“其實在兩年前，也就是疫情剛開始的時候，相關部門就已經建立了統一綠碼平臺。但此輪疫情前，該平臺還沒有試點落地。”談及統一通行證，有不愿具名的物流行業從業人士告訴《證券日報》記者。
該從業人士向記者展示了全國統一通行證的樣式，綠色背景的通行證上明確標注了始發地、目的地、駕駛人員及隨車人員的身份信息。在填寫說明中還詳細標注：此證實行一車一證一線路，始發地、目的地需細化至縣區一級。
4月18日，交通運輸部傳達貫徹前述會議精神，出臺十項措施保障Q345D無縫鋼管物流暢通，促進產業鏈供應鏈穩定。其中提到，加快推廣使用統一互認的通行證。對重點物資通行證發放情況、通行情況實行調度，督促各地進一步簡化通行證程序，落實統一標準樣式要求，推進網上、即接即辦，確保足量發放，做到全國互認。
“交通運輸部已經對統一通行證做了安排。”上述物流企業負責人告訴記者，“不過目前各地政策執行還存在差距，企業申請流程還比較復雜。”該負責人同時對記者表示了他的擔憂。
在他看來，上述會議能夠解決干路線路通暢的問題，但在末端支線可能仍然存在流通不暢的問題，還需進一步解決。Q345D無縫鋼管物流暢通
會議還強調，不得以等待核酸結果為由限制通行。要逐個攻關解決重點地區突出問題。要著力穩定產業鏈供應鏈，通過2000億元科技創新再貸款和用于交通物流領域的1000億元再貸款撬動1萬億元資金，建立汽車、集成電路、消費電子、裝備制造、農用物資、食品、醫藥等重點產業和外貿企業白名單。Q345D無縫鋼管物流暢通
同時，交通運輸部還表示，按照國務院物流保通保暢工作機制安排，把保通保暢放在全局工作的重要位置，統籌疫情防控和經濟社會發展，統籌疫情防控和保通保暢，統籌發展和，全力以赴為實現“民生托底、貨運暢通、產業循環”提供堅實保障。
“這對相關行業而言肯定是利好。”某涉足汽車、集成電路的人工智能企業相關負責人也向《證券日報》記者表示，這意味著相關行業確實受到物流“堵點”的影響。Q345D無縫鋼管物流暢通
物流復蘇迎來拐點
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外徑610mm的Q345D無縫鋼管，壁厚14（16）mm里面610mm是指無縫鋼管的外徑是610mm，Q345D是指無縫鋼管的鋼號，壁厚14（16）是指無縫鋼管的壁厚是14mm或是16mm的都可以，在都有現貨的情況下 是14mm的，如果14mm的沒有現貨也可以選用16mm的。
也就是說要Q345C材質的無縫鋼管，規格是610×14或610×16路易瑞公司銷售：Q345D無縫鋼管、Q345D無縫鋼管、Q345E無縫管、Q345E無縫管、無縫鋼管Q345C、無縫鋼管Q345E、無縫管Q345D、無縫管Q345E、Q345D鋼管、Q345E鋼管、Q345D鋼管、Q345E鋼管、鋼管Q345D、鋼管Q345E、中石化，電力，化工，石油用合金無縫管及相關管件、合金鋼管、高壓鍋爐管、低中壓鍋爐管、流體管、高壓鍋爐用無縫鋼管、石油裂化用無縫管、高壓化肥設備用無縫鋼管、低溫管道用無縫管、石油天然氣用管線用管、不銹鋼無縫鋼管、船舶用無縫管，厚壁鋼管，精密無縫鋼管等產品。產品材質為：Q345D、Q345E、Q355D、Q355E、Q345C、Q355C、Q355B、10、20、20G、16MnDG、A333Gr.6、12Cr1MoVG、10CrMo910、15CrMoG、1Cr5Mo、35CrMo、34CrMo4、13CrMo44（A335P12、STFA22）、10CrMo910（A335P22）、A335P5（Cr5Mo）、A335P9（Cr9Mo）、A335P91（T91）、A335P92、WB36（15NiCuMoNB5）、鋼研102（12Cr2MoWVTiB）。執行標準： GB/T3087-2018 、GB/T5310-2017 、GB/T6479-2013、GB/T9948-2013 、T12、ASTM SA106B/C、ASTM SA210A/C、ST45.8-III 、ASTM SA106、ASTM SA210。天津路易瑞國際貿易限公司產品質量穩定、貨源充足、價格合理、交貨及時，本著誠信為本、互惠互利的原則，誠邀八方朋友蒞臨洽談業務。
二、鋼鐵行業面臨的困難和形勢
鋼材需求啟動較慢。3月份以來，國內疫情呈現局部聚集和多點散發的態勢，Q345D無縫鋼管下游鋼材需求啟動較慢。據鋼協測算，一季度，主要用鋼行業實際鋼材消費同比下降5%，其中建筑業下降7%，制造業下降2%。同期，我國鋼表觀消費量約2.35億噸，同比下降9.5%。
企業成本壓力增大。目前，國際大宗商品市場波動較大，鋼鐵生產用鐵礦石、煉焦煤、焦炭、廢鋼等原燃材料價格快速上漲，且持續處于高位。據鋼協監測，3月末，CIOPI進口礦價格為158.39美元/噸，比年初上漲33.2%。一季度，煉焦煤、冶金焦、廢鋼平均市場價格分別為2813元/噸、3167元/噸、3665元/噸，同比分別上漲75.1%、27.0%、13.5%。疊加疫情防控加嚴對人員流動和物流運輸造成的影響，鋼鐵企業成本持續上升，提高經濟效益難度增大。
產供銷組織困難增加。受疫情影響，各地對高速公路的管控加強，且政策標準不統一，汽車運力嚴重下降，部分港口、碼頭、倉儲等物流節點遇到限制運營、人員不足等問題，陸地運輸能力、倉庫接貨驗貨能力、港口疏港能力均大幅下降，導致原材料、能源等生產物資運輸不暢、產品外銷發運不暢，企業面臨著原料入廠困難、生產組織困難、合同執行困難。
今年，我國從嚴從實抓好疫情防控工作，認真落實“六穩”“六保”任務，及時出臺助企紓困、促進經濟平穩增長系列政策，國民經濟延續恢復發展態勢，發展質量效益有所提高，為鋼鐵行業發展提供了較好的外部環境。同時，國際形勢復雜多變，不穩定不確定因素增加，俄烏沖突和新冠疫情對全球產業鏈供應鏈的影響顯現，鋼鐵行業發展面臨較多困難和挑戰。Q345D無縫鋼管價格
為打通堵點卡點、全力保障物流暢通，日前，國務院印發《關于切實做好貨運物流保通保暢工作的通知》，部署切實做好貨運物流保通保暢有關工作，各部委和地方政府都在貫徹落實、協同聯動，物流保通保暢、產業鏈供應鏈循環穩定和穩供保價工作取得積極成效。后期，在穩增長的目標下，隨著疫情形勢的緩解和多重政策的發力，鋼材需求將逐步釋放。
