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西寧特鋼發(fā)布2022年年度業(yè)績預虧公告，臺灣鍍鋅槽鋼公司2022年度將繼續(xù)虧損，預計凈虧損11億元左右；預計2022年末歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)為-9億元左右。對于業(yè)績虧損的主要原因，西寧特鋼表示，一是受疫情及鋼鐵行業(yè)經(jīng)濟下行影響，產(chǎn)品需求明顯減弱，銷售量、銷售價格同比下降，原材料價格持續(xù)高位運行，臺灣鍍鋅槽鋼產(chǎn)品毛利較同期大幅下降；二是聯(lián)營公司效益同比下降。同時，西寧特鋼指出，臺灣鍍鋅槽鋼公司持股35％的子公司青海江倉能源發(fā)展有限責任公司繼續(xù)按照青海省政府相關(guān)要求開展各項工作，由于礦業(yè)權(quán)注銷，后續(xù)涉及的礦區(qū)資產(chǎn)處置、礦區(qū)治理、生態(tài)恢復等相關(guān)工作對業(yè)績影響存在臺灣鍍鋅槽鋼不確定性。西寧特鋼還在公告中表示，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，公司股票在2022年年度報告披露后可能被上海證券交易所實施退市風險警示。根據(jù)財報，2021年臺灣鍍鋅槽鋼，西寧特鋼實現(xiàn)營業(yè)總收入122.29億元，同比增長21.37％；歸母凈利潤虧損11.49億元。不過，西寧特鋼在2021年年報中就表示，2022年，受新冠疫情持續(xù)影響，國際經(jīng)濟環(huán)境仍舊復雜臺灣鍍鋅槽鋼，經(jīng)濟復蘇存在不確定性。鐵礦石及大宗原材料價格大幅上漲對供應鏈利潤產(chǎn)生擠壓，鋼鐵行業(yè)面臨的變數(shù)和挑戰(zhàn)較多，給鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)及下游行業(yè)消費帶來一定的負面影響臺灣鍍鋅槽鋼。此外，國內(nèi)特殊鋼行業(yè)競爭激烈，行業(yè)集中度在政策和市場的驅(qū)動下正在加速。隨著鋼鐵行業(yè)大規(guī)模兼并重組，鋼鐵企業(yè)之間同質(zhì)化競爭愈加明顯。



數(shù)據(jù)顯示，2022年，全國交通運輸固定資產(chǎn)投資完成3.8萬億元，同比增長6％，再創(chuàng)歷史新高。其中，鐵路完成固定資產(chǎn)投資7109億元，同比基本持平；公路完成固定資產(chǎn)投資2.9萬億元，同比增長9.7％；水路完成固定資產(chǎn)投資1679億元，臺灣鍍鋅槽鋼同比增長10.9％；民航完成固定資產(chǎn)投資超過1200億元，同比基本持平。李小鵬透露，下一步交通運輸部將制定實施加快建設(shè)交通強國五年行動計劃（2023-2027年），重點工作包括臺灣鍍鋅槽鋼：加強現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化布局、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、優(yōu)化功能，做好系統(tǒng)集成；運輸服務(wù)質(zhì)量，努力做到人享其行、物暢其流；服務(wù)好鄉(xiāng)村振興和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，推動城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展；深化交通科技創(chuàng)新驅(qū)動，推動數(shù)字化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化；推動交通運輸綠色低碳轉(zhuǎn)型，優(yōu)化調(diào)整結(jié)構(gòu)，推動清潔低碳發(fā)展等。




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