聚丙烯網狀纖維介紹： 聚丙烯網狀纖維是由聚丙烯材料加入母料、共混、紡絲、湖南邵陽纖維拉伸，經防靜電和抗紫外線等特殊工藝制成的短切纖維，是一種混凝土和砂漿專用纖維，能有效控制混凝土、砂漿因收縮、干縮和溫度變化而發生的裂紋，大大改善防裂抗滲性能、抗沖磨性能，增加混凝土韌性，從而提高使用壽命。 聚丙烯網狀纖維它主要適用于： 1、 工業與民用建筑的抗裂，防滲砂漿； 2、 抗裂防滲要求較高的地下室和地下工程，海堤水壩等鹽水工程； 3、 各種預制混凝土產品； 4、 高速公路、橋梁、隧道、機場跑道等混凝土； 5、 對耐堿和化學腐蝕要求較高等化工廠等。 聚丙烯網狀纖維原理： 該產品經特殊的防靜電和抗紫外線處理能在混凝土中均勻分布，其纖維三葉型截面增加了纖維的比表面積，該纖維經化學接枝和物理改性處理表面粗糙多孔，所以大大提高了與水泥的結合力。由于纖維很細，每立方厘米中就有20 ~ 45根纖維，能形成一個亂向支撐體系，有效地控制混凝土和砂漿早期的塑性收縮和干縮形成的裂縫的產生，阻礙沉降裂縫的形成，抗滲、抗沖、韌性和耐磨性大大提高從而達到延長建筑物壽命的目的。 聚丙烯網狀纖維產品的物理性質和重要參數： 　◆ 材料：100％改性聚丙烯 　◆ 熔點：165°C~ 175°C 　◆ 斷裂強度≥300Mpa 　◆ 燃點：590°C 　◆ 斷裂伸長度：15％ ~ 20％ 　◆ 耐酸堿性：強 　◆ 彈性模量＞3500mpa 　◆ 纖維長度：3mm、4mm … 25mm（可根據客戶要求） 　◆ 截面形狀： Y型 　◆ 密度：0.91g/cm3 　◆ 建議用量：0.6 ~ 1.0 千克/米3 特殊要求的混凝土可達1.8kg/m3

聚丙烯纖維是公司引進德國 全套設備和獨特的生產工藝加工而成，湖南邵陽纖維產品可顯著改善混凝土的脆性，加強混凝土材料介質的連續性和均勻性，并有效減少混泥土的朔性開裂，可廣泛應用于混凝土及砂漿的抗裂防滲工程。 一。聚丙烯纖維的特點： （1）良好的分散性；聚丙烯纖維經特殊的表面處理技術，確保了纖維在混泥土中具有 的分散性及與砂漿的握裹力。 （2）超細纖維；聚丙烯纖維的直徑小，與同類產品相比，纖維超細。可用更小的摻量提供多數量加強筋，為混凝土提供更好的保護。 （3）卓越的抗裂,抗滲效果；聚丙烯纖維已通過“ 建筑材料測試中心．等多家權威機構的檢測，檢測結果表明，聚丙烯纖維具有顯著的抗裂抗滲能力，其阻裂抗滲等級為一級。 二． 主要參數： （１）材質：聚丙烯纖維　　　（２）比重　０.９１ （３）外觀：白色單絲 　 （４）熔點：１６０℃－１７５℃ （5）熔點：≥580℃ （6）耐酸堿性：極強 （7）抗拉強度 ≥580mpa (8)斷裂伸長率15％-25％ - （9）導電性：極低 （10）性： （11）吸水性：無 （12）纖維直徑：15-40um （13）規格：3-19mm （14）含濕量：＜0.2 （15）耐化學性：很強 （16）分散性：均勻分散，無并絲.無結團 三． 應用領域 （1）混凝土剛性自防水結構，地下室底板，側墻，頂板及屋面樓板，水池。 （2）水泥砂漿，干粉砂漿，保溫砂漿，抗裂砂漿，內外墻抹灰砂漿 （3）抗裂，抗沖擊，抗磨損，抗震要求的場合。 （4）橋面.橋墩.港口碼頭.水利工程。

聚酯纖維是專為增強瀝青混凝土研發生產的防裂增強新材料，它是采用100％聚酯合成材料，經獨特工藝加工而成的束狀合成纖維，具有強度高、耐腐蝕、耐高溫、化學穩定性強，與瀝青握裹力強等優點，加入瀝青混凝土中，經攪拌可形成數量巨大的纖維單絲的立體分布，起到加筋和橋接的作用，以有效的提高瀝青混合料的力學性能，防止瀝青混凝土的開裂。 隨著我國交通基礎設施的大規模建設，特別是高速公路建設的飛速發展，瀝青路面已占有越來越重要的位置，伴隨著公路交通量的增大，通行載荷的增加，交通的渠化等等，對高等級瀝青路面的工程質量和耐久性提出了更高的要求。為避免瀝青路面經常出現的早期破損，如車轍、開裂、坑槽等病害而影響其使用壽命，近年來，將工業化生產的聚酯纖維作為加強材料應用于瀝青混凝土中，已得到了我國交通行業內及公路研究部門的普遍關注和廣泛認同。 湖南邵陽纖維 主要原理 ●它起到加強筋作用，聚酯纖維亂向分布，相互搭接對混合料形成網絡纏繞，能有效克服骨料的滑移，阻礙裂縫的產生。 ●起到吸附瀝青的作用，由于纖雄比表面積大，它能吸附瀝青中的油分，增加其粘度和粘附力。 ●起到穩定作用，由于纖維高溫穩定性強，在夏季高溫時它能明顯阻止瀝青流動，對瀝青起到高溫穩定作用。 ●增粘作用，提高粘結力，增強瀝青與礦物料的粘附性，通過油膜的粘結，提高集料之間的粘結力。 ●起到增韌阻裂作用，因為聚酯纖維模量值離，延伸力強，具有有效的應力分布及阻裂功能，能有效防止低溫脆裂。 應用領域 ●瀝青路面面層 ●舊瀝青路面罩面 ●舊水泥路罩面 ●路面冷補、灌維等 ●橋面鋪裝、收費站路面鋪裝等 ●墻體砂漿面層