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跟著我國社會主義經濟裝備的疾速開展，各行各業的開展都獲取了較大水平的，其中路途橋梁工程的施工裝備也獲取了較大，不過因為我國地區面積廣闊，地輿條件狀態不一樣，我國的交通路途交通網頁中良多路途橋梁工程有著很多隱患，非常要緊的起原是少很多見災害的影響，對現階段的社會主義經濟裝備發生了不利的影響。當前路途橋梁的多見災害有如下幾個方面。

  一般來講，鐵路建設項目主要分為，橋梁項目、隧道項目、房建項目、路基項目工作等幾方面，不同的工程施工需要不同的工程機械。在高速鐵路的建設中由于橋梁的比例比較大，所以先帶大家了解一下橋梁施工所需要的鋼筋加工設備。

  

數控鋼筋籠滾焊機是一款具有數控的裝機用鋼筋籠自動化加工裝備。鋼筋籠滾焊機也有些人稱之為鋼筋籠成型機、鋼筋滾籠機、滾焊機等，其實都是同一款產品。
全自動籠滾焊機優勢特點
1. 鋼筋籠骨架由盤拖動向后，盤筋不受影響。
2. 鋼筋籠直徑由相同直徑的模板控制，一個工程通常需要2--7種模板；
3. 主筋間距決定于人工預先在你班上的布置的、與主筋根數相同數量的套管間距；
4. 當鋼筋籠直徑和主筋根數改變時，需要人工更換模板以及重新布置套管，約1小時；
施工質量方面經實踐檢驗采用套筒連接法比較好，但使用之前應進行經濟效益詳細分析、核算。成本方面：主筋焊接法主要采用雙面焊10D，鋼筋浪費較大，采用套筒連接法，主要節約在鋼筋接頭和焊接人工上。好進行詳細的成本測算（計算人工、機械、電費、工效、材料等綜合費用）。
5. 外箍筋間距取決于行走電機與電機只轉速比，可由1臺PLC和3臺變頻器來設定與調節，對電機的同步性有較高要求；
6. 配有多組液壓支撐裝置，防止鋼筋籠因自重；
7. 配有多組料盤，防止生產中主筋錯亂；
8. 為減輕人工勞動強度和施工形象，鏈條式主筋自動上料機構和自動焊接機械手可提供用戶選擇（不）。

需要在設備上制作骨架時(人員少，工作量不足，無機械連接、單節鋼筋籠等情況)，可按人工制作生產，利用膠輥帶動骨架轉動，可完成全部主、箍筋焊接生產。完工的骨架不下設備，繼續進行繞筋工作。還可在機器上點動鋼筋籠，完成焊接備齊一節鋼筋籠所需箍筋按位置平放兩膠輥上，將*一根主筋抬放于膠輥長度上方，好起始尺寸，箍筋，主筋靠著箍筋單面施焊，待主筋轉至上方再補焊。
設備先進、價格合理
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