更新時間:2025-01-16 00:59:41 瀏覽次數:2 公司名稱: 澤興柴油發電機租賃廠家有限公司
產品參數 | |
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產品價格 | 188/臺 |
發貨期限 | 1天 |
供貨總量 | 188 |
運費說明 | 賣方承擔 |
最小起訂 | 1 |
質量等級 | A |
是否廠家 | 是 |
產品材質 | 鋼鐵 |
產品品牌 | 康明斯,卡特,三菱 |
產品規格 | 低噪音發電機系列 |
發貨城市 | 全國倉庫 |
產品產地 | 美國 |
加工定制 | 可以 |
產品型號 | LH1000 |
可售賣地 | 全國各地 |
產品重量 | 1800KG |
產品顏色 | 藍色 |
質保時間 | 一年 |
外形尺寸 | 4800*3600*23600 |
適用領域 | 工業用電,工地施工,戶外用電,展會用電 |
是否進口 | 是的 |
質量認證 | iso9001 |
產品功率 | 50kw-2000kw |
工作溫度 | 正常溫度 |
轉速 | 1500RMP |
電壓 | 380V |
頻率 | 50HZ |
功率因素 | 0.8PF |
絕緣等級 | H |
防護等級 | IP21 |
G缸體類型 | 四沖程 |
調速方式 | 電子調速 |
吸氣方式 | 自然增壓 |
啟動系統 | 24V |
燃油等級 | 0#柴油 |
潤滑油等級 | 15W40-CF4 |
租期 | 日租,周租,月租,年租 |
收費方式 | 月結 |
型號類型 | 普通型,低噪音型 |
是否配備操作師傅 | 可以安排 |
我國一般老式勵磁交流發電機,AU 在±20%左右,自勵恒壓同步發電機△U 不超過±2.5%;可控硅相復勵發電機△U 在±;T2W2 無刷三諧勵磁發電機△U±2%以內。對于直流發電機額定功率>50kW,△U≤±7%,PH 可見柴油發電機組出租供電電壓穩定對于弱電和強電系統都十分重要,為了保證供電可靠, 電網有嚴格規定。供電周波不超過標準周波±0.5%,對用戶供電端電壓變化幅度有限制。35kW及以上供電和對電壓持殊要求用戶±5%;1OkV及以下高壓供電和低壓電力用戶-為±7%;低壓照明用戶為±5%、10%。 一般電機設計壽命為20~30年,定額連續工作的電機在額定電壓95%~105%范圍內可以長期運行,并能達到額定出力;當電壓過高時,鐵芯會過飽和,使電機溫升超過極限值,發出噪音和尖叫聲,產生過熱或冒煙,甚至繞組燒壞擊穿。同時由于MOCU2電磁轉矩與每相電壓平方成正比,此時因轉矩大,而轉速太高對電機機械強度造成傷害。另外,當電壓下降10%時,連續運行的電機,電流會增加,因帶動送風機的同步電動機送風量不變、直流電動機傳動的機械轉速降低。電源電壓過低時電機啟動很困難。
柴油發電機組出租縱向零序電壓式匝間保護交流回路設計示意圖發電機縱向零序電壓式匝間保護原理發電機縱向零序電壓式匝間保護,是發電機同相同分支匝間短路及同相不同分支之間匝間短路的主保護。1. 構成原理該保護反映的是發電機縱向零序電壓的基波分量,并用其三次諧波增量作為制動量。發電機正常運行或相間短路時,無零序電壓。定子繞組單相接地時,故障相對地電壓等于零,中性點對地電壓為相電壓,三相定子繞組對中性點電壓仍然對稱,不出現機端對繞組中性點的零序電壓。當定子繞組發生匝間短路時,便出現機端三相對中性點電壓不對稱。例如,上圖中A相繞組發生匝間短路,設被短路的繞組匝數與每相總繞組匝數之比為α,則故障相電動勢為EAN=(1-α)EA,而末發生匝間短路的其它兩相電動勢不變。因此,出現了機端對中性點的零序序電壓為縱向零序電壓取自機端專用TV的開口三角輸出端。TV應全絕緣其一次中性點不允許接地,而是通過高壓電纜與發電機中性點聯接起來。
附1,汽車發電機出故障不發電幾種檢測故障的方法 柴油發電機組出租發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器,早誕生在英國,所以,發動機的概念也源于英語,它的本義是指那種“產生動力的機械裝置”。其功用是將液體或氣體的化學能通過燃燒后轉化為熱能,再把熱能通過膨脹轉化為機械能并對外輸出動力。 汽車的動力來自發動機,開車的朋友對汽車發動機并不陌生。當我們懷疑發電機有故障時,經常會在車上進行初步檢測,如果還是解決不了,那就要將發動機拆下進行一步檢測。檢測時所用工具可以是萬用表(電壓、電阻檔)、一般的直流電壓表、直流電流表和示波器等,也可以用汽車燈泡、手電燈泡自制小試燈等,還可通過改變汽車工作狀態來檢測。 一、就車檢測法 當懷疑發電機不發電時,可以不拆卸發電機,在車上對其檢測,概略判斷是否有故障。 1.萬用表電壓檔檢測 將萬用表旋鈕旋至直流電壓30V檔(或用一般的直流電壓表適當檔),把紅表筆接發電機“電樞”接柱,黑表筆接外殼,讓發動機運轉在中速以上,12V電氣系統的電壓標準值應在14V左右,24V電氣系統的電壓標準值應在28V左右。若測的電壓為蓄電池電壓,則表明發電機不發電。
柴油發電機組出租有關同心式繞組的含義與特點,在q個線圈中,線圈的節距不等,有大小線圈之分,大線圈總是套在小線圈的外面,線圈的軸線重合,稱為同心式。一、同心式繞組是什么同心式繞組的特點:在q個線圈中,線圈的節距不等,有大小線圈之分,大線圈總是套在小線圈的外面,線圈的軸線重合,所以稱為同心式。若將上述電機保持圖5-11中的各相的槽號及各相的電流不變,極距τ、每極每相槽數q、 槽距角α都不變,而改成同心式連接。首先組成線圈,U相: 1-8組成一個節距等于7的大線圈,2-7組成一個節距等于5的小線圈,同樣,13-20組成大線圈,14-19組成小線圈。同心的大小線圈套在一起順著電流方向串聯起來,構成一相繞組。如圖所示。同心式繞組V相: 5-12組成一個節距等于7的大線圈,6-11組成一個節距等于5的小線圈,同樣, 17-24組成大線圈,18-23組成小線圈。W相: 9-16組成一個節距等于7的大線圈,10-15組成一個節距等于5的小線圈,同樣, 21-4組成大線圈,22-3組成小線圈。同心式繞組二、什么叫同心式繞組和交疊式繞組?同心式繞組是同一線圈組的幾個大小不同矩形線圈,按同一中心的位置逐個嵌裝排列成回字形的型式。迭式繞組是所有線圈的形狀大小完全相同(單雙圈例外),分別以每槽嵌裝一個線圈邊,并在槽外端部逐個相迭均勻分布的型式。迭式繞組又分單層迭式和雙層迭式兩種。在每槽里只嵌一個線圈邊的為單層迭式繞組,或稱單迭繞組;每槽嵌兩個屬不同線圈組的線圈邊(分上下層)為雙層迭式繞組,或稱雙迭繞組。三相電動機的繞組, 什么叫同心式繞組?同心式繞組是同一線圈組的幾個大小不同矩形線圈,按同一中心的位置逐個嵌裝排列成回字形的型式,如圖中右下角:同心式繞組