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800KW發(fā)電機租賃隨叫隨到
更新時間:2025-05-07 20:25:09 ip歸屬地:保定,天氣:陰,溫度:22 瀏覽次數(shù):16 公司名稱:聊城 維曼機電設備有限公司(保定分公司)
以下是:800KW發(fā)電機租賃隨叫隨到的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價格 | 電議 |
發(fā)貨期限 | 當日發(fā)貨 |
供貨總量 | 700 |
運費說明 | 電議 |
品牌 | 康明斯、沃爾沃、帕金斯、大宇、奔馳、三菱、德國曼 |
功率因數(shù) | 0.8 |
額定電壓 | 400/230V |
排放標準 | 國Ⅱ、國Ⅲ |
調(diào)速方式 | EFC 電子調(diào)速及電噴可選 |
頻率/轉(zhuǎn)速 | 50HZ/1500rpm |
輸輸出功率 | 50-2000KW 功率不足可提供并機方案 |
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柴油發(fā)電機電路相關問題 使用柴油發(fā)電機中,難免會有各種問題,今天小編給大家分享一下柴油發(fā)電機因為電路方面不能啟動怎么辦? 1、檢查水溫、燃油溫度、進氣溫度值都正常,說明發(fā)動機并沒有進入熱保護的運模式通過以上檢查,基本排除了發(fā)動機電路方面。如果開鑰匙時連不上診斷儀,發(fā)動ECU沒有得電,應該按如下方法排查找到給發(fā)動機ECU送電的主繼電器檢查繼電器送電情況。 2、順利連上診斷儀,說明發(fā)動機的ECU已經(jīng)上電。讀故障碼,沒有故障碼顯示。 3、啟動發(fā)動機,檢測同步信號為1(1表示同步,0表示不同步),該明發(fā)動機曲軸、凸輪軸傳感器信號同步。初步判定非同步信號引起不能啟動。 具體檢查方法如下: 1、如點火信號沒有問題,則檢查主繼電器用萬用表測量主繼電器的85號線,該處應該有24V左右電壓,如沒有,則檢查85號線至電瓶之間的線路,在這之間有一保險絲,看保險是否燒壞;如該處有24V左右電壓,接著測量86、87號線,如86、87號線均有24V左右電壓,則故障應該在主繼電器至ECU供電的電源線上;如87號線沒有24V左右電壓,這時很可能是主繼電器壞而不能吸合,這時嘗試更換主繼電器。 2、將點火鑰匙開到“0N”位置,此時可用萬用表檢查點火信號線是否有24V的電源電壓,即測量端子16接口的第14端子,也可以拔開ECU的J3接插件,測量J3-44),如有24V左右電壓,說明點火信號線沒有問題,如沒有24V左右電壓,則檢查從鑰匙開關到端子16接口第14端子撿的線路(重點檢查該線路上的保險絲)情況。
柴油發(fā)動機為什么會漏油及其處理方法 柴油發(fā)動機為什么會漏油的故障原因及處理方法 故障原因:由于發(fā)動機內(nèi)有多處采用壓力密封的形式,如汽缸套-活塞-活塞環(huán)間,增壓器-增壓器轉(zhuǎn)子軸間,這種密封一般在發(fā)動機有約1/3負荷時,才充分發(fā)揮作用,而負荷小時便有可能出現(xiàn)輕微的滲漏現(xiàn)象,否則可能出現(xiàn)以下故障: 1)活塞-汽缸套密封不好,機油上竄,進入燃燒室燃燒,排氣冒藍煙; 2)對于增壓式柴油機,由于低載、空載,增壓壓力低。容易導致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降,機油竄入增壓室,隨同進氣進入汽缸; 3)上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒,一部分機油不能完全燃燒,在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭,還有一部分則隨排氣排出,在排氣管道內(nèi)聚集或形成積炭,當聚集的機油和積炭到一定程度就會從排氣歧管的接口處流出; 4)增壓器的增壓室內(nèi)機油積聚到一定程度,就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出; 5)長期小負荷運行,將會更嚴重導致運動部件磨損加劇,發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導致大修期提前的后果。 柴油發(fā)電機組漏油的處理方法:使用時應盡量減少低載/空載運行時間,并規(guī)定小負荷不能低于機組額定功率的25%-30%; 柴油發(fā)電機組產(chǎn)品的出售租賃、維修保養(yǎng)及其售后服務。為軍工企業(yè)、工廠礦業(yè)、商場超市、地產(chǎn)酒店、建筑施工、橋梁隧道、活動演出、娛樂會所演唱會供應緊急和長期后備應急電源,根據(jù)柴油發(fā)電機組其功能區(qū)分為:移動式、固定式、超靜音式、車載式發(fā)電設備。 常見功率(千瓦)范圍:50KW,100KW,150KW,200KW,250KW,300KW,400KW,500KW,800KW,1000KW等功率段。
簡單講述發(fā)電機組動力不足故障排除 我們始終以重合同、講誠信,以優(yōu)良的服務,較低的價格,享譽全球的質(zhì)量,贏得了廣大客戶的信賴,我們期待與你的合作.歡迎您來人來電洽談。 簡單講述發(fā)電機組動力不足故障排除, 啟動柴油發(fā)電機組后,發(fā)現(xiàn)異響來自柴油發(fā)電機組正時齒輪端。仔細檢查沒有發(fā)現(xiàn)皮帶與其他物體發(fā)生摩擦。拆下發(fā)電機和空調(diào)皮帶,故障依舊。于是又拆開正時齒輪端蓋,觀察皮帶沒有打滑,皮帶張力符合要求。拆下正時皮帶檢查軸承,也沒有發(fā)現(xiàn)磨損、松動的現(xiàn)象 啟動柴油發(fā)電機組后,發(fā)現(xiàn)異響來自柴油發(fā)電機組正時齒輪端。仔細檢查沒有發(fā)現(xiàn)皮帶與其他物體發(fā)生摩擦。拆下發(fā)電機和空調(diào)皮帶,故障依舊。于是又拆開正時齒輪端蓋,觀察皮帶沒有打滑,皮帶張力符合要求。 再啟動柴油發(fā)電機組時,“吱吱”的異響故障排除了。由于還有柴油發(fā)電機組動力不足問題,就沒有深究造成排氣歧管墊片松動的原因。接下來分析造成柴油發(fā)電機組動力不足的原因主要有:燃油壓力不足、噴油器堵塞、進氣管漏氣或堵塞、排氣管堵塞、空氣流量計或者進氣壓力傳感器故障、節(jié)氣門位置傳感器故障、點火系統(tǒng)故障、電控系統(tǒng)故障、汽缸壓力不足等。 懷疑催化器堵塞,接著將催化器拆下,啟動柴油發(fā)電機組,此時運轉(zhuǎn)很平穩(wěn),踩下節(jié)氣門,排氣正常。為了確保診斷正確,用壓縮空氣吹催化器的一端,但另一端無空氣流出,此時完全確定催化器堵塞。更換新的催化器,出廠試車,加速順暢,柴油發(fā)電機組3000r/min時車速160km/h,故障消失。
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