更新時間:2025-05-04 07:13:44 ip歸屬地:濟寧,天氣:晴,溫度:22 瀏覽次數:4 公司名稱:聊城 維曼機電設備有限公司(濟寧分公司)
產品參數 | |
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產品價格 | 電議/臺 |
發貨期限 | 隨時發貨 |
供貨總量 | 600 |
運費說明 | 免運費 |
品牌 | 帕金斯、大宇、康明斯、奔馳、三菱、沃爾沃 |
輸出功率 | 50-2000KW |
轉速 | 1500RPM |
排放標準 | 國Ⅱ、國Ⅲ |
產地 | 進口及合資 |
調速方式 | ADEC+電噴 |
額定電壓 | 400/230V |
功率因數 | 0.8 |
頻率 | 50HZ |
<濟寧>維曼機電設備有限公司
濟寧10KV變壓器出租
維曼發電機出租,發電機租賃,專業從事發電機租賃十余年;急客戶之所急,想客戶之所想。維曼設備品質 ,租后服務周到,業務范圍覆蓋國內各大城市,方便用戶就近調貨。目前公司根據市場需求提供50kw--1800kw發電機組600余臺,設備租賃倉庫遍及國內各大城市,方便各大單位就近提貨。
隨時為客戶提供國產品牌柴油發電機組。我們還配備專業操作人員配合機組發電,確保發電機組正常供電。先進的設備, 的技術,使您沒有停電之憂。
1.發電機組租賃方案:
我司租賃工程師接收到用戶信息之后會為用戶量身制定合理的用電方案,必要時會派技術工程師到現場核算負載,再給出經濟的方案。
2.發電機組租賃品牌:
租賃機組全部為進口機組,品牌有美國卡特、康明斯、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據中國當前的形式及租賃客戶需求,目前千伏安的主打品牌以美國康明斯為主,其特點:性能穩定、油耗低、噪音小、頻率穩、過載能力強、故障率低,重要的一點是其配件代理商比較多,配件相對來說比較容易采購。針對目前發電機組大多在偏遠地區使用這一情況,為了能夠在機組出問題后能夠更迅捷的解決問題,我們終選用了配件更易采購的康明斯作為租賃主打品牌,這也是出于對用戶負責的考慮。
3.發電機組租賃型號及用途:
發電機組租賃功率廣、數量多、功能齊全,有普通敞開式(主要用于偏遠工地,對噪音要求不高的地方)、靜音型(主要用于工廠、酒店、醫院或有居民區的工地),移動電站型(主要用于市政工程等,此為小功率機組),高壓發電機組(主要用于油田、礦山等),重油發電機組(主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺、跨海大橋建設等用電量大用電時間久的地方),可滿足不同用戶的不同需求。
4.租賃隨機技術人員:
每臺發電機都配備專業工程師現場安裝調試及維護,機組出現故障,工程師現場幫您解決問題,讓您沒有后顧之憂。
5.租賃方式靈活:
我司可進行短期、長期或不定期出租,或先租后買、長期更優惠
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柴油發電機組的基礎知識 由于各項技術都有更新及發展,以下內容僅供參考: 1、 柴油發電機組基本設備包括哪六個系統?答:(1)機油潤滑系統;(2)燃油系統;(3)控制保護系統;(4)冷卻散熱系統;(5)排氣系統;(6)起動系統; 2、為什么我們在銷售工作中建議客戶使用專業公司的機油?答:機油是發動機的血液,一旦客戶使用不合格的機油會導致發動機發生軸瓦咬死、齒輪打牙、曲軸變形斷裂等嚴重事故、直至全機報廢。具體的機油選用及使用注意事項詳見本版相關文章。 3、為什么新機使用一段時間后需要更換機油及機油弗列加濾清器?答:新機在磨合期中難免有雜質進入機油底殼內,使機油及機油弗列加濾清器發生物理質變或化學質變。發電機專業維修網,有專業人員為您進行相關保養。 4、為什么我們要求客戶安裝機組時,排煙管要向下傾斜5-10度?答:主要是防止雨水進入排煙管,導致重大事故發生。 5、一般柴油機發動機上都裝有手動油泵和排氣螺栓,其作用是什么?答:用于發動前排除燃油管中的空氣。 6、柴油發電機組自動化等級怎么分?答:手動、自啟動、自啟動加自動市電轉換柜、遠距離三遙(遙控、遙測、遙監。) 7、為什么發電機的出線電壓標準是400V而不是380V?答:因為出線后的線路有電壓降損耗。 8、為什么要求柴油發電機組的使用場地必須空氣流暢?答:柴油機的出力直接受吸入的空氣數量和空氣質量的影響,發電機又必須有充足的空氣給予冷卻。所以使用場地必須空氣流暢。 9、為什么在安裝機油弗列加過濾器、柴油弗列加過濾器、油水分離器時不宜用工具把以上三器旋得太緊,而只需用手旋至不漏油即可?答:因為如果旋得太緊其密封圈經油泡及機體升溫的作用下,會熱膨脹,產生很大的應力。導致弗列加過濾器殼或分離器殼本身的損壞。更為嚴重的是導致機體鏍母的損壞以致無法修復。 10、怎樣鑒別偽劣假冒國產柴油機?答:先查有無出廠合格證和產品證明書,它們是柴油機出廠的“身份證明”,是必須有的。 再查證明書上的三大編號 1)銘牌編號; 2)機體編號(實物上一般在飛輪端機械切削加工過的平面上,字體為凸體);3)油泵銘牌編號。將這三大編號與柴油機上的實際編號核對,必須準確無誤。如發現有疑點可將這三大編號報制造廠核實。
柴油發電機組發生簡易故障如何解決 柴油發電機的價格是比較高的,所以在每次出現故障的時候都要找專人來維修的。這樣既浪費時間,又耽誤生產。所以我們應當有處理簡單故障的能力,這樣才能更好的維護柴油發電機。柴油發電機在出現故障時,我們自己看是否能夠解除故障。許多的時候,故障只不過是長時間沒有維護,各種零部件之間出現的偏差。只要稍作調整就可完好。在調整柴油發電機的時候,我們應當注意以下四個方面的調整。 一,機油壓力的調整:柴油發電機的潤滑方式一般有兩種:壓力潤滑和飛濺潤滑,柴油發電機的潤滑質量與機油的壓力是有很大關系的,所以,柴油發電機在工作時一定要把機油壓力控制在有效的范圍內。 二,調節器的調整:柴油發電機在使用過程中如果出現充電電流表指針不動、充電電流過大或過小等故障,就需要調整調節器。若給蓄電池的充電電流過大,會使蓄電池的使用壽命縮短;過小則不能給蓄電池按時充電。在柴油發電機工作時,若查看到充電電流表顯示的充電電流過大,就應對調節器的限流彈簧進行調節,使彈簧縮短,這時電流就會減小,反之則電流增大。在調節過程中注意用力不要過猛,應輕輕地觸碰,直到符合要求為止。 三,風扇皮帶的調整:柴油發電機的風扇皮帶的松緊應當恰到好處。如果過緊會導致直交流發電機軸承、水泵軸承、風扇軸承磨損加劇,如果皮帶過松又會造成風扇風量不足,影響冷卻水的冷卻效果,同時發電機輸出電壓下降,水泵流量降低,達不到使用要求。所以,一定要按使用要求對風扇皮帶進行調節。 四,柴油機的減壓調整:在冬季,柴油發電機在使用過程中,由于天氣寒冷的原因或者是蓄電池電力不足等原因,會導致難以啟動。此時應對柴油機進氣門減壓的方法來減小壓縮比,改善起動阻力,對柴油發電機組進行起動。
濟寧10KV變壓器出租發電機講述其做工的全過程 我們始終以重合同、講誠信,以優良的服務,較低的價格,享譽全球的質量,贏得了廣大客戶的信賴,我們期待與你的合作.歡迎您來人來電洽談。 柴油機在進氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時,柴油經噴油泵將油壓提高到10MPa以上,通過噴油器噴入氣缸,在很短時間內與壓縮后的高溫空氣混合,形成可燃混合氣。 由于柴油機壓縮比高(一般為16-22),所以壓縮終了時氣缸內空氣壓力可達3.5-4.5MPa,同時溫度高達750-1000K(而柴油機在此時的混合氣壓力會為0.6-1.2MPa,溫度達600-700K),大大超過柴油的自燃溫度。因此柴油在噴入氣缸后,在很短時間內與空氣混合后便立即自行發火燃燒。 康明斯發電機.jpg 氣缸內的氣壓急速上升到6-9MPa,溫度也升到2000-2500K。在高壓氣體推動下,活塞向下運動并帶動曲軸旋轉而作功,廢氣同樣經排氣管排入大氣中。 普通柴油機的是由發動機凸輪軸驅動,借助于高壓油泵將柴油輸送到各缸燃油室。這種供油方式要隨發動機轉速的變化而變化,做不到各種轉速下的 供油量。 相比起柴油機,柴油機具有燃油消耗率低(平均比柴油機低30%),而且柴油價格較低,所以燃油經濟性較好;同時柴油機的轉速一般比柴油機來得低,扭距要比柴油機大,但其質量大、工作時噪音大,制造和維護費用高,同時排放也比柴油機差。但隨著現代技術的發展,柴油機的這些缺點正逐漸的被克服。
柴油發電機廠家來告訴你應怎樣來選擇柴油 操作人員在使用柴油發電機組前,應根據具體使用的環境和條件,選用適當規格的機油、柴油和冷卻液。選用的油、水或其他冷卻液的品質和理化指標恰當與否,對柴油發電機的機械性能和使用壽命有很大影響。 1.柴油的選用 柴油發電機可根據不同的環境溫度而選用不同牌號的柴油。在氣候較為炎熱的地區可選用凝點高的輕柴油;對于較為寒冷的地區須選用凝點低的輕柴油。 柴油中的雜質和水分越少越好,否則易引起柴油濾清器濾芯和輸油泵進油濾網出現堵塞現象,柴油中較硬的機械雜質還可引起噴油泵和噴油器內部精密部件出現早期磨損,嚴重時還可導致柴油發電機發生“飛車""事故。 柴油的凝點一般要控制在比使用柴油發電機時的 環境溫度低10℃左右,以保證柴油在各管路中的流動性。 無論是進口或國產柴油發電機在一般環境溫度下使用時,均可選用0號或一10號輕柴油。若在寒冷的北方地區可選用一35號或凝點更低的輕柴油。注意:更換凝點更低的輕柴油時,必須放凈柴油發電機油箱和噴油泵及各油路中的柴油后進行。目前國內使用的柴油有10號、0號、一10號、一20號、一25號、一35號和一50號等規格。 柴油發電機使用的柴油必須要清潔, 在使用前做沉淀處理或用綢布進行過濾,以除去柴油中的機械雜質。
柴油發電機啟動后在低速下暖機有什么用呢 柴油發電機啟動后應先在低速下進行暖機,一般為600r/min然后才能逐漸提高轉速,絕不允許猛加油門使轉速突然升高,其原因是:(1)機器剛發動機溫低,機油粘度大,機油不能迅速進人各軸承間隙內及活塞與汽缸套之間;(2)柴油機未運轉時,各軸頸是全部壓在軸承上,在常情況下,軸頸與軸承之間僅有極少量的油膜存在,剛啟動時,各軸頸與軸承之間幾乎處干磨擦狀態有機器逐漸走熱,機溫逐漸上升時,機油變稀機油才逐漸被壓人軸承內和各運動件間隙之間,形成油膜得到潤滑;(3)柴油機剛啟動,若猛加油門將會引起下列后果:①猛加油門,供油量突增,轉速由低速猛增到高速,對曲軸連桿機構產生一個沖擊力,有間隙的部位會產生敲擊,影響其強度,加大磨損;②由于油量猛增,而吸氣量短時間供應不足,就會產生冒黑煙,既浪費油料又會產生積炭增加磨損;③猛開油門,轉速突增,調速器動作來不及起調速作用,往往會產生瞬間超速等后果。 柴油機啟動后,在 轉速范圍內,空負荷運轉時應注意下列問題: (1)檢查機油壓力表指示的壓力,應在(200~500)kPa范圍,但不同型號柴油機各有具體規定,康明斯各系列柴油機機油壓力。 (2)檢查外部各管系與零件連接處有無漏油、漏水現象。 (3)觀察柴油機排煙是否正常,運轉中有無異常雜音。 (4)空載低速運轉時間不宜過長,以免燃燒室內引起結炭結焦現象,因此,應逐漸提高轉速,從60r/min提高到1000r/min左右進行暖機。
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唯有切斷供氣才是制止柴油發電機飛車行之有效的方法 柴油發電機飛車的實質是噴油泵調速器作用失靈,供油量不能隨負荷減小(轉速相應升高)而減小引起的飛車;或者是氣缸內進入了額外的燃油或過多的機油,使燃料燃燒產生的動力大大超過柴油發電機的運轉阻力(機械摩擦阻力及外界負荷),柴油發電機工作失去平衡而引起的飛車。 “飛車”產生的原因: 1.調速器部分(1)油泵齒條(拉桿)卡滯在 供油位置。原因是裝配過緊,或進入臟物,或固定螺母、銷子和腱等連接件漏裝或脫落。(2)調速器彈簧斷裂,飛錘脫出或卡滯;高速限制螺釘不起作用。(3)調速器內加入潤滑機油太多,影響飛錘的慣性作用而無法靈嫩地控制噴油泵油量。在冬季機油如果凍結,飛錘不能飛甩,更易造成“飛車"。 2.油泵部分(1)油泵柱塞卡滯在 供油位置造成“飛車”。若在柴油發電機工作過程中發生“飛車”,多是因油泵內進入了臟油,油中帶進的水和機械雜質進人柱塞副的間隙中,引起柱塞卡滯。(2)安裝不當,如帶動油泵柱塞的齒條和齒輪的嚙合關系裝錯了,或柱塞裝反。(3)為了調大供油量,使柱塞螺旋槽旋度過大。 防止“飛車”的措施:(1)調試噴油泵總成時,要嚴格地按照調試工藝檢修。調整噴油泵和調速器的各個零件和組合件、各連接點磨損時必須修復,指壞件要及時更換。裝配時要嚴格按照工藝步驟與要求進行, 要在技術狀態良好的噴油泵試驗臺上進行的調試。調試內容包括三方面:不同工作情況供油量的調整,調速器的調整,供油角度的調整。現在有輕視噴油泵的傾向,認為手工就可以解決油泵的切問題,就是上試驗臺也只是調一下供油量與供油均勻性,這種看法和做法是造成“飛車"的重要原因。若在工作中油泵進入了臟油致使柱塞卡滯,應首先檢查清洗柴油粗細弗列加濾清器,放出油箱中沉淀物和水,然后排除柱塞卡滯現象,必要時應拆卸油泵柱塞(包括噴油嘴)進行清詵。(2)當發生“飛車"時,應沉著、果斷、采取緊急熄火措施。這樣就可避免機器事故和保障人身。常采用緊急熄火的方法有:立即停止供油,將凋速手柄拉到熄火位置,順手關掉油箱開關或用扳手卸掉高壓油管,(3)立即停止供氣,用棉衣緊緊包住弗列加濾清器的空氣入口,或用力拔下弗列加濾清器,堵死進氣口。(4)打開減壓裝置。減壓后氣門不能關死,致使柴油發電機熄火。不過采用此法等于在配氣機構中造成數毫米的間隙,在高速下,這樣大的間隙,將形成很大的沖擊,可能摜壞減壓機構、氣門彈簧或配氣系統的其它零件。如果減壓機構被打壞,則會停不住車。如在行進中,可剎車增大負荷,迫使發電機熄火。 飛車后的應急措施處理飛車的措施基本上有3個:加大負荷;切斷供油(高壓油);切斷供氣短加大負荷的方法是掛高擋并強行制動迫使發電機熄火、這樣做雖然有效,但容易造成發電機和傳動部分零件的損壞,并容易導致交通事故。 切斷供油從原理上是說得通的、但實際上卻不怎么有效。原因是飛車多發生在發電機空載運行時,由于噴油泵柱塞套上的吸、排油口在高速下產生了較強的節流作用,使供油量比額定油量還大,這些燃油噴入氣缸后無法完全燃燒,除以大量濃黑煙的形式排出外,必然還有部分燃油滯留在發電機活塞頂部。因此即使在發生飛車時立即切斷高壓油供給,但活塞頂部的殘油足以維持相當時間的繼續燃燒,不能使發電機轉速立即降下來,浪費了寶貴的時回,眼睜睜地看著發電機損壞而束手無策。 唯有切斷供氣才是制止飛車行之有效的方法,沒有空氣中的氧氣助燃,燃油就沒有辦法繼續燃燒。切斷供氣的方法按發電機結構不同而有所區別。有減壓機構的,應立即使發電機減壓;有由機械縱或氣動操縱的進、排氣動裝置的,應立即實行阻氣能動;若這些機構都沒有,可堵住發電機進氣口,使其缺氧而自熄。
介紹柴油發電機組總體性能說明 柴油發電機組所配置之交流發電機全部為無刷自勵式NEWAGE(史丹福)發電機,這樣可免除對滑環和電刷的保養,又可使其工作可靠性更好,使用性能更優越,同時,NEWAGE良好的絕緣性能和較高的防護等級確保了機組長時間無故障使用。交流發電機的定子鐵芯是用絕緣處理的矽鋼片疊壓而成為一個極其堅固的鐵芯,柴油發電機組能夠承受較大的振動和負載沖擊,交流發電機的轉子系統包括轉動磁場系統,勵磁轉子/旋轉整流系統和冷卻風扇等。轉子是機械加式成楔形并支撐在繞線端,這樣使其超速可高達2250rpm而不會損壞,整個轉子系統為動態平衡以保證其無振運轉。一根高精度機械加工的軸穿過交流發電機的轉子系統。 在轉子系統驅動端是鋁鑄的離心式風扇,把冷空氣抽到通過在非驅動端的百頁窗然后從驅動端相似的百頁窗式的罩排出,絕緣測試:在安裝好發電機后,應首先檢查線圈的阻值,此時自動穩壓器應斷開,放置二極管可以臨時用電線短接,或者先斷開,所有的控制線路都要斷開。拆開中點和地之間的導線,用一個500V兆歐表或同類儀表測量從終端到地的阻抗,柴油發電機組到地的絕緣阻抗應超過5M%26Omega,如絕緣阻抗少于5M%26Omega,必須對線圈進行干燥處理,存放:當交流發電機不使用時,濕氣將會進線圈,為了 程度減少濕度凝結,應把發電機放在干燥通風的地方。 可能的話, 用發熱線保持線圈的干燥。當發電機從存放處移到安裝處時,應檢查繞阻的絕緣程度,如果讀數低于存放前,就要對線圈進行烘干處理,經過干燥后若兆歐表讀數低于1M%26Omega,說明絕緣已損壞,需要修理才能再用。