水下打撈就是打撈沉沒于水中物體的工程。包括打撈船舶、飛行器、貨物等。在航道、港口水域中的打撈作業，水下打撈可達到清理通航障礙物的目的。水下打撈是一項綜合性技術，涉及測量、潛水、水下切割、封堵、水下 和水下焊接等等。

專業水下打撈就是打撈沉沒于水中物體的工程。包括打撈船舶、飛行器、貨物等。在航道、港口水域中的打撈作業，可達到清理通航障礙物的目的。水下打撈是一項綜合性技術，涉及測量、潛水、水下切割、封堵、水下 和水下焊接等等。

 水下沉船打撈過程中危險系數非常高，所以要求項目經理必須具備隨機應變的能力以及技術層面的要求，不可以死板硬套。很多時候是通過綜合打撈法來對沉船打撈。

管道水下堵漏用進水管鋼管。外壁設有槽鋼加強環。管段長度為40m/段。水下管道堵漏管段由鋼管廠加工制造。防腐后，將管段運輸至施工現場。單根管子(40米長)約60噸。水下管道的堵漏大多埋在水下土層中。水下管道堵漏適合長距離深水敷設。海上排水管的登陸部分始終位于潮差和破浪區，易受風浪、潮流和冰的影響。規劃和設計中應考慮措施石。
水下管道堵漏的基本原理是化學灌漿。化學灌漿是利用人工或機械手段，在壓力的作用下，將特殊的高分子材料灌入建筑結構的裂縫中為了填充裂縫和止水，灌漿材料在裂縫中固化。對于貫通裂縫，可采用密封、埋管和灌漿液藻類至裂縫的尖頂區域，從而不 區域形成的應力集中區域，因此在處理時應仔細考慮各種因素，以提高漿液的填充率。對于溫度裂縫，考慮混凝土建筑物的溫度滯后效應，灌漿處理一般選擇在混凝土溫度較低的點，效果較好。

水下焊接還需要測試風速和風量的大小，水下作業是一種不穩定的工作環境，這兩個因素都會影響焊接的穩定性。當水流速度超過相應值時，是不允許進行水下作業的。 潛水本身就存在相應的危險性，潛水時間長了很容易出現減壓病，潛水速度過快還有可能會對耳朵、腎臟帶來相應的損害。水下還有很多未知的風險，比如深海里兇猛的海洋生物也有可能會對工作人員帶來生命危險。 還有很多水下工作需要工作人員用電子設備進水。據了解，水具有導電性，這意味著一旦不適當的操作，電子設備會發生泄漏，操作者會觸電死亡。所以水下作業甚至是致命的，這不是危言聳聽。 潛水員水下作業有很多危險因素。潛水員在進水前應仔細檢查潛水裝置的性能，確認完整后方可進水。潛水員潛水時，不得直接跳入水中。潛水設備的水密檢查和通信設備的性能檢查應支持潛水工作梯進。