人們生活水平提高，汽車也逐漸走入千家萬戶，如果想要更好的保護自己的愛車、延長愛車的使用壽命，停車棚就是家庭必備的設施。現在停車棚的材質、樣式也是多種多樣，有自行車停車棚、彩鋼板停車棚、傳統鐵皮停車棚等等，讓人眼花繚亂，不知應該如何選擇。其實永翔膜結構公司可以毫不猶豫的說，防城港自行車停車棚才是 的選擇，效果 明顯：1、考慮自行車停車棚功能要求。目前，膜結構是基本功能車棚遮陽避雨的項目。為了滿足自動化的未來發展，重要的自行車停車棚項目，買一個大棚膜結構，應采取防火功能，可配置為提供太陽能，自潔功能;2、考慮鋼的基礎要求。基自行車停車棚，以較小的預埋件的一些單位。不周到力的要求。因此，可能會導致大量的供以后使用不可預知的風險;3、注意選擇性防城港自行車停車棚膜技術參數。無論自行車停車棚選擇國產或進口膜，同類型的膜都有不同的技術參數選擇。如國內膜的厚度和顏色可供選擇，也可以選擇各種配件。訂購這些膜技術參數應根據自己的需要和環境用水，抗壓性等方面的要求進行選擇。

防城港自行車停車棚又稱張拉膜結構停車棚，是由支撐結構和膜材料組合而成的。目前比較流行的支撐結構是鋼結構或復合材料結構。膜材料通常采用三種：PVC膜、聚四氟乙烯膜、ETFE膜，與傳統建筑形式相比，膜結構停車棚的優點還是比較大的。造型藝術、環保節能、力學性能好、防火抗震、自潔能力強、工期短經濟效益佳、應用范圍廣等。人類對膜結構的使用在某種意義上可以追溯到古代，比如在各個歷史時期都活躍的帳篷，由膜（古代的樹皮、樹皮、紡織品）和支撐結構（古代的樹枝和石頭）構建起來的。即使到現在帳篷也在很多地區繼續使用著，特別是在沙漠、游牧地區，它的結構非常方便。所使用的材料主要是支柱、木樁、繩索、各種織物和毯子，材料由駱駝或者馬匹即可輕易搬運。

防城港自行車停車棚建成后使用期間的維護保養也是防城港自行車停車棚能否正常工作的一個重要環節。由于膜材徐變、節點松動等膜面可能因預張力損失而松弛金屬構件外表可能銹蝕膜面涂層可能局部剝落等。因此在使用過程中的維護保養也至關重要。一般工程竣工2年后宜對膜面施加第二次預張力對金屬構件也應在使用4～5年后重新涂刷面漆.鋼索可根據形式不同采用相應方法防腐。鋼絲索、鋼棒常用鍍鋅防腐。采用擠塑成形的高密度HDPE索套也是一種效果較好的防腐措施但在鋼索穿入套管后尚應高壓注入塑膠、防銹劑、水泥漿等。圖7所示為沿海某防城港自行車停車棚工程鋼構件的銹蝕情況。

防城港自行車停車棚材通常以纖維織物為基材、表面涂覆高分子聚合物涂層形成的一種卷材。防城港自行車停車棚材看似一種輕薄的表面材料。防城港自行車停車棚結構建筑形象、直觀的外在表現常常是防城港自行車停車棚材本身。防城港自行車停車棚材本身的質量以及特征決定了建筑物此后相當長時間內的外觀、功能是否能滿足客戶的需求的關鍵。因為防城港自行車停車棚材是防城港自行車停車棚結構建筑中為主要的視覺要素它是在施加張拉力的情況能得到固定所以防城港自行車停車棚材本身的張拉力和彈性都是重要的選擇標準。至今為止全世界95%的防城港自行車停車棚結構建筑工程使用了三種材料PTFE(聚四氟乙烯)涂層玻璃纖維防城港自行車停車棚、PVC(聚氟乙烯)涂層聚酷纖維防城港自行車停車棚和ETFE(四氟乙烯聚合物)防城港自行車停車棚。