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2、 發(fā)電機(jī)出租機(jī)械噪聲：機(jī)械噪聲通常來(lái)講主要是發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中受氣體壓力和運(yùn)動(dòng)慣性力的周期改變所導(dǎo)致的轟動(dòng)或彼此沖擊而發(fā)生的。3、焚燒噪聲：焚燒噪聲是柴油在焚燒過(guò)程中發(fā)生的布局轟動(dòng)和噪聲。4、冷卻電扇和排風(fēng)噪聲：機(jī)組電扇噪聲是由渦流噪聲和旋轉(zhuǎn)噪聲組成的，通常是因?yàn)橥獠矿w系振動(dòng)導(dǎo)致的。旋轉(zhuǎn)噪聲由電扇的葉片切開空氣流發(fā)生周期性擾動(dòng)而導(dǎo)致；渦流噪聲是氣流在旋轉(zhuǎn)的葉片截面上別離時(shí)發(fā)生的。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組的進(jìn)氣管壞了怎么辦？下面由揚(yáng)州沃爾特的專屬工程師簡(jiǎn)單的為您介紹一下：基本型柴油發(fā)電機(jī)組的進(jìn)氣管，按材料分有鑄鐵和鐵皮兩類，前者一 般用于46缸直列型自然吸氣柴油機(jī)，后者用于12缸V型和增壓柴油機(jī) 。12缸V型柴油機(jī)左、右兩列進(jìn)氣管不能互換，用戶在購(gòu)買配件時(shí)， 必須注意與原機(jī)型用進(jìn)氣管相同。安裝時(shí)，進(jìn)氣管與氣缸蓋的接合面 必須密封；進(jìn)氣管內(nèi)不允許落入任何雜物，否則吸入氣缸內(nèi)會(huì)造成機(jī) 件損壞事故?？得魉拱l(fā)電機(jī)組保修限制，對(duì)由重慶康明斯確認(rèn)是因?yàn)E用或疏忽導(dǎo)致的故障或損壞，包括但不限于：在缺乏足夠的冷卻液或潤(rùn)滑油條件下運(yùn)行；供油過(guò)多；超速；對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)或進(jìn)氣系統(tǒng)缺乏保養(yǎng)；不正確的存放、起動(dòng)、預(yù)熱、磨合或停機(jī)等操作，重慶康明斯不予負(fù)責(zé)。未經(jīng)許可的發(fā)動(dòng)機(jī)改動(dòng)，重慶康明斯不予負(fù)責(zé)。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作中對(duì)使用不合格的燃料，以及燃料中的水、灰塵或其它污染物導(dǎo)致的問(wèn)題和故障，重慶康明斯也不負(fù)責(zé)。如果重慶康明斯提供的非重慶康明斯附件是整套設(shè)備中的一部分，則適用于本保修條例。除此以外，非康明斯附件不予保修。其他附屬件，在提出機(jī)油消耗過(guò)量索賠之前，物主必須提供充分的文件表明機(jī)油消耗量超過(guò)康明斯公布的標(biāo)準(zhǔn)。保修開始日之后超過(guò) 個(gè) 500 小時(shí)，或運(yùn)轉(zhuǎn)超過(guò)一年，以先到期者為準(zhǔn)，重慶康明斯提供的皮帶和軟管不再享受保修。用于維修可保修故障的零件都必須是重慶康明斯認(rèn)可的零件。因使用非重慶康明斯認(rèn)可零件而產(chǎn)生的故障，重慶康明斯不予負(fù)責(zé)。

發(fā)電機(jī)出租二次接線錯(cuò)誤。二次接線端子松動(dòng)，接觸不良。檢修人員、運(yùn)行人員誤碰、誤動(dòng)保護(hù)設(shè)備。保護(hù)裝置未嚴(yán)格按校驗(yàn)規(guī)程校驗(yàn)。二次回路的寄生回路。保護(hù)設(shè)備運(yùn)行環(huán)境差，檢修、運(yùn)行人員對(duì)設(shè)備維護(hù)不到位。3隱形故障防范措施通過(guò)對(duì)上述8種情況的分析，繼電保護(hù)及二次回路隱形故障完全可以的。宣威公司使用的主保護(hù)裝置是目前國(guó)內(nèi)比較先進(jìn)的保護(hù)設(shè)備，主保護(hù)裝置具有自診斷功能，對(duì)于裝置的一些異常情況都能進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)。關(guān)鍵的問(wèn)題是必須加強(qiáng)設(shè)備管理，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，建立健全設(shè)備的基礎(chǔ)技術(shù)臺(tái)帳。發(fā)電機(jī)出租作到設(shè)備維護(hù)、檢修到位，人員工作到位，將設(shè)備的一些細(xì)微變化記錄在案，對(duì)運(yùn)行設(shè)備的變化情況進(jìn)行對(duì)比分析，找出存在的問(wèn)題，有針對(duì)性的進(jìn)行處理。盡量降低設(shè)備隱形故障的危害，使系統(tǒng)和電氣設(shè)備避免大規(guī)模的事故。2004年美國(guó)、澳大利亞等 發(fā)生的大面積停電事故和2005年俄羅斯發(fā)生的停電事故，從資料分析，都是電網(wǎng)系統(tǒng)局部發(fā)生故障時(shí)，由于繼電保護(hù)和自動(dòng)裝置誤動(dòng)、拒動(dòng)造成事故擴(kuò)大，電網(wǎng)系統(tǒng)崩潰，導(dǎo)致大面積停電，對(duì)人們的生產(chǎn)、生活及社會(huì)穩(wěn)定造成了較大的影響。以此為鑒，在現(xiàn)場(chǎng)工作中，必須嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，以良好的工作作風(fēng)，認(rèn)真的工作態(tài)度，不放過(guò)一絲蛛絲馬跡。只有這樣，將設(shè)備存在的異常情況消滅在萌芽之中，才能確保設(shè)備的、穩(wěn)定運(yùn)行。

　4、發(fā)電機(jī)出租噴油時(shí)間過(guò)遲：氣缸內(nèi)發(fā)出低沉不清晰的敲擊聲。排除方法：調(diào)整噴油提前角。5、噴油時(shí)間過(guò)早：氣缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的清脆金屬敲擊聲。排除方法：調(diào)整噴油提前角。6、活塞與氣缸套間隙過(guò)大：運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)在氣缸體外壁聽(tīng)到撞擊聲，轉(zhuǎn)速升高時(shí)此撞擊聲加劇。排除方法：更換活塞或視磨損情況更換氣缸套7、活塞銷與連桿小頭襯套孔配合太松：運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有輕微而尖銳的響聲，此種響聲在惰速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)尤其清晰。排除方法：更換連桿小頭襯套使之在規(guī)定間隙范圍內(nèi)。200.jpg8、氣門彈簧折斷，挺桿彎曲，推桿套簡(jiǎn)磨損：在氣缸蓋處發(fā)出有節(jié)奏的輕微敲擊聲。排除方法：更換已損壞的零件，并校氣門間隙。9、氣門碰活塞：運(yùn)轉(zhuǎn)中氣缸蓋處發(fā)出沉重而均勻；有節(jié)奏的敲擊聲；用手指輕輕捏住氣缸蓋罩殼的螺帽有碰撞感覺(jué)。排除方法：拆下氣缸蓋罩殼，檢查相碰原因，調(diào)整氣門間隙。必要時(shí)檢查活塞型號(hào)是否調(diào)錯(cuò)。如有碰撞，應(yīng)適當(dāng)挖深氣門凹坑或增加一張厚為0.20mm或0.40mm，形狀與氣缸蓋底而相同的紫銅皮墊片。

在隨時(shí)可發(fā)生拉閘限電的供電的時(shí)代里，企業(yè)如何在預(yù)算內(nèi)購(gòu)買備用柴油發(fā)電機(jī)出租以滿足日常正常電力供應(yīng)呢？ 近，很多朋友都在問(wèn)這一個(gè)問(wèn)題，今天，就和大家講講選擇備用柴油發(fā)電機(jī)時(shí)，如何才能在企業(yè)的預(yù)算內(nèi)購(gòu)買到合適的備用柴油發(fā)電機(jī)。選擇柴油發(fā)電機(jī)，其實(shí)像任何其他對(duì)企業(yè)有重要用途的機(jī)器一樣，備用柴油發(fā)電機(jī)的成本不能以單一的觀點(diǎn)去對(duì)待它，備用柴油發(fā)電機(jī)的成本一般包括整機(jī)成本以及安裝、燃料、維護(hù)和維修的成本，雖然一開始的成本可能顯得相當(dāng)難以負(fù)擔(dān)，但是，柴油發(fā)電機(jī)對(duì)于企業(yè)平穩(wěn)、無(wú)中斷的運(yùn)作至關(guān)重要。事實(shí)上，如果您的企業(yè)可能因頻繁或長(zhǎng)時(shí)間停電而面臨重大損失，那么擁有柴油發(fā)電機(jī)不是一種選擇，而是一種必需品。在這種情況下，購(gòu)置柴油發(fā)電機(jī)的成本就顯得不那么重要了，今天，在這里為您提供更多幫助，以便你選擇到更合適自己預(yù)算范圍內(nèi)的備用柴油發(fā)電機(jī)！

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