以下是:廣東省汕頭市雙向塑料土工格柵施工方法的產品參數
| 產品參數 | |
|---|---|
| 產品價格 | 1/平米 |
| 發貨期限 | 2 |
| 供貨總量 | 9999999 |
| 運費說明 | 汽車運輸 |
| 小起訂 | 100 |
| 是否廠家 | 廠家 |
| 產品材質 | 玻纖 |
| 產品品牌 | 金利 |
| 產品規格 | 20-120kn |
| 發貨城市 | 山東肥城 |
| 產品產地 | 山東肥城 |
| 加工定制 | 可加工 |
| 產品型號 | 1-6米 |
| 可售賣地 | 全國 |
| 產品顏色 | 黑色 |
| 適用領域 | 瀝青路面 |
| 是否進口 | 否 |
| 范圍 | 雙向塑料土工格柵施工方法生產基地位于【泰安】，供應范圍覆蓋廣東省 廣州市、深圳市、珠海市、汕頭市、佛山市、湛江市、江門市、韶關市、惠州市、茂名市、汕尾市、東莞市、中山市、潮州市、肇慶市、梅州市、河源市、陽江市、揭陽市、云浮市 龍湖區、金平區、濠江區、潮陽區、潮南區、澄海區、南澳縣等區域。 |
以下是:廣東省汕頭市雙向塑料土工格柵施工方法的圖文視頻
【導語】：【金利】持續拓展產品矩陣，現有廣州短纖無紡土工布、深圳給排水管材、湛江滌綸格柵、茂名塑料格柵、肇慶防水板、河源玻璃纖維土工格柵、濠江80KN玻纖格柵、南澳網格布等，滿足不同場景需求。雙向塑料土工格柵施工方法,金利復合材料(汕頭市分公司)【泰安金利復合材料(汕頭市分公司)sdjinli3749-42】專業從事雙向塑料土工格柵施工方法,聯系人:單經理,發貨地:高新技術開發區,以下是雙向塑料土工格柵施工方法的詳細頁面。 廣東省,汕頭市 2022年，汕頭市實現地區生產總值3017.44億元。
我們為您準備了雙向塑料土工格柵施工方法產品的全新視頻介紹，視頻中的每一幀，都是產品的真實寫照
以下是:廣東汕頭雙向塑料土工格柵施工方法的圖文介紹
金利復合材料(汕頭市分公司)以全新的市場布局，針對 【鋼塑土工格柵】應對行業變化，順應市場趨勢發展，以期在創變中尋求突破，進而品牌核心競爭力，把握市場機遇，引領視訊產業開啟全屏時代！
關于玻纖土土工格柵的施工方法，有很多，土工格柵種類繁多，簡單講述一下瀝青路面使用自粘式玻纖土工格柵的使用方法：
土工格柵的鋪設方法
錨固法?不帶自粘膠的玻璃纖維土工格柵增瀝青混凝土路面和防止路面與路面反射裂縫，可采用錨固法施工，但宜先鋪設玻纖土工格柵，再灑布熱瀝青作粘曾油，施工人員戴手套，施工方法如下：
a.粘層油選用AH-70或AH-90重油熱瀝青，粘層油的規格及質量應符合《公路瀝青路面施工技術規范》JTJ032-94，采用車輛噴灑。
粘層油每平方米用量約0.4kg-0.6kg。
b.鋪設玻璃纖維土工格柵時，應保持鋪設平順，拉緊，橫向搭接長度宜為50-100mm，縱向搭接長度宜為150-200mm，并根據攤鋪方向，將后一端壓在前一端之下。
c.用膠輪壓路機碾壓。
d. 50?0?.3mm的固定鐵皮，要求平整不翹角，周邊宜倒角處理，2英寸鋼釘（水泥釘）
e釘子固定法鋪設玻纖土工格柵時，先將一端用固定鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結構上，釘子可用錘擊或射射入。再將格柵縱向拉緊時玻纖橫向均處于挺直張緊狀態。
f.釘子固定時，格柵搭接距離為：縱向接頭搭接距離不小于15cm，橫向搭接距離不小于5cm。縱向搭接應根據瀝青攤鋪方向將前一幅置于后一幅之上。
g.固定時不能將釘子釘玻纖上，也不能用錘子直接敲擊玻纖。固定后如發現釘子斷裂或鐵皮松動，則需予重新固定。
h.為防止施工車輛的輪胎將玻纖格柵和粘油粘起來。和瀝青混凝土攤鋪機機輪打滑的現象，應在粘層油表面撒石屑，石屑用量為3m3/1000m2-5m3/1000m2。
i.大氣溫度低于10攝氏度或路面潮濕時不得施工。
j.瀝青面層施工方法與普通瀝青路面面層施工方法，但應注意施工車輛不得在玻纖格柵表面表面急轉彎，急剎車。
?(2）自粘式玻璃纖維土工格柵直鋪法
自粘式玻璃纖維土工格柵是我集團的產品，其施工方法便捷，質量穩定。施工方法如下：
a.對舊瀝青混凝路面和舊水泥混凝路面，做20mm-30mm厚的調平層，使用真空車或灑水車保證路表面清潔干凈。
b.噴灑AH-70或AH-90重油熱瀝青，用量宜為0.3kg-0.4kg/m2。
c.采用我集團提供的攤鋪車，鋪設自粘式玻纖格柵，鋪設應平順，拉緊。
d.橫向搭接長度宜為50mm-100mm,縱向搭接長度宜為150mm-200mm,搭接重疊方向與瀝青混凝土攤鋪機運行的方向。
e.使用膠輪壓路機碾壓（膠輪壓路機需有灑水裝置）。
廣東汕頭鋼塑廣東汕頭土工格柵在軟土地基的處理質量直接影響到路基的基礎承載力，也是保證道路建成后、運營的關鍵。軟基處理在道路工程中比較常見，軟基處理方法也很多。通過對前人研究成果的學習，本文即是以某市北圍堤公路為例，分析軟土地基處理在公路施工中的應用
一、公路軟基處理方法
（一）淤泥層厚度較小的路段：廣東汕頭土工格柵＋山皮石＋廣東汕頭土工格柵＋改良土的方法。淤泥上有50~80cm亞粘性土，具有一定的穩定性，且淤泥厚度在1~2米之間，地面積水較易排除，因此采用廣東汕頭土工格柵＋山皮土＋改良土的措施。由于地下水位高，該公路沿線的軟土水穩性差，浸水時承載力很低，廣東汕頭土工格柵和山皮土配合可以提高路基填料的水穩性，還可減弱地下水的毛細作用對路基產生不良影響。
（二）地處鹽池中，池中淤泥較厚，且水位較高路段：拋石擠淤＋廣東汕頭土工格柵＋改良土。淤泥厚在2~3米之間，排水困難,也無法清淤,采用措施是拋石擠淤＋廣東汕頭土工格柵＋改良土,同時加寬水面線以下的路堤寬度，這樣處理可以提高路基的整體穩定性,并有效控制路基沉降。
二、公路軟基處理施工技術
（一）軟土地基處理前應完成以下工作：
軟基處治施工前，應完成以下工作:
1、收集并熟悉有關施工圖、工程地質報告、土工實驗報告和地下管線、構造物的布設等資料；
2、編制施工組織設計或施工大綱；
3、原材料、半成品、成品的檢驗；
4、施工機械設備的調試；
總之，在施工中應遵循“按圖施工”的原則和“邊觀察、邊分析”的方法，做到經濟、可行、、創新并有利于環保。
（二）公路軟基處理技術
1、淤泥層厚度較小的路段
淤泥層厚度較小的路段
施工主要機具：灰土拌和機、挖掘機、裝載機、振動壓路機、雙鋼振動壓路機、三輪壓路機、平地機、濕地推土機。
施工方法：
（1）清表：將原地面整平，蘆根及腐殖土，并棄運。
（2）測量放線：進行中線測量，并根據中線、設計圖表、施工工藝測定出路基坡腳及兩側邊溝、路基邊線位置。
（3）鋪筑 層廣東汕頭土工格柵：將廣東汕頭土工格柵由一側沿挖好的溝壁向另一側橫向鋪設，廣東汕頭土工格柵搭接處不小于20cm，且沿搭接處方向采用22號鉛絲綁扎，待鋪筑完后用進行排壓整平。鋪設范圍按設計寬度進行控制。
（4）山皮土填筑：用裝載機、推土機并配以挖掘機進行倒運、鋪筑，鋪筑厚度控制在50cm以內。山皮土填筑過程中嚴格進行高程控制。在山皮土鋪筑完、整平后，采用壓路機按操作規程進行碾壓。碾壓至山皮土上無明顯輪跡，達到設計要求。
（5）鋪筑第二層廣東汕頭土工格柵：首先根據放樣位置將廣東汕頭土工格柵在預留出上包量的前提下，由一側向另一側橫向鋪設，其搭接及綁扎等同于 層廣東汕頭土工格柵的施工方法，然后用壓路機進行碾壓整平。
（6）填筑 層改良土：（a）事先將石灰、土進行化驗分析，并對改良土按配合比進行標準擊實試驗。根據其配合比于取土點進行灰土拌合，拌合現場嚴格控制鋪土、鋪灰厚度及灰土的含水量。施工過程中嚴格控制厚度、寬度、壓實度等技術指標。（b）首層填筑厚度為50cm，施工中嚴格控制鋪筑厚度及寬度，嚴格按設計要求進行找平碾壓，其壓實標準控制在85％以上（首層表面下20cm內檢測壓實度），壓實后及時檢測，達到設計要求后方可進行第二層改良土鋪筑。第二層改良土填筑厚度為30cm，其施工方法及檢驗程序同首層改良土施工，其壓實度標準控制在90％以上；第三層改良土填筑厚度為20cm，其施工方法及檢驗程序同首層改良土施工，其壓實度標準控制在90％以上。
（7）鋪筑第三層廣東汕頭土工格柵：除不預留包裹量外，其它等同于第二層廣東汕頭土工格柵。
（8）填筑第二層改良土：等同于 層改良土的施工方法，填筑厚度由第三層廣東汕頭土工格柵至路面結構層。
2、廣東汕頭土工格柵（關鍵工序）：
施工中應注意事項有：
（1）鋪設廣東汕頭土工格柵時，應注意均勻、平整。在斜坡上施工時，應保持一定松緊度以避免石塊使其變形超出聚合材料的彈性極限。
（2）鋪設廣東汕頭土工格柵時，應注意端頭的位置和錨固。
（3）鋪設的關鍵是保證連續性，不使其出現扭曲、折皺、重疊，并要特別注意避免過量拉伸以避免超過其強度和變形的極限產生破壞或撕裂、局部頂破等。
（4）為保證廣東汕頭土工格柵的整體性，施工中必須注意廣東汕頭土工格柵的連接，常用的有搭接法與縫接法，縫接法又分對面縫與折疊縫兩種接法。
質量標準：
（1）基本要求：廣東汕頭土工格柵質量符合設計要求，在平整的下承層上全斷面鋪設，廣東汕頭土工格柵應拉直平順，緊貼下承層；錨固端施工符合設計要求；接縫搭接粘合強度符合要求；上下層廣東汕頭土工格柵的搭接應交替錯開。
（2）實測項目：廣東汕頭土工格柵鋪設允許偏差
廣東汕頭土工格柵鋪設允許偏差 表1 3、鹽池，池中淤泥較厚，且水位較高路段：
（1）施工機具：挖掘機，裝載機，振動壓路機，三輪壓路機，濕地推土機等。
（3）施工方法：拋石擠淤與路基填筑。
①池中淤泥較厚，且水位較高，常年積水且排水困難，采用措施是拋填片石，片石不宜小于30cm，拋填時，自中線向兩側展開，橫坡陡于1：10時，自同向低處展開拋填。使淤泥向兩邊擠出，片石拋出水面后應用小石塊填塞墊平，以重型壓路機輾壓，其上鋪反濾層，再進行填土。
②首先根據設計拋石底腳，用竹竿明確坡角位置，然后由原有路往東用挖掘機配合濕地推土機由淤泥邊部向深處一級一級填筑，石塊規格控制在30cm左右，嚴禁出現石塊過大及腐殖石塊，待拋石頂面高出水面或淤泥頂面20cm后填筑石屑進行初步找平，然后用采用50T振動壓路機碾壓，以利于將淤泥徹底擠出。
③片石填筑完成后及時檢測填筑高度、寬度及壓實情況，自檢合格后方可進行下一道6％改良土工序的施工。同時根據設計要求于 步改良土完工后進行彎沉檢驗。
廣東汕頭玻璃纖維土工格柵：
廣東汕頭金利復合材料有限公司生產的主要產品包括-公路\高速公路\鐵路\機場等建設專用：土工格柵（廣東汕頭玻纖土工格柵、廣東汕頭鋼塑土工格柵、廣東汕頭滌綸土工格柵、廣東汕頭礦用土工格柵、廣東汕頭單向塑料土工格柵、廣東汕頭HDPE單向塑料土工格柵、廣東汕頭雙向塑料土工格柵）廣東汕頭土工布（廣東汕頭短纖土工布、廣東汕頭長絲土工布、廣東汕頭聚酯玻纖布、廣東汕頭經編復合防裂布、廣東汕頭復合土工膜、廣東汕頭一布一膜、廣東汕頭兩布一膜、廣東汕頭HDPE土工膜）廣東汕頭透水管（廣東汕頭軟式透水管、廣東汕頭塑料盲溝、廣東汕頭異性塑料盲溝、廣東汕頭滲排水盲溝）廣東汕頭防裂貼（廣東汕頭防裂貼、廣東汕頭抗裂貼、廣東汕頭貼縫帶）土工材料（廣東汕頭三維植被網、土工網、土工格室等多種土工合成材料。產品質量已達到國際標準。其產品廣泛應用于航空、航天、化工、石油；公路、鐵路、機械、水利、電力、水土保持及環境綠化與基礎設施建設領域，產品受到工程界專家及廣大用戶的一致好評，并受到國內外有關專家的認同和贊譽。公司與全國十幾家科研院所及大專院校建立了密切的協作關系。
廣東汕頭玻璃纖維土工格柵（廣東汕頭是玻纖格柵的一中型號，其抗拉強度為：30-100kn）是一種用于路面增強、老路補強，加固路基及軟土基的優良土工合成材料。在處理瀝青 路面反射裂紋應用上，已成為不可替代的材料。該產品是以高強無堿玻璃纖維通過國際先進的經編工藝制成網狀基材，經表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經、緯雙向很高的抗拉強度和較低的延伸率，并具有耐高 溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優良性能，廣泛應用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強和鐵路路基、堤壩護坡、機場跑道、防沙治沙等工程項目。
廣東汕頭玻纖格柵產品介紹:廣東汕頭玻纖格柵是選用增強型無堿玻纖紗，利用德國先進經編機織成基材，采用經編定向結構，充分利用織物中紗線強力，改善其力學性能，使其具有良好的抗拉強度，抗撕裂強度和耐蠕變性能，并經過優質改性瀝 青涂覆處理而成的平面網絡狀材料。
其因循相似相容原理，突出其與瀝青混合料的復合性能，并充分保護玻纖基材，極大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，從而得以用于路面增強，抵抗裂縫車轍等公路病害產生，結束了瀝青路面難以增強的難題。 廣東汕頭玻纖格柵產品特點：
產品有強度高、伸長率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長等特點，可廣泛應用于舊的水泥路面、機場跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護、道橋路面增強處理等工程領域，可給路面增強、補強，防止路面車轍疲勞裂紋，熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋，并能將路面承載應力分散，延長路面使用壽命，高抗拉強度低延伸率，無長期蠕變，物理化學穩定性好，熱穩定性好，抗疲勞開裂，耐高溫車轍，抗低溫縮裂，延緩減少反射裂縫。 廣東汕頭玻纖格柵產品用途：
1. 舊瀝青砼路面，加筋增強瀝青面層，防治病害
2. 水泥砼路面改建復合式路面，抑制板塊收縮等引起反射裂縫。
3. 道路拓改工程，防治新老結合部及不均勻沉降而造成裂紋。
4. 軟土基加筋處理，利于軟土析水固結，有效抑制沉降，均勻應力分布，增強路基整體強度。
5. 新建道路半鋼性基層產生收縮裂縫，加筋增強防止基礎裂紋反射而引起的路面裂縫。
【總結】：雙向塑料土工格柵施工方法,金利復合材料(汕頭市分公司)【泰安金利復合材料(汕頭市分公司)sdjinli3749-42】為您提供雙向塑料土工格柵施工方法產品案例,聯系人:單經理,電話:【13853841938】、【13853841938】,發貨地:高新技術開發區。
