更新時間:2025-01-03 00:46:16 瀏覽次數:2 公司名稱: 澤興柴油發電機租賃廠家有限公司
產品參數 | |
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產品價格 | 1888/臺 |
發貨期限 | 1 |
供貨總量 | 188 |
運費說明 | 乙方承擔運費 |
最小起訂 | 1 |
質量等級 | A |
是否廠家 | 是 |
產品材質 | 鋼材 |
產品品牌 | 康明斯 |
產品規格 | 380v,50hz |
發貨城市 | 當地公司 |
產品產地 | 美國 |
加工定制 | 可 |
產品型號 | KTA50 |
可售賣地 | 廣東,廣西,附件 |
產品重量 | 8200kg |
產品顏色 | 藍色 |
質保時間 | 一年 |
外形尺寸 | 4800*3600*2500 |
適用領域 | 工地,工廠,寫字樓,戶外展會 |
是否進口 | 進口 |
質量認證 | iso9001 |
產品功率 | 100kw-2000kw |
工作溫度 | 正常 |
發電機出租客戶可以根據自身預算和實際需要選擇適合自己的柴油發動機。生活中很多地方都會使用到發電機這個設備,例如:醫院、通訊、礦業、銀行、油田、火車站等一切與民生相關的場所。無論是提供電力,還是作為電力儲備,發電機都是必備設備。發電機的正確啟動能保證它的供電時限和運行的穩定。今天,沃爾特小編跟大家說說,柴油發電機較害怕的11中“折壽”啟動方式,希望對大家有所幫助。錯誤啟動方式1:加大油門啟動發電機出租請不要在發電機啟動時候加油門。只要將油門放到怠速位置上。有些操作者想要柴油發電機迅速啟動,啟動前或者啟動過程中猛加油門。危害如下:①燃油浪費,降低潤滑效果。多余柴油會沖刷缸壁,使活塞、活塞環與氣缸套之間潤滑惡化而加劇磨損;余油流入油底殼會稀釋機油而降低潤滑效果;氣缸中過多的柴油燃燒不完全會形成積碳。②柴油發電機大油門啟動后,轉速可能升高很快,這會對運動部件造成較大的損壞(加劇磨損或造成拉缸等故障)。錯誤啟動方式2:機油和燃油不按季節換用
發電機出租服務企業應急、備用電源 作為企業主,應急備用發電機提供了額外的保險,以確保您的運營平穩運行而不會中斷。而在當今世界,燃料價格因需求直線式上升和供應減少而上漲,對于企業來說,需要選擇具有成本效益的燃料來滿足您的需求。因此,柴油發電機自誕生之日起就已被證明非常且具有成本效益,雖然,柴油燃料的價格略高于汽油,但柴油具有更高的能量密度,即與相同體積的汽油相比,可以從柴油中提取更多能量。因此,柴油發電機提供更多的電力供應,使其成為備用、常用、應急電源的明顯選擇。與汽油相比,柴油更重、更油,并且沸點高于水。由于更高的效率和成本效益,柴油發電機正吸引著更多的關注。 而對于企業來說,選購柴油發電機組,是 經濟性及成本效益的投資。那么,面對眾多的品牌及功率的柴油發電機,企業要不要購買柴油發電組呢?通過執行一些基本的財務計算,很容易做出購買發電機的決定: 如果以柴油發電機組做為常用電源,劃算嗎
2、使用萬用表電壓檔檢測 把萬用表旋鈕旋至直流電壓30V檔(或用一般的直流電壓表適當檔),把紅表筆接發電機“電樞”接柱,黑表筆接外殼,讓發動機運轉在中速以上,12V電氣系統的電壓標準值應在14V左右,24V電氣系統的電壓標準值應在28V左右。若測的電壓為蓄電池電壓,則表明發電機出租不發電。 3、另接電流表檢測 如果汽車儀表板上沒有電流表,可用外接直流電流表來檢測。先把發電機“電樞”接柱導線拆下,再將量程為20A左右的直流電流表正極接發電機“電樞”,負極導線接上述拆下接頭。當發動機在中速以上運轉(不使用其他電器設備)時,電流表有3A~5A充電指示,表明發電機工作正常,否則發電機不發電。 3、使用車燈泡測量 如果沒有萬用表和直流電表,可用汽車燈泡做一試燈來檢測。將燈泡兩端焊接適當長度的導線,并在其兩端接上鍔魚夾。檢測前先將發電機“電樞”接柱的導線拆下,再將試燈的一端夾住發電機“電樞”接柱,另一端搭鐵,當發動機中速運轉時,試燈亮度說明發電機工作正常,否則發電機不發電
發電機出租由于操作方面的不當而造成拉缸,主要表現在以下幾個方面: (1)冷啟動不經過暖風機就馬上加大負荷運轉。由于剛啟動時機油溫度低,粘度大而流動性差,機油不能充分流至各潤滑部位,機油泵供油量少,同時原氣缸壁上的機油在停車后沿氣缸壁下流,使壁面在啟動瞬間得不到工作時的潤滑,致使缸套內壁與活塞組件摩擦急劇磨損,導致拉缸故障發生。 (2)機油不足開車。在機油供給不足(油面過低)情況下運行柴油機,各潤滑部位不能實現正常的潤滑,各機件表面因此產生摩擦而加劇磨損,引起拉缸和燒瓦等故障。 (3)在機油壓力過低下運轉柴油機。機油壓力過低潤滑系不能實現正常的機油循環和壓力潤滑,無法將足量的機油可靠地供至各零件的摩擦表面使各潤滑部位得到充分的潤滑,從而導致磨損或拉缸、燒瓦等故障。 (4)冷水量不足開車。冷卻水量不足(水面過低),則影響冷卻效果,造成柴油機工作過高,引起氣缸套、活塞等主要受熱件過熱,導致其機械性能強度如:強度、韌性等下降。而變形量增加,破壞正常的技術配合狀態,因而加劇磨損,嚴重時導致使活塞過度膨脹而卡死在氣缸內。此外,柴油機過熱,則會造成機油溫度高而粘度下降,各摩擦副表面潤滑油膜不易形成和保持,使缸套與活塞組件及其他主要摩擦面的潤滑條件惡化,造成異常磨損及拉缸、燒瓦、抱軸故障。