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6063-T6鋁鎂合金管母線是江蘇沃鵬電力設備有限公司的主導產品，是電力輸變電系統中關鍵的設備（材料）之一，對輸變電系統及電力設備的、四川附近可靠運行起著至關重要的作用。公司主要產品：6063（6063G）鋁鎂合金管母線、四川附近LF21（3A21）鋁錳合金管母線、四川附近LDRE（6R05）鋁鎂硅合金管母線、四川附近6Z63耐熱鋁合金管母線；屏蔽式絕緣銅（鋁）管母線、四川附近電力金具、四川附近電線電纜管等。江蘇沃鵬電力設備有限公司的鋁鎂合金管母線(6063)，鋁鎂稀土合金管母線(LDRE)，鋁錳合金管母線（LF21）及耐熱鋁合金管母線系列(6063-Zr)等多系列產品，廣泛應用于全國各省、四川附近市(地)電力公司220KV、四川附近500kV、四川附近750kV、四川附近±800kV及1000kV變電站和換流站工程，以及大電流直流融冰裝置中作過流導體。該系列產品通過精心配料、四川附近經過同水平熱頂鑄造、四川附近橫向穿孔熱軋、四川附近形變熱處理、四川附近多道次冷拉成型等工藝制作而成，該系列產品市場占有率連續多年保持領先地位。6063-T6鋁鎂合金管母線主要應用在我國電力建設工程中電網輸電導線與變電站變壓器之間的導體連接、四川附近輸電線路中的跳線、四川附近電力設備中的連接導體以及大電流直流融冰裝置中作過流導體，是取代傳統的矩形、四川附近槽形、四川附近棒形母線和軟導線的全新導體，是電力輸變電系統中關鍵的設備（材料）之一，對輸變電系統及電力設備的、四川附近可靠運行起著至關重要的作用。6063-T6鋁鎂合金管母線該系列產品具有獨特的材料性質（LDRE稀土鋁合金、四川附近6Z63耐熱鋁合金等）、四川附近是一種新型節能的母線導電材料，是傳統鋼芯鋁絞線、四川附近槽型、四川附近矩型鋁母線的替代產品。6063-T6鋁鎂合金管母線主要性能體現在：1）管型導體（母線）采用國內先進的熱頂鑄造無縫管等一系列的先進工藝，表面光滑，尺寸精度高，抗拉強度大，不易產生放電和變形；2）產品采用公司自行研發的稀土、四川附近耐熱鋁合金材料（已申報 發明），具有優良的加工、四川附近焊接、四川附近導電及耐熱性能。產品經科技部門組織鑒定，達到國際先進水平；3）對流散熱條件好，溫升低，損耗小，導電能力強、四川附近載流量大；4）耐熱性能高，可提高管母線的工作溫度（工作溫度達到150℃-200℃），導體在高溫下具有較高的機械強度，提高輸變電系統的可靠性；5）安裝占地面積小，組合管母線是軟導線占地面積的1/3；6）抗腐蝕，不易覆冰、四川附近抗災能力強，使用壽命長（國內首次應用在融冰裝置中）；7）安裝方便，外形美觀，運行、四川附近穩定、四川附近可靠，便于檢修和維護。 6063-T6鋁鎂合金管母線產品為空心管形結構，表面光澤，外形美觀，尺寸均勻。外徑尺寸從φ60mm到φ300mm；壁厚從3mm到12mm，單根長度長可達15米。實圖如下：6063-T6鋁鎂合金管母線的技術要求：1) 管口平整，且與軸線垂直。2) 管母線長度偏差為正誤差：＋15～＋25mm3) 管母線允許有不影響外徑尺寸的矯直螺旋痕，其深度不超過0.5mm4) 管母線彎曲度：m/L＜2.0mm5) 管母與其配套的襯管的間距不大于0.5mm并能保證安裝需要。6) 母線表面光潔平整，無有裂紋、四川附近折皺、四川附近夾雜物及變形和扭曲現象。7) 管母材質采用6063G系列，狀態：T6。8) 彈性模量值以控制其安裝后的撓度值在規定范圍內。 6063-T6鋁鎂合金管母線遵循的技術標準GB/T 3190-
鋁鎂合金管型母線及鋁錳合金管母線料密度低，強度高，熱電導率高，耐腐蝕能力強，具有良好的物理特性和力學性能，因而廣泛應用于工業產品的焊接結構上。長期以來，由于焊接方法及焊接工藝參數的選取不當，造成鋁合金零件焊接后因應力過于集中產生嚴重變形，或因為焊縫氣孔、四川本地夾渣、四川本地未焊透等缺陷，導致焊縫金屬裂紋或材質疏松，嚴重影響了產品質量及性能。1．鋁合金材料特點鋁是銀白色的輕金屬，具有良好的塑性、四川本地較高的導電性和導熱性，同時還具有抗氧化和抗腐蝕的能力。鋁極易氧化產生三氧化二鋁薄膜，在焊縫中容易產生夾雜物，從而破壞金屬的連續性和均勻性，降低其機械性能和耐腐蝕性能。常見鋁合金母材和焊絲的化學成分及機械性能。廣毅榮銅鋁批發.2．鋁合金材料的焊接難點(1)極易氧化。在空氣中，鋁容易同氧化合，生成致密的三氧化二鋁薄膜(厚度約0.1-0.2μm)，熔點高(約2050℃)，遠遠超過鋁及鋁合金的熔點(約600℃左右)。氧化鋁的密度3.95-4.10g/cm3，約為鋁的1.4倍，氧化鋁薄膜的表面易吸附水分，焊接時，它阻礙基本金屬的熔合，極易形成氣孔、四川本地夾渣、四川本地未熔合等缺陷，引起焊縫性能下降。(2)易產生氣孔。鋁和鋁合金焊接時產生氣孔的主要原因是氫，由于液態鋁可溶解大量的氫，而固態鋁幾乎不溶解氫，因此當熔池溫度快速冷卻與凝固時，氫來不及逸出，容易在焊縫中聚集形成氣孔。氫氣孔目前難于完全避免，氫的來源很多，有電弧焊氣氛中的氫，鋁板、四川本地焊絲表面吸附空氣中的水分等。實踐證明，即使氬氣按GB/T4842標準要求，純度達到99.99％以上，但當水分含量達到20ppm時，也會出現大量的致密氣孔，當空氣相對濕度超過80％時，焊縫就會明顯出現氣孔。(3)焊縫變形和形成裂紋傾向大。鋁的線膨脹系數和結晶收縮率約比鋼大兩倍，易產生較大的焊接變形的內應力，對剛性較大的結構將促使熱裂紋的產生。(4)鋁的導熱系數大(純鋁0.538卡/Cm.s.℃)。約為鋼的4倍，因此，焊接鋁和鋁合金時，比焊鋼要消耗更多的熱量。(5)合金元素的蒸發的燒損。鋁合金中含有低沸點的元素(如鎂、四川本地鋅、四川本地錳等)，在高溫電弧作用下，極易蒸發燒損，從而改變焊縫金屬的化學成分，使焊縫性能下降。(6)高溫強度和塑性低。高溫時鋁的強度和塑性很低，破壞了焊縫金屬的成形，有時還容易造成焊縫金屬塌落和焊穿現象。(7)無色彩變化。鋁及鋁合金從固態轉為液態時，無明顯的顏色變化，使操作者難以掌握加熱溫度。3．鋁合金材料焊接的工藝方法(1)焊前準備采用化學或機械方法，嚴格清理焊縫坡口兩側的表面氧化膜。化學清洗是使用堿或酸清洗工件表面，該法既可去除氧化膜，還可除油污，具體工藝過程如下：體積分數為6％～10％的氫氧化鈉溶液，在70℃左右浸泡0.5min→水洗→體積分數為15％的硝酸在常溫下浸泡1min進行中和處理→水洗→溫水洗→干燥。洗好后的鋁合金表面為無光澤的銀白色。機械清理可采用風動或電動銑刀，還可采用刮刀、四川本地銼刀等工具，對于較薄的氧化膜也可用0.25mm的銅絲刷打磨氧化膜。清理好后立即施焊，如果放置時間超過4h，應重新清理。(2)確定裝配間隙及定位焊間距施焊過程中，鋁板受熱膨脹，致使焊縫坡口間隙減少，焊前裝配間隙如果留得太小，焊接過程中就會引起兩板的坡口重疊，增加焊后板面不平度和變形量；相反，裝配間隙過大，則施焊困難，并有燒穿的可能。合適的定位焊間距能保證所需的定位焊間隙，因此，選擇合適的裝配間隙及定位焊間距，是減少變形的一項有效措施。根據經驗，不同板厚對接縫較合理的裝配工藝參數如表2。(3)選擇焊接設備目前市場上焊接產品種類較多，一般情況下宜采用交流鎢極氬弧焊(即TIG焊)。它是在氬氣的保護下，利用鎢電極與工件問產生的電弧熱熔化母材和填充焊絲的一種焊接方法。該焊機工作時，由于交流電流的極性是在周期性的變換，在每個周期里半波為直流正接，半波為直流反接。正接的半波期間鎢極可以發射足夠的電子而又不致于過熱，有利于電弧的穩定。反接的半波期間工件表面生成的氧化膜很容易被清理掉而獲得表面光亮美觀、四川本地成形良好的焊縫。(4)選擇焊絲一般選用301純鋁焊絲及311鋁硅焊絲。(5)選取焊接方法和參數一般以左焊法進行，焊炬和工件成60°角。焊接厚度15mm以上時，以右焊法進行，焊炬和工件成90°角。焊接壁厚在3mm以上時，開V形坡口，夾角為60°～70°，間隙不得大于1mm，以多層焊完成。壁厚在1.5mm以下時，不開坡口，不留間隙，不加填充絲。焊固定管子對接接頭時，當管徑為200mm，壁厚為6mm時，應采用直徑為3～4mm的鎢極，以220～240A的焊接電流，直徑為4mm的填充焊絲，以1～2層焊完。
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材料是飛機結構的基礎，鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線由于其具有比強度高、四川當地成形和加工性能好、四川當地耐腐蝕性能好等特點，將作為非常重要的飛機結構材料，在大飛機結構中占有很大的使用比例。國外大型民用客機從波音707發展到現在以波音787和A380為代表的新一代大型民機，從舒適性、四川當地性、四川當地經濟性等主要考核民機性能指標上，發生了很大的變化，設計方法也從靜強度設計、四川當地到破損設計、四川當地到現在的損傷容限設計，其采用的材料也從片面追求高強度、四川當地到要求疲勞強度較好的材料、四川當地到除考慮損傷容限之外，同時考慮抗蝕性和低成本的新要求，因此主體結構材料也發生了很大的變化，特別是隨著先進復合材料用量大幅度增加，對傳統輕質合金的用量沖擊很大，如B787飛機的復合材料用量達50％，而鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線的用量只有20％。目前正在使用的民用客機如大型客機A380，鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線還占著主導作用。波音777是美國波音公司90年代推出的大型民用客機，采用的材料多是80年代末90年代初比較成熟的材料，或90年代商品化的材料。因此，它的選材具有一定的代表性。分析國際主要大型民用客機制造企業的機型可以看出，超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線作為飛機的結構材料仍然占據著非常重要的地位。結合我國大力發展民用大型客機的總體形勢可以看出，超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線在航空領域也是有著很廣闊的市場應用前景。復合材料在航天結構上的應用擴大，鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線在以固體火箭發動機為動力的戰略導彈上的應用明顯減少。但在今后相當長時問內，超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線仍然是運載火箭、四川當地宇宙飛船和空間站等航天器的主體結構材料，也是導彈等武器系統的重要結構材料之一。目前國內、四川當地外飛船、四川當地航天飛機起結構件還是以鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線為主。超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線在建筑行業中的應用隨著建筑材料中綠色材料（減少材料使用量、四川當地可回收）要求的提高以及建筑行業中門窗面積的增大，尤其是在一些體育場館、四川當地展覽會場的建設中，輕質超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線型材的需求將十分巨大。超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線，可以應用于建筑業中需求輕質超高強度、四川當地高塑性型材的場合，如體育場館、四川當地展覽會館、四川當地臨時性住宅等的結構用材，還可應用于有一定承載要求的鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線建筑門窗和玻璃幕墻、四川當地陽臺護欄、四川當地廣告牌、四川當地交通橋梁設施。由于超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線的輕質高強度特性，將大大降低建筑物的整體重量，簡化建筑結構，減少建筑用材；由于材料的高塑性特性，將進一步使建筑的外觀結構多樣美觀化；由于材料良好的耐腐蝕性能，將減少建筑的維護成本。同時，由于鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線材料易于回收，將減少建筑垃圾，美化環境，從而大大降低建筑行業的能耗，實現節能減排的目標。超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線在其它行業中的應用超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線具有高強度、四川當地高硬度、四川當地低密度、四川當地優異的抗腐蝕性能等特點，使得其在促進節能減排，降低單位GDP能耗和增加經濟效益方面具有不可忽視的重要市場地位。其不僅可以應用在汽車、四川當地航空、四川當地航天、四川當地建筑等領域，而且可以應用于自行車、四川當地紡織工業、四川當地模具等行業
