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（1）GB3087-2008《低中壓鍋爐用無縫鋼管》規定。攀枝花各種結構鍋爐用鋼管規格，外徑10～426mm，共計43種。壁厚1.5～26mm共計29種。但機車鍋爐用過熱蒸汽管、大煙管、小煙管和拱磚管的外徑和壁厚另有規定。（2）GB5310-2008《高壓鍋爐用無縫鋼管》熱軋管的外徑22～530mm，壁厚20～70mm不等。冷拔（冷軋）管外徑10～108mm，壁厚2.0～13.0mm不等。攀枝花（3）GB3087-2008《低中壓鍋爐用無縫鋼管》和GB5310-95《高壓鍋爐用無縫鋼管》的規定。外觀質量：鋼管內外表面不允許有裂縫、折疊、軋折、結疤、離層和發紋。這些缺陷應完全掉。深度不得超過公稱壁厚的負偏差，其清理處實際壁厚不得小于壁厚所允許的小值。 [2] 化學檢驗鍋爐管鍋爐管（1）GB3087-2008《低中壓鍋爐用無縫鋼管》規定。攀枝花化學成分試驗方法按GB222-84及GB223《鋼鐵及合金化學分析方法》中的有關部分。（2）GB5310-2008《高壓鍋爐用無縫鋼管》規定。化學成分試驗方法按GB222-84及《鋼鐵及合金化學分析方法》、GB223《鋼鐵及合金化學分析方法》中的有關部分。（3）攀枝花進口鍋爐鋼管的化學成分檢驗按合同規定的有關標準進行。 [2] 鋼號（1）優質碳素結構鋼鋼號有20G、20MnG、25MnG。（2）合金結構鋼鋼號15MoG、20MoG、12CrMoG、15CrMoG、12Cr2MoG、12CrMoVG、12Cr3MoVSiTiB等。（3）有銹耐熱鋼常用1Cr18Ni9、1Cr18Ni11Nb鍋爐管除保證化學成分和機械性能外，要逐根做水壓試驗，要作擴口、壓扁試驗。鋼管以熱處理狀態交貨。此外，對成品鋼管顯微組織、晶粒度、脫碳層也有一定要求。

據悉，河南鋼鐵集團有限公司于2023年3月1日注冊，注冊資本為200億元。這次組建，除了金匯不銹鋼產業集團出資入股外，鳳寶特鋼等在內的民營鋼鐵企業以及部分產業鏈企業，也參與了河南鋼鐵集團的組建。冶金技術：巴州鋼鐵零碳工廠示范線開工3月14日，巴音郭楞蒙古自治州和靜縣舉行重點項目開復工儀式。當天開復工項目28個，總投資達115.9億元。攀枝花厚壁無縫鋼管中國寶武旗下的新疆天山鋼鐵巴州有限公司投資20億元的零碳工廠示范線項目，計劃建設發電容量為300MW的源網荷儲一體化綠色光伏電站；同時在巴州鋼鐵現有產業園區，新增建設100噸電爐＋薄帶連鑄連軋產線(年產量50萬噸)。該項目包括光伏、儲能、增量配電網等建設內容，建成后將有效解決巴州鋼鐵綠電建設、供給、消納等瓶頸。寶鋼股份無取向硅鋼產品結構優化項目投產3月24日攀枝花厚壁無縫鋼管，寶鋼股份無取向硅鋼產品結構優化項目全線投產，這是目前全球完向新能源汽車行業的高等級無取向硅鋼專業生產線。

寶武作為項目重要的潛在投資方，全程參與談判并參與了CTG股東協議簽署。CTG股東協議在2022年12月22日簽署的《西芒杜項目基礎設施條款清單》基礎上，進一步明確了CTG公司治理結構和運營模式，CTG公司是跨幾內亞鐵路和港口基礎設施的未來所有者和經營者，將在建成后的至少35年內為WCS礦山（1、2＃區塊）和Simfer礦山（攀枝花合金無縫鋼管3、4＃區塊）提供總共不低于1.2億噸/年的鐵礦運力。該協議還規定了基礎設施將按照國際公認的ESG標準開發建設和運營。CTG股東協議本身具有約束力，并受制于后續在有關基礎設施共同開發、基礎設施服務定價等其他協議文件中的生效先決條件，包括中、幾兩國政府和其他相關司法管轄區的相關監管許可和批準。寶武將繼續發揮自身優勢，以CTG股東協議簽署為基礎，攀枝花合金無縫鋼管積極推動西芒杜項目相關合作協議談判，適時啟動寶聯體組建和項目融資工作，攜手合作伙伴努力為西芒杜項目加快開發創造條件。2月份全球粗鋼產量1.424億噸 同比下降1.0％據世界鋼鐵協會統計數據顯示，2023年2月份，全球63個納入世界鋼鐵協會統計的粗鋼產量為1.424億噸，同比下降1.0％。2023年2月，非洲粗鋼產量為110萬噸，同比下降11.9％；亞洲和大洋洲粗鋼產量為1.066億噸，同比增長3.0％；歐盟（27國）粗鋼產量為1050萬噸，同比下降12.6％；其他歐洲粗鋼產量為270萬噸，同比下降24.9％；中東粗鋼產量為350萬噸，同比增長11.5％；北美粗鋼產量為830萬噸，同比下降5.5％；俄羅斯和其他獨聯體＋烏克蘭粗鋼產量為640萬噸，攀枝花合金無縫鋼管同比下降21.3％；南美粗鋼產量為320萬噸，同比下降3.1％。2023年2月份，中國粗鋼預估產量為8006萬噸，同比增長5.6％；印度粗鋼產量為1000萬噸，同比下降1.0％；日本粗鋼產量為690萬噸，同比下降5.3％；美國粗鋼產量為600萬噸，同比下降5.3％；俄羅斯粗鋼預估產量為560萬噸，同比下降8.6％；韓國粗鋼產量為520萬噸，同比增長1.1％；德國粗鋼產量為300萬噸攀枝花合金無縫鋼管，同比下降6.9％；巴西粗鋼產量為250萬噸，同比下降6.7％；伊朗粗鋼預估產量為240萬噸，同比增長14.6％；土耳其粗鋼產量為210萬噸，同比下降28.9％。

成品油運輸方面，上半年受疫情影響成品油社會庫存上漲，運輸市場需求整體偏弱；下半年受傳統消費旺季及國際原油價格寬幅走高影響，市場活躍度，運輸需求企穩回升。全年沿海成品油運量完成約8500萬噸，同比增長約4.9％。總體上，2022年，沿海省際原油運輸市場平穩，成品油運價先抑后揚。攀枝花無縫鋼管沿海省際原油運價指數平均值為1578點，同比上漲2.3％；沿海成品油運價指數平均值為1058點，同比上漲0.4％。截至2022年底，沿海省際化學品船（含油品、化學品兩用船）攀枝花無縫鋼管287艘、139.9萬載重噸，噸位同比增長8.5％。由于我國化工品生產和消費仍處于穩健增長期，沿海散裝液體化學品船水運市場需求持續增長，全年沿海省際化學品運輸量約4000萬噸攀枝花無縫鋼管，同比增長約9.6％。沿海省際化學品船運價整體穩定，市場供需處于緊平衡狀態，部分航線運價略有上漲。截至2022年底，沿海省際液化氣船共80艘、28.8萬載重噸，噸位同比增長8.2％。液化氣船運輸需求總體保持穩定，全年完成沿海液化氣運量528萬噸，同比增長0.06％。沿海省際液化氣船運輸價格水平回升，供需關系總體平衡。3.集裝箱運輸市場：運力小幅攀枝花無縫鋼管，運價同比上漲。截至2022年底，沿海省際運輸700TEU以上集裝箱船共計350艘攀枝花無縫鋼管、箱位數83.0萬TEU，箱位數同比增長5.4％。受國際集裝箱海運市場運價高位回落影響，部分內外兼營船舶由國際市場轉移至國內市場，國內市場供給相對充足。全年內貿集裝箱運價指數總體震蕩下行，上半年國內市場延續高漲需求，市場運價保持強勁態勢，攀枝花無縫鋼管下半年受國際市場需求低迷影響，沿海集裝箱市場運價回落，由于年末我國防疫政策出現優化調整，12月份沿海集裝箱運價回暖。2022年，新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數平均值為1661點，同比增長13.1％。

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