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以下是:RN3-3/75限流熔斷器說明的圖文介紹



10kV跌落式熔斷器適用于環境空氣無導電粉塵、無腐蝕性氣體及易燃
跌落式熔斷器
跌落式熔斷器
、易等危險性環境,年度溫差變比在±40℃以內的戶外場所。其選擇是按照額定電壓和額定電流兩項參數進行,也就是熔斷器的額定電壓必須與被保護設備(線路)的額定電壓相匹配。熔斷器具的額定電流應大于或等于熔體的額定電流。而熔體的額定電流可選為額定負荷電流的1.5~2倍。此外,應按被保護系統三相短路容量,對所選定的熔斷器進行校核。保證被保護系統三相短路容量小于熔斷器額定斷開容量的上限,但必須大于額定斷開容量的下限。若熔斷器的額定斷開容量(一般是指其上限)過大,很可能使被保護系統三相短路容量小于熔斷器額定斷開容量的下限,造成在熔體熔斷時難以滅弧,終引起熔管燒毀,等事故。一些供電單位仍處于農網改造高峰,在選用該類熔斷器時,必須嚴把產品質量關,保護合格的設備入網,同時要注意到它的額定斷開容量上限值和下限值。
成編輯跌落式熔斷器由絕緣支座、動靜觸頭、熔絲管三部分組成。靜觸頭安裝在絕緣支座兩端,熔絲管由內層的消弧管和外層的酚醛紙管或還氧玻璃纖維布管組成。工作原理編輯拉負荷跌落熔斷器增加了性輔助觸頭及滅弧罩,用以分合負荷電流。跌落式熔斷器在正常運行時,熔絲管借助熔絲張緊后形成閉合位置。當系統發生故障時,故障電流使熔絲迅速熔斷,并形成電弧,消弧管受電弧灼熱,分解出大量氣體,使管內形成很高的壓力
,并沿管道強烈縱吹,電弧迅速被拉長而熄滅。熔絲熔斷后,下部靜觸頭失去張力而下翻,使縮緊機構釋放熔絲管,熔絲管跌落形成明顯的開斷位置。當需要拉負荷時,用絕緣桿拉開動觸頭,此時主動、靜觸頭依然接觸,繼續用絕緣桿拉動觸頭,輔助觸頭也分開,在出頭之間產生電弧,電弧在滅弧罩狹縫中被拉長,同時滅弧罩產生氣體,在電流過零時,將電弧熄滅。功能用途編輯跌落式熔斷器適用于頻率為50HZ、額定電壓為35KV及以
下的電力系統中,裝在配電變壓器高壓側或配電之干線路上。




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熔絲熔斷后,下部靜觸頭失去張力而下翻,使縮緊機構釋放熔絲管,熔絲管跌落形成明顯的開斷位置。當需要拉負荷時,用絕緣桿拉開動觸頭,此時主動、靜觸頭依然接觸,繼續用絕緣桿拉動觸頭,輔助觸頭也分開,在出頭之間產生電弧,電弧在滅弧罩狹縫中被拉長,同時滅弧罩產生氣體,在電流過零時,將電弧熄滅。功能用途編輯跌落式熔斷器適用于頻率為50HZ、額定電壓為35KV及以
下的電力系統中,裝在配電變壓器高壓側或配電之干線路上。主要功能有對保護性能要求不高的地方,它可以與隔離開關配合使用,代替自動空氣開關;還可以與負荷開關配合使用,代替價格高昂的斷路器。同時還具有短路保護、過載及隔離電路。工作過程編輯熔斷器串聯在電力線路中,在正常工作時,帶紐扣的熔絲裝在熔絲管的上觸頭,被裝有壓片的釋壓帽壓緊,熔絲尾線通過熔絲管拉出,將出板扭反壓近噴頭,與下觸頭連接,在出板扭力
的作用下熔絲一直處于拉緊狀態,并鎖緊活動關節。在熔斷器處在合閘位置時,由于上靜觸頭向下和片的向外推力,使整個熔斷器的接觸更為可靠。當電力系統發生故障時,故障電流將熔絲迅速熔斷,在熔管內產生電弧,熔絲管在電弧的作用下產生大量的氣體,當氣體超過給定的壓力值時,釋壓片即隨鈕扣頭打開,減輕了熔絲管內的壓力,在電流過零時產生強烈的去游離作用,使電弧熄滅。而當氣體未超過給定的壓力值時,釋壓片不動作,電流過
落式熔斷器及拉負荷跌落式熔斷器是戶外高壓保護電器。它裝置在配電變壓器高壓側或配電線支干線路上,用作變壓器和線路的短路、過載保護及分、合負荷電流。跌落式熔斷器由絕緣支架和熔絲管二部分組成,靜觸頭安裝在絕緣支架兩端,動觸頭安裝在熔絲管兩端絲管由層的消弧管和外層的環氧玻璃管組成。拉負荷跌落式熔斷器增加性輔助觸頭及滅弧罩,用以分、合負荷電流。 跌落式熔斷器在正常運行時,熔絲管借助熔絲張緊后形成閉合位置。當系統發生故障時,故障電流使熔絲迅速熔斷,




熔斷器中的熔片或熔絲不會熔斷;當系統中一旦發生短路或者嚴重過載時,熔片或熔絲會立即熔斷,從而保護電路和電器設備。為了使熔斷器起到其應有的作用,確保整車用電器工作,選擇合適的類型及規格就變得尤為重要。熔斷器的選型涉及以下因素:施加在熔斷器上的電流特性、電壓特性、熔斷器的環境溫度、安裝尺寸限制、應用線路等。當外加電壓和安裝尺寸一定的情況下,熔斷器的選擇
主要從電流特性、環境溫度及應用線路3個因素考慮。從應用線路上考慮,整車線路根據電流強弱可以分為高壓大電流保護區和中低壓小電流保護區。一般情況下,一輛電動汽車使用4~5個高壓熔斷器,主要包括電機控制器、空調線路、DC/DC、電池組加熱器等高壓大電流設備。一輛電動汽車使用中低壓熔斷器數量較多,主要是汽車線路中的控制盒,包括燈光線路、音響線路、刮水器線路等電器設備。其中中低壓小電流保護區,熔斷器可以按照
傳統燃油車的規范條件去選擇。英式熔斷器主要用于英聯家生產的設備。英標熔斷器殼體采用陶瓷材質,產品具有體積小、性價比高等特點,特別受到240V以下的UPS廠商青睞。2、美標熔斷器美式熔斷器應用為廣泛,涵蓋了大部分電力電子產品應用。美標熔斷器殼體采用三聚網格布加陶瓷層疊工藝制成,抗沖擊能力強,并且具有焦耳積分值小、功率損耗小、直流性能優越等特點,廣泛應用在變電站、電力機車等場合。3、歐標熔斷器歐標方
形熔斷器殼體采用陶瓷材質,該產品具有運行溫度低、功率損耗小、焦耳積分值小等特點,適用于要求結構緊湊、性能優越、大功率應用場合,尤其在手動維修開關(MSD)中大量使用。4、法標熔斷器法標熔斷器具有循環性能強、體積小、構造獨特等特點,適用于占用空間小的小型UPS、小型交流驅動器以及其它小功率應用。[2]計算方法編輯對于高電流保護區,所選熔斷器應具備以下性能:①容量大,通常在幾十到幾百A;②能夠承受瞬間
高電流、高脈沖;③可靠性高;④運行環境溫度相對較高;⑤機械特性好。1、熔斷器類型選擇根據熔斷器工作環境、尺寸限制、電流特性、電壓特性、連接方式等選擇合適的類型。通常電動汽車高壓熔斷器會選用美標FWH、FWP等系列。2、熔斷器參數確定通常熔斷器的額定電流值是基于環境溫度23±5℃時的值,為了滿足電動汽車實際工況要求,需要對額定電流值進行修正。可允許的大連續負載電流可以用以下公式進行計算保險絲



熔絲不正常熔斷熔絲熔斷引起掉管,從理論上說是熔絲保護起到了作用。但是,從往年的統計圖表中可明顯地看出,不正常熔斷有時間規律和氣候規律,反映在每年的7~8月間,氣溫高、用電負荷大、配變負載上升快,熔絲熔斷掉管故障集中多發。這說明了熔絲不正常熔斷,其原因有:(1)熔絲容量與配變容量配置不當,達不到熔絲配置的技術標準。(2)熔絲的質量不過關,熔斷特性比較差。
熔絲軋斷從往年的統計圖表中還可看出,熔絲由于軋傷引起掉管沒有特別的時間規律和氣候規律,而從熔絲本體軋斷的部位來分析,發現一是熔絲兩端固定的螺栓處,二是熔絲在熔絲管兩端的金屬鑄件轉角處。熔絲軋斷的原因有:
(1)在擰緊螺栓時,熔絲末端隨螺栓的轉動而繞轉斷股。
(2)由于熔絲管兩端金屬鑄件轉角處有凹凸鋒利刃口,熔絲在固定上緊以后,經過一段時間運行,受機械力震動的影響,熔絲被割傷而斷股。
熔絲松脫熔絲在跌落式熔斷器上使用時,長期處于受力狀態。在更換熔絲時,如果上得過緊或過松,經過一段時間的運行之后,由于受到自然環境、機械震動和長時間受力等影響,就會使熔絲在過緊狀態下拉出,或者熔絲較原先更換時拉長松脫,造成掉管故障。其原因有:
(1)更換熔絲時,調整受力不適當。
(2)熔絲松脫拉出,主要是指熔絲本體從與多股尾線的壓接處拉出,此類問題屬于廠家的產品質量問題。
(3)跌落式熔斷器運行年久,尤其是負荷長期較小的配變,熔絲管內有進水受潮而發生熔絲霉斷的現象。




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