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10KV發電機租賃電話專業保電發電24小時服務
更新時間:2024-12-30 03:47:54 瀏覽次數:10 公司名稱:聊城 維曼機電設備有限公司
以下是:10KV發電機租賃電話專業保電發電24小時服務的產品參數
產品參數 | |
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產品價格 | 電議 |
發貨期限 | 當日發貨 |
供貨總量 | 700 |
運費說明 | 電議 |
品牌 | 康明斯、沃爾沃、帕金斯、大宇、奔馳、三菱、德國曼 |
功率因數 | 0.8 |
額定電壓 | 400/230V |
排放標準 | 國Ⅱ、國Ⅲ |
調速方式 | EFC 電子調速及電噴可選 |
頻率/轉速 | 50HZ/1500rpm |
輸輸出功率 | 50-2000KW 功率不足可提供并機方案 |
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湖北黃石柴油發電機啟動前需做哪些檢查工作 湖北黃石柴油發電機組具有占地面積較小、結構緊湊、控制靈活以及啟動迅速的特點,因此得到廣泛應用。那么湖北黃石柴油發電機組運行前需要做哪些檢查工作呢? 一、接地檢查:湖北黃石柴油發電機出廠時未接地,必須按照現場規定正確接地。不正確的接地和不正確的保護會導致機組的損壞甚至人員的傷亡。 二、重新連接測試:大多數交流發電機可以重新接線以適應不同的輸出電壓,在變換電壓之前,檢查其它部件是否適合新電壓,如斷電開關、電流互感器、電纜及電流表、電壓表等。 三、絕緣檢查:在安裝好湖北黃石柴油發電機后,應首先檢查線圈的阻值。此時,自動穩壓器應斷開,旋轉二極管可以臨時用電線短接,或者先斷開,所有的控制線路都要斷開。拆開中點和地之間的導線,用一個500V兆歐表或類似的其它儀表測量從終端到地的阻抗。機器到地的絕緣阻抗應超過2MΩ。如絕緣阻抗少于2MΩ,必須對線圈進行烘干處理。
湖北黃石柴油發電機組底座帶油箱和分體式油箱的利弊 湖北黃石柴油發電機組有底座帶油箱的,有不是底座帶油箱的。下面介紹湖北黃石柴油發電機組底座帶油箱的利弊。 1、底座帶油箱的湖北黃石柴油發電機組整體感較好、結構緊湊、外形美觀,搬運方便,比起使用外接油箱要方便許多,這是這類機組的突出優點。 2、但是底座油箱通常用有機合成塑料制成,容易與柴油相溶。柴油與油箱的膠合形成的混合物使用時間一長會堵塞進油管,導致油路不是很通暢而造成發電機組啟動困難、啟動后轉速不穩、無故停機等故障。另外就是底部油箱不易于排污和維護,如果您買了底座帶油箱的湖北黃石柴油發電機組, 將機組墊高或設置排污管道,便于清潔和維修。 建議用分體式日用油箱,分體式油箱比較耐用,可以置放在發電機組機房的任意角落,不容易堵塞油管。
發電機要避免的操作之帶負荷急停機 發電機要避免的操作之帶負荷急停機。對于操作湖北黃石柴油發電機上,如果操作人員不能夠足夠了解湖北黃石柴油發電機的運行原理,要注意的事項,則很容易出現錯誤的操作,而導致發電機的使用性能下降,故障頻繁出現等。就拿湖北黃石柴油發電機熄火前是應卸除負荷的,并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘的情況來說,若是帶負荷急停機或突然卸除負荷后就立刻停機都是錯誤的操作。 多年來,我們始終堅持重合同、守信用、講誠信,我們主要致力于發電機、發電機組、湖北黃石柴油發動機的高新產業,向全國提供高端發電機、發電機組項目出租技術方案及高性能產品。 這主要是因為若按照帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機,湖北黃石柴油發電機熄火后冷卻水的循環停止,散熱能力急劇降低,受熱件失去冷卻,易造成氣缸蓋、氣缸套、汽缸體等機件過熱,產生裂紋,或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面,湖北黃石柴油發電機停機時未經怠速降溫,會使摩擦面含油不足,當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。 因此,我們必須了解湖北黃石柴油發電機的正確操作,若是出現錯誤的操作,嚴重的則會造成事故的發生,操作人員一定要謹記這些。
發電機組在溫度較低的情況下應該注意的事項: 一、不能使用明火烘烤湖北黃石柴油發電機油底殼。這樣會使油底殼內的機油變質,甚至燒焦,潤滑性能降低或完全喪失,從而加劇機器磨損,冬季應選用低凝點的機油。 二、冬季應選用凝點低和發火性能好的輕柴油。因為冬季的低氣溫會降低柴油的流動性,使粘度增大,不容易噴散,會造成霧化不良,不能充分燃燒,導致湖北黃石柴油發電機的動力下降,造成浪費。一般要求柴油的凝點應低于本地當前季節低氣7-10℃。 三、湖北黃石柴油發電機組熄火以后,水溫在60℃以下,水不燙手,再熄火放水。機體在度較高時突然受冷空氣侵襲會產生驟縮,出現裂紋。水要徹底排凈。 四、空氣弗列加濾清器不能取下加熱,造成活塞氣缸等部件磨損。 冬季氣溫低,發電機組工作時冷卻過度。故保溫是冬季用好湖北黃石柴油發電機的關鍵。在北方地區,冬天使用的湖北黃石柴油發電機都應配備保溫套和保溫簾等防寒設備常采用無水啟動(先啟動,后加冷卻水)的非正常啟動方法。這種做法會對機器造成嚴重損害,應禁止使用。 預熱方法:先將保溫被罩在水箱上,打開放水閥,向水箱內連續注入60-70℃的清潔軟水,用手觸摸放水閥流出的水有燙手感覺時,再關閉放水閥,向水箱灌入90-100℃的清潔軟水,并搖轉曲軸,使各運動件得到適當預先潤滑,然后再行啟動。
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發電機公司機油說明 不使用任何特殊牌號的柴油機機油,而采用API類別的機油,即CC用于非增壓柴油機;CC/CD用于增壓柴油機;CC/SC僅用輕載柴油機(例如,各種備用發電機組、應急機組等)。 雙類別機油用于要求比單類別機油更多保護作用的場合。CC/CD和CC/SC類表示機油混合后滿足相應兩種機油單獨使用所要求的性能。 柴油機上所用 的硫酸鹽灰分極限有規定。過去經驗證明,高灰分機油回積聚在氣門上,使氣門產生細槽和燒損。所以柴油機用的機油含硫酸鹽灰分的極限均為1.85%(質量分數)。用天然氣作燃料的柴油機除外,天然氣柴油機,硫酸鹽灰分的范圍為0.03%~0.85%(質量分數)。 對于新的或大修后的柴油機不使用專門的磨合機油。磨合時使用的機油和正常運轉時相同。
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