日常日常生活早已離不了電了，不論是日常的日常生活，或是是工業(yè)化生產(chǎn)，或是是工程建筑基本建設(shè)，這種地區(qū)一旦離開電那將亂了套了。如今電早已普及化到在我國的每一個角落里，可是盡管電普及化了，可是一些地區(qū)到冬季由于旱災(zāi)便會發(fā)生供電系統(tǒng)不夠，常常關(guān)閉電源或是準(zhǔn)時供電系統(tǒng)的狀況。 也有一些開展工程建筑基本建設(shè)的地區(qū)，由于所在位置較為偏遠(yuǎn)，平常歸屬于人跡罕至的地區(qū)，鉆探勘察這類狀況是普遍的，這種地區(qū)僅有應(yīng)用柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電量才可以維持一切正常工作中。二手柴油發(fā)電機(jī)組的價錢并不劃算，一臺中小型的柴油發(fā)電機(jī)組很有可能就需要七八千乃至過萬，這類柴油發(fā)電機(jī)組只有達(dá)到日常的主要用途，如果是工程建筑基本建設(shè)這些要達(dá)到大中型工業(yè)設(shè)備的運行，那類功率大的的柴油發(fā)電機(jī)組可能是要柴油發(fā)電機(jī)組才可以達(dá)到應(yīng)用，很有可能要幾十萬乃至幾百萬，那樣昂貴的價錢，一般企業(yè)承擔(dān)不上，應(yīng)用全是根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組租用檢修租用應(yīng)用。 根據(jù)二手柴油發(fā)電機(jī)租賃價應(yīng)用實際上比選購劃得來的多，自身選購柴油發(fā)電機(jī)組，中后期的維護(hù)保養(yǎng)檢修也是也是一大筆花費，找柴油發(fā)電機(jī)組租用安裝公司租用應(yīng)用得話，假如柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生了難題，立即打電話給他們企業(yè)，他們會去技術(shù)專業(yè)的工作人員來開展檢修。 并且，柴油發(fā)電機(jī)組并并不是一種每天都需要應(yīng)用的機(jī)器設(shè)備，那樣應(yīng)用頻率不太高的機(jī)器設(shè)備，價錢卻這般價格昂貴，自身選購應(yīng)用成本太高了，二手柴油發(fā)電機(jī)組租賃價用時 備性價比高的。

發(fā)電機(jī)租賃合作單位中國一拖集團(tuán)有限公司（以下簡稱中國一拖）前身為 拖拉機(jī)制造廠，是 “一五”時期156個重點建設(shè)項目之一，1955年開工建設(shè)，1959年建成投產(chǎn)，新 臺拖拉機(jī)、 輛軍用越野載重汽車在這里誕生。經(jīng)過60余年發(fā)展，已經(jīng)形成以農(nóng)業(yè)機(jī)械為核心，同時經(jīng)營動力機(jī)械、零部件等多元產(chǎn)品的大型裝備制造企業(yè)集團(tuán)，是中國農(nóng)機(jī)工業(yè)的重點骨干企業(yè)。2008 年2 月，國務(wù)院國資委批準(zhǔn)了中國機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司與中國一拖的重組方案，中國一拖正式進(jìn)入中央企業(yè)序列。建廠以來，中國一拖已累計向社會提供了340余萬臺拖拉機(jī)和260余萬臺動力機(jī)械，為我國“三農(nóng)”建設(shè)作出積極貢獻(xiàn)。所屬 拖拉機(jī)股份有限公司在香港聯(lián)交所和上海證交所上市，是中國 擁有“A+H”上市平臺的農(nóng)機(jī)企業(yè)。 面向“十三五”，中國一拖將堅持“聚核鑄強(qiáng)、創(chuàng)新驅(qū)動、發(fā)展成套”戰(zhàn)略發(fā)展思路，以產(chǎn)品技術(shù)升級為動力，以制造水平和產(chǎn)品質(zhì)量為基礎(chǔ)，以資源整合和國際化經(jīng)營能力為重點，以管控變革、協(xié)同強(qiáng)化、人才獲取為保障，保持現(xiàn)有核心業(yè)務(wù)領(lǐng)先優(yōu)勢，發(fā)展農(nóng)業(yè)裝備成套產(chǎn)品，創(chuàng)新業(yè)務(wù)發(fā)展模式，為用戶提供有價值的農(nóng)業(yè)裝備成套解決方案，做中國農(nóng)業(yè)裝備，致力于成為卓越的全球農(nóng)業(yè)裝備供應(yīng)商。