，若超過(guò)上述規(guī)定的間隙值，應(yīng)更換主、被動(dòng)齒輪。若主過(guò)上述規(guī)定的間隙值，應(yīng)更換主被動(dòng)齒輪。若主動(dòng)和被動(dòng)齒輪的齒面如有毛刺，應(yīng)用油石磨光。 (2)檢查齒輪端面與泵蓋的間隙 檢查的方法，將齒輪裝回泵殼內(nèi)，端面放上一段保險(xiǎn)絲，裝上原有墊片和泵蓋并旋緊螺絲，然后拆下泵蓋，取出壓扁的保險(xiǎn)絲，測(cè)量保險(xiǎn)絲壓扁的厚度，即為齒輪端面與泵蓋之間的間隙，此間隙不得超過(guò)0.12mm。若間隔超過(guò)規(guī)定值，可用減少墊片的方法來(lái)調(diào)整。 (3)檢查齒輪頂面與泵殼之間的間隙 用厚薄規(guī)插人齒輪頂面與泵殼之間進(jìn)行測(cè)量檢查，正常間隙為0.075mm，若超過(guò)0.1mm應(yīng)更換新配件。 (4)檢查限壓閥裝置 主要檢查它的彈簧是否過(guò)軟，鋼球是否有磨損、失圓或麻點(diǎn)過(guò)多等，否則應(yīng)予更換。 (5)機(jī)油泵的裝配與試驗(yàn) 裝配時(shí)先在泵軸上涂以機(jī)油，將主動(dòng)齒輪裝在泵軸上，然后，裝入被動(dòng)齒輪。裝好后，主、被動(dòng)齒輪應(yīng)能靈活嚙合旋轉(zhuǎn)。調(diào)整好泵蓋與主、被動(dòng)齒輪端面的間隙，并注意墊片的厚度，使間隙不超過(guò)規(guī)定值。 將傳動(dòng)齒輪裝在軸上，插人定位銷，再固緊螺絲。 裝配后的機(jī)油泵應(yīng)進(jìn)行檢查和試驗(yàn)，其試驗(yàn)方法：將機(jī)油泵的進(jìn)出油孔都浸人機(jī)油中，待灌滿機(jī)油后，用手指堵住出油口，另一只手按正常工作方向轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，當(dāng)手指感到有很大壓力堵不住時(shí)，表示機(jī)油泵裝瓦良好。然后，進(jìn)行裝機(jī)試調(diào)壓力。當(dāng)柴油機(jī)啟動(dòng)后在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，觀察機(jī)油壓力表的油壓是否符合該機(jī)的規(guī)定值。如油壓過(guò)高或過(guò)低均應(yīng)調(diào)整油壓調(diào)整裝置，使油壓達(dá)到正常為止。 2.機(jī)油粗濾器的檢查 柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)200h后，應(yīng)清洗一次機(jī)油粗濾器。檢查濾芯是否暢通，無(wú)破損堵塞的方法是：先將內(nèi)層濾芯從外層濾芯取出，在它們的上部用軟木塞塞住，然后，倒放在溫度大于15℃柴油中。測(cè)定柴油滲透到離濾芯上邊緣30灬位置的時(shí)間，一般約需（20～40)s為好，多不得超過(guò)120s。 3.工機(jī)油精澹器的栓查 柴油機(jī)通常用離心式機(jī)油精濾器。檢查時(shí)先松開外殼螺母拆下外殼，然后松開轉(zhuǎn)子軸上螺母取出轉(zhuǎn)子，徹底清冼轉(zhuǎn)子內(nèi)腔和兩個(gè)噴嘴，檢查轉(zhuǎn)子軸上、下兩部軸與軸承的間隙，正常間隙為（0.045～0.094）1，若超過(guò)0.20mm應(yīng)重新壓配軸承。 機(jī)油精濾器經(jīng)檢查，各部分符合使用規(guī)定，應(yīng)仔細(xì)裝復(fù)，然后，啟動(dòng)柴油機(jī)，在空車 轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)2分鐘后即熄火，用聽診器和秒表測(cè)定轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)間。在正常情況下油溫在60℃以上，熄火后轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)間應(yīng)大于37s，允許不少于30s。
公司實(shí)力
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