柴油發電機組預熱到啟動的過程 今天柴油發電機組出租廠家維曼，來帶大家了解下柴油發電機組的預熱到啟動的過程： 一、預熱 裝有預熱器的機組，在啟動前，人員可根據環境溫度決定是否柴油發電機組進行預熱操作，帶預熱按鈕的控制屏可控制發動機啟動加熱進行工作，以達到預熱目的。 二、上電 將控制屏鑰匙開關從OFF打向ON位置，觀察到面板上儀表背景燈亮，表示控制屏已上電，同時柴油發電機組燃油處于打開狀態，帶電子調速控制器或電噴型機組的控制器也處于工作狀態。 三、啟動 部分機組控屏具有怠速/全速轉換開關，用戶可根據實際的需要，選擇是否怠速啟動或者是全速一次性啟動。通常怠速運行時間不宜超過5分鐘，機組切勿長時間在怠速狀態下運行，按下啟動按鈕，持續時間額定不超過30秒，發動機在啟動馬達的帶動下開始啟動，一旦啟動成功，即可釋放啟動按鈕，機組進入運行狀態。 維曼廣西貴港發電機出租租賃提醒：為延長啟動電瓶及啟動馬達的使用壽命，一次啟動發電機組的時間控制在5-10秒為宜。若一次啟動不成功，可停頓相應的時間再進行第二次啟動程序。

進氣預熱器如果調整不當將直接造成發電機組動力下降 導讀：柴油發電機因為具有熱效率高、經濟性好等優點，在市場上得到了廣泛應用。在低溫環境下, 由于機油的黏度高，柴油發電機的起動力矩大，氣缸壁初始溫度低，燃油霧化性差，壓縮后的空氣溫度達不到燃油自燃溫度，因而柴油發電機存在低溫起動困難問題。為了保證柴油發動機在低溫條件下能迅速起動，柴油發電機上普遍采用了火焰預熱器、電加熱進氣預熱器等進氣預熱裝置。以下將針對進氣預熱器進行詳細說明： 進氣預熱器的基本結構及性能參數：進氣預熱器為蜂窩狀，采用2E溫度系數熱敏陶瓷作柴油發電機發熱體，以儲熱一熱交換方式工作，其結構為同心分布多級串聯散熱片式。它與常用的火焰塞、電熱塞相比，具有結構緊湊、熱量集中、熱效率高、功耗低、自動恒溫、耗比低、可靠性好、發熱體不氧化、壽命長、故障率低、適用溫度范圍廣、配套控制器具有聲光顯示等優點。進氣預熱器的電路系統主要由預熱器保險、預熱開關、預熱時間控制器、預熱指示燈、預熱繼電器和預熱器等組成。進氣預熱器性能及參數：適用溫度為5～41℃：預熱時間為4～8rain；加熱方式為DC／AC電加熱：氣門控制為手動拉線機構：發熱元件為PTC熱敏陶瓷：轉換效率>80％；溫度控制為自動恒溫；工作方式為斷續工作：起動排放降低率>90％；額定工作電壓為24V(DC)：工作電壓范圍為22～30V(DC)；額定功>960W；恒溫功率<280W：峰值電流為60～75A；恒溫電流<10A；功耗<1.6Ah／次；主機外形尺寸為中Φ125X100ram，質量為1.3kg(不含接口)。 進氣預熱器的正確使用進氣預熱器供柴油發電機在5～41℃起動困難時使用。將點火開關轉到“ON”位，拉出氣門手柄，按下預熱開關，此時綠色指示燈點亮，進氣預熱器開始工作。預熱時間設定為6rain，預熱結束時綠色指示燈閃爍，同時蜂鳴器嗚叫，此時可起動柴油發電機。柴油發電機起動成功后應及時關閉預熱開關，推回氣門手柄。若起動不成功，可重復上述操作步驟。預熱斷電保護時間設定為12rain，當預熱結束柴油發電機起動不成功或起動后未關閉預熱器達12rain時，預熱器電源自動切斷，蜂鳴器停止嗚叫，綠色指示燈由閃爍變為常亮，提示關閉預熱器開關。 進氣預熱器的操作注意事項：1)進氣預熱器不能與冷起動液同時使用。2)蓄電池充電不足時，應根據蓄電池容量謹慎使用進氣預熱器。3)在進氣預熱器正常工作情況下，若多次起動不成功，應檢查起動轉速及燃油供應情況。4)在極低溫度下使用預熱器起動時，防止起動后轉速迅速升高，造成油路系統供油跟不上而熄火。 進氣預熱器的調整預熱器的氣門控制機構控制進入柴油發電機進氣歧管的空氣，以提高預熱效果。調整的目的是使進氣預熱器中的風門能按工作需要關閉或打開。如果使用或調整不當，能造成預熱效果不良或柴油發電機動力下降等人為故障。預熱器開關裝在15檔保險盒左邊，預熱時間控制器裝在駕駛室電器安裝板上，預熱繼電器在車架左側。調整方法：將氣門手柄推到底，將拉線與氣門拉桿連接并固定于拉線支架上。用拉線固定螺母調整拉線長度至拉出氣門手柄，行程為25ram時為 行程。應注意將拉線固定螺母擰緊，不然會造成氣門拉桿行程改變，甚至造成氣門控制系統失效。