1、保溫鋼管下降工程造價。據有關部門測算，雙控制供熱管道，通常情況下可以下降工程造價的25％(選用玻璃鋼做維護層)和10％(選用高密度聚乙烯做維護層)左右。2、預制聚氨酯保溫管熱損耗低，節約能源。預制聚氨酯保溫管其導熱系數為：λ＝0.013—0.03kcal/m?h?oC，比其他曩昔常用的管道保溫材料低得多，保溫效果進步4~9倍。再有其吸水率很低，約為0.2kg/m2。吸水率低的原因是因為聚氨酯泡沫的閉孔率高達92％左右。低導熱系數和低吸水率，加上保溫層和外面防水性能好的高密度聚乙烯或玻璃鋼維護殼，改變了傳統地溝敷設供熱管道“穿濕棉襖”的情況，大大削減了供熱管道的整體熱損耗，熱網熱丟失為2％，小于世界10％的規范需求。3、預制聚氨酯保溫管防腐，絕緣性能好，運用壽命長。預制聚氨酯保溫管因為聚氨酯硬質泡沫保溫層嚴密地粘結在鋼管外皮，隔絕了空氣和水的進入，能起到杰出的防腐效果。一起它的發泡孔都是閉合的，吸水性很小。高密度聚乙烯外殼、玻璃鋼外殼均具有杰出的防腐、絕緣和機械性能。因而，作業鋼管外皮很難遭到外界空氣和水的腐蝕。只需管道內部水質處理好，據國外材料剖析，直埋保溫管的運用壽命可達50年以上，比傳統的地溝敷設、架空敷設運用壽命高3~4倍。4.預制聚氨酯保溫管占地少，施工快，有利環境維護和削減施工擾民。預制聚氨酯保溫管不需要砌筑巨大的地溝，只需將保溫鋼管埋人地下，因而大大削減了工程占地，削減土方開挖量約50％以上，削減土建砌筑和混凝土量90％。一起，保溫管加工和現場挖溝平行進行，只需現場接頭，可以大幅度縮短工期。因為削減了磚、水泥、砂石、余土等的運送，然后削減了施工過程中汽車尾氣排放量、揚塵量、噪聲排放量，然后維護了環境。

聚氨酯保溫鋼管，全稱：高密度聚乙烯外護管聚氨酯泡沫塑料預制直埋保溫管，由輸送介質的工作鋼管，聚氨酯硬質泡沫塑料保溫層和高密度聚乙烯外護管緊密結合而成。 　　工作鋼管層根據設計和客戶的要求一般選用無縫管(GB8163至87)螺旋焊管(GB9711至88；SY/T5038至92)和直縫焊管(GB3092至93)。鋼管表面經過拋丸除銹工藝處理后，鋼管除銹等級可達GB8923-1988標準中的Sa2級，表面粗糙度可達GB6060.5至88標準中R＝12.5微米 　　第二層：聚氨酯保溫層用高壓發泡機在鋼管于外護層之間形成的空腔中一次性注入硬質聚氨酯泡沫塑料原液而成。即俗稱的“管中管發泡工藝”。其作用一是防水，二是保溫，三是支撐熱網自重。當輸送介質溫度為：-50℃-150℃時，選用硬質聚脲酸酯泡沫塑料做保溫層。 　　第三層：高密度聚乙烯保護層預制成一定壁厚的黑色(黃色)塑料管材，其作用一是保護聚氨酯保溫層免遭機械硬物破壞，二是防腐防水。 　　保溫鋼管先生產出高密度聚乙烯外護管，然后在聚乙烯外護管與鋼管之間的空隙再澆注聚氨酯硬質泡沫塑料保溫層的制作工藝就是我們常說的"兩步法"。 　　保溫鋼管制作流程：鋼管除銹--聚氨酯發泡--成形--成品檢測--入庫 　　1、除銹 　　2、穿管及支架捆扎： 　　A．按芯管和保溫層選定的高密度聚乙烯外護管→。 　　B．除銹處理后的鋼管→分段捆扎支架（1.5米/段）→將捆扎好支架芯管穿入高密度聚乙烯外護管內，直至芯管兩端裸露部分均為150mm-250mm。 　　C．將符合芯管直徑和保溫層厚度的卡頭（法蘭或外卡）封堵在管道兩端并將其鎖緊。 　　注：支架的結構、高度、材質、捆扎方式、抗壓強度應根據芯管直徑和設計要求選取。 　　3、聚氨酯澆注發泡： 　　調整發泡機的混合比為1：1.05→測定設備流量→設定澆注時間（投料量/流量）。在穿管完畢管道兩端封堵后的HDPE外護管中間正上位置開澆注孔→將發泡機混合頭的澆注嘴插入澆注孔→澆注→料空塞封堵澆注孔→熟化→拆卸卡頭→檢驗→修正投料量→成品。