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焦作無縫管：是用10、20、30、35、45等優質碳結鋼16Mn、5MnV等低合金結構鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合金鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。一般用無縫鋼管要保證強度和壓扁試驗。分類無縫鋼管分熱軋和冷軋（撥）無縫鋼管兩類。熱軋鋼管以熱軋狀態或熱處理狀態交貨；冷軋以熱處理狀態交貨。 焦作無縫管無縫管方面，管坯價格小幅下調，管廠由于利潤仍存，減產力度較小，廠庫壓力較大，市場倒掛愈發嚴重，貿易商低價甩貨降庫存，終端需求采購進一步減少。焊管方面，近期唐山355帶鋼價格大幅下調，部分管廠對貿易商協議量減半結算，整體出貨量下滑20％左右。市場成交量環比繼續減少，商家繼續看空后市。行情預判：預計明日管材價持穩偏弱，幅度10-60元。決策建議：管坯價格持續下跌，管廠出廠報價跌幅收窄，但市場成交情況并不理想，需求依舊弱勢。建議商家積極出貨，謹慎觀望，低庫存運行。

焦作無縫管無縫鋼管因其制造工藝不同，又分為熱軋（擠壓）無縫鋼管和冷拔（軋）無縫鋼管兩種。冷拔（軋）管又分為圓形管和異形管兩種。a． 工藝流程概述熱軋（擠壓無縫鋼管）：無縫管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→坯管→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫。冷拔（軋）無縫鋼管：圓無縫管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→無縫鋼管是將實心管坯經穿孔后制成的周邊沒有接縫的鋼管，按照橫截面形狀的不同，分為無縫管和異形管。 焦作無縫管由于在周長相等的情況下，圓的面積，因而用圓形管可以輸送更多的流體。同時圓環截面在承受內部或外部向壓力時受力較均勻，因此，絕大多數鋼管是無縫管。但是，無縫管也有一定的局限性，如在受到平面彎曲的條件下，無縫管不如方管和矩形管的抗彎強度高，因此一些農機具骨架、鋼木家具就要根據不同的用途或功用，采用異形鋼管。與焊接鋼管相比，無縫鋼管生產工序多、難度大、成本高，還常易出現壁厚不均勻及表面質量缺陷。但一些管壁特厚、特薄、管徑特細的鋼管，以及對性能有特殊要求的鋼管，目前還只能用無縫的方法來生產。

焦作無縫管：上周價格寬幅下行無縫管原料價格經歷大幅下調后逐漸企穩，管廠成本支撐依舊較弱。管廠由于利潤仍保持正常生產，出貨情況不佳，廠內庫存累積，供應繼續承壓。需求不及預期，商家對后市仍舊看空，多低價成交。預計今日無縫管價格持穩調整。原料走勢分析01 焦炭：上周價格偏弱運行焦企利潤小幅縮減，整體開工有所回落，焦煤價格走勢偏強，一定程度支撐焦炭價格。鋼廠對焦炭采購保持剛需，但終端需求恢復遲緩，鋼價持續弱勢導致鋼廠利潤壓縮，進一步打壓焦炭價格。預計今日焦炭價格持穩運行。 焦作無縫管不僅用于輸送流體和粉狀固體、交換熱能、制造機械零件和容器，它還是一種經濟鋼材。用無縫管制造建筑結構網架、支柱和機械支架，可以減 輕重量，節省金屬20～40％，而且可實現工廠化機械化施工。用無縫管制造公路橋梁不但可節省鋼材、簡化施工，而且可大大減少涂保護層的面積，節約投資和維護費用。 [1] 無縫無縫管無縫無縫管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長條鋼材。無縫無縫管具有中空截面，可用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。無縫無縫管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。

焦作無縫管鋼鐵產業在內外宏觀利空的影響下，鋼鐵產能過剩問題，短時間難以解決。市場上炒作的平控政策懸而未決，遲遲不能正式落地，全產業鏈除了鐵礦石和焦煤還有利潤空間外，上下游基本處于虧損狀態，無縫管廠目前擁有6條無縫鋼管生產線：Ф219改進型自動軋管機組；Ф133圓盤延伸機組；Ф159MPM限動芯棒五機架連軋管機組；Φ177PQF限動芯棒五機架連軋管機組；兩條石油管熱處理及車絲加工生產線。 焦作無縫管產品規格范圍為：Φ70-219mm×4.5-40mm，具有70萬噸年生產能力，是國內重點無縫鋼管生產企業之一。鞍鋼無縫主要產品包括：石油油管、外加厚石油油管、隔熱石油油管、石油套管、接箍管、石油鉆桿管、管線管；結構管、流體管、高中低壓鍋爐管、高壓化肥管、石油裂化管、地質鉆探管、軍工用管、航天航空用管、汽車半軸管、液壓支柱管、高壓氣瓶管、機械加工管等。

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