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河南焦作柴油發(fā)電機型號具體定義 其實大家需要知道的是不同的使用場合試用不同的機組型號,以下分以下類: 1、標準發(fā)電機組 標準機組廣泛應用于機房內安裝的一般場所。機組主要由柴油機、發(fā)電機、控制系統(tǒng)、機座、減震裝置、冷卻系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、和輸出保護開關等部分組成。 2、自動化型發(fā)電機組 自動化發(fā)電機是指無人工操作的情況下,斷電后,幾秒內發(fā)電機組可自行啟動并供電。市電來電后可自行停機斷閘。而且還包括所有柴油機和發(fā)電機的保護功能。 3、防護型發(fā)電機組 防護型機組應用于對噪聲沒有特殊要求的戶外場所。主要由標準機組、防護罩殼、排煙系統(tǒng)等組成。由于防護罩殼沒有設置降噪裝置,只要滿足通風和防雨雪條件即可,故其外形體積較小,成本較低。機組運行時開門開窗通風。防護型電站可以單臺,也可以多臺并聯(lián)使用,多臺并聯(lián)使用特別適用于負載變化較大、連續(xù)運行可靠性要求較高及低成本經濟使用的場合,如配套油田鉆機等。 4、防音型發(fā)電機組 防音型機組廣泛應用于對環(huán)境保護有特殊要求的戶外或室內需要防護降噪的場所,主要由標準機組、防音罩殼、進排風降噪裝置和排氣降噪裝置等組成,其主要特征是防音罩殼設置隔音和吸音層、進排風通道做降噪處理、排氣采用工業(yè)型和住宅型消聲器的組合,分別降低其高頻和低頻段的噪聲。標準防音型機組噪聲一般在78~85dB(A),超級防音型機組噪聲一般在70~78dB(A)。超級防音型機組是在標準防音型機組的基礎上對噪聲排放采取更加嚴格的控制措施,如采用迷宮式進排風通道設計等來實現(xiàn)的。 超級防音型機組一般外型尺寸都較大,制造成本也比標準防音型機組要高得多。防音型機組和超級防音型機組通常在防音罩殼外操作、保養(yǎng)和檢修。 5、露天電站 低噪聲方艙電站和集裝箱電站一般應用于對環(huán)境保護有特殊要求的戶外使用場所,可以直接放置在戶外露天使用,省去建造機房,同時具有機動性強和投入使用周期短等特點。低噪聲方艙電站和集裝箱電站的噪聲一般在75~85dB(A),可以在方艙和機廂內進行操作、保養(yǎng)和檢修。 6、掛車電站 掛車電站分兩輪拖卡和四輪拖掛兩種,70KW以下機組用兩輪拖卡,70KW~500KW機組用四輪拖掛。掛車電站由標準掛車和防音型機組組成,具備防音型機組的全部性能和優(yōu)點,適宜于野外作業(yè)及機動性供電。掛車設置有轉向機構、交通警示燈和剎車裝置,配有機械支腿,減震以及緩沖裝置等。牽引裝置可調節(jié)高度,符合交通行駛要求。掛車電站可預裝電纜架和動力電纜,以實現(xiàn)快速供電。在城市道路和二級以上公路,兩輪拖卡拖行速度可達30km/h,四輪拖掛拖行速度可達50km/h。 7、車載移動電站 車載電站廣泛應用于通信、電視轉播、高速公路、搶險、供電和軍隊等對于快速、機動性和可靠性要求較高的電源應急場合。主要將機組安裝在汽車的車廂內,并可以配備電動電纜絞盤、多路輸出插座和機械(或液壓)支腿,也可以很方便的實現(xiàn)多輛車載移動電站并聯(lián)使用。車載移動電站一般噪聲在70~80dB(A)。
河南焦作柴油發(fā)電機組自動化系統(tǒng)的優(yōu)勢 1、市電自動檢測功能:在自動狀態(tài),通過外開關信號,對市電狀態(tài)自動長期檢測、判別。一旦市電有故障、失電時,機組隨即進入自動啟動狀態(tài); 2、河南焦作柴油發(fā)電機組自動控制功能:當機組在自動狀態(tài)下,市電故障失電經系統(tǒng)3S確認,自動啟動機組并合閘投網、供電。 3、 自啟動投網供電時間≤12S.當市電恢復正常后,經系統(tǒng)3S確認,機組自動跳閘退網,延時3分鐘,自動卸載停機,并進入下一個自動啟動的準備狀態(tài)。 4、自動保護功能:具有過載、短路、高水溫、低油壓、欠電壓、油高溫、超速保護、自動跳閘、停機功能; 5、市電、機組自動切換系統(tǒng)功能:該系統(tǒng)具有市電、機組兩路電源自動切換供電的功能,主要實現(xiàn)市電與發(fā)電機組電源的自動切換。市電正常狀態(tài)下,系統(tǒng)具有市電優(yōu)先供電的功能,當市電失電時,系統(tǒng)能自動倒換之機組側,由機組向負載自動供電;當市電恢復正常時,系統(tǒng)能自動倒換至市電側,由市電向負載自動供電,具有市電優(yōu)先供電功能。
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發(fā)電機組油壓過低該如何處理 發(fā)電機組作為一種發(fā)電設備,在我們平常的使用過程中經常會碰到各種各樣的故障,這些故障有大有小。如果碰到大故障,我們需要進行大修,但是小故障的話就需要我們自己動手了,這就要求我們需要掌握一些機組的維修知識,才能解決掉小故障。比如說碰到發(fā)電機組在使用的過程中發(fā)現(xiàn)油壓過低,我們該怎么檢查呢? 1.要檢查柴油機的溫度是否過高。 2.在柴油機運轉時,檢查潤滑油管路各接頭及各潤滑結合面是否漏油。 3.若溫度及油量、機油黏度均符合要求,可檢查機油壓力表是否失準,傳感器是否失效。 4.若壓力表、傳感器良好,則應檢查機油濾清器是否堵塞,旁通閥的開啟壓力是否正常。 5.若以上均良好,則應檢查各有關零件的配合間隙是否過大。 通過以上的分析,希望能幫助到大家。