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2、柴油發電機組出租電刷壓力不均勻或不符合要求 電力設備保養，電刷出廠時廠家都有相干：電刷壓力調解到不產生火花的 壓力，經過科學論證和實踐總結， 壓力通常是200～300ɡ/cOO1.0221.03MPa要求各個電刷之間的壓力也要均勻，其差別不超100。 發機電在長時間運行中假如某個電刷磨擦太短，或電刷在刷框內滯卡的情況下，壓力將出現不均勻。 另外，受機械、彈簧本身受熱變軟等因素影響造成壓力達不到電刷不產生火花的 理論要求。還有我們在壓緊、提拉碳電刷時，有時靠感覺，沒有經驗積累，操縱誤差是很大的。 3、電刷表面不潔 這一點使人疏忽的，正常運行的發電機電刷密封在密閉的柜子內，兩極電刷中間有套在軸上齒輪狀軸流風扇，靠轉子轉動把磨下的石墨碳粉、電刷的發熱及時抽走，到達清潔冷卻的作用。 假如柜門關不嚴，或巡檢時忘記關門，外面的粉塵伴隨著熱空氣吸進電刷，附著在刷柱上，一方面影響電刷散熱。 另外，一方面電刷產生火花時因刷柱表面不潔，刷柱之間盡緣強度不夠很輕易環火。 另外，滑環上車有螺旋狀一道道溝槽，這是為了增加電刷散熱面積，改進同電刷接觸，使電刷更充分冷卻，同時更輕易讓碳粉抽走。

制約發電機進相運行的主要因素：系統穩定的** (2) 發電機定子端部件溫度的** (3) 定子電流的** (4) 廠用電電壓的**遲相：同步發電機既發有功功率，又發感性的無功功率，這種運行狀態叫做力率的遲相，或稱為滯后運行。發電機通常在遲相狀態下運行。 進相：同步電機在運行中發出有功功率，而從電網中吸收感性無功功率時，叫做力率的進相，又稱超前運行。調相：電機運行時從電網吸入有功功率，并通過調節電機的勵磁電流使電機向電網發出或從電網吸入無功功率的運行方式。 二、什么是柴油發電機組出租進相運行 減少發電機勵磁電流，使發電機電勢減小，功率因數角就變為超前的，發電機負荷電流產生助磁電樞反應，發電機向系統輸送有功功率，但吸收無功功率，這種運行狀態稱為進相運行。 1）進相運行現象 1、勵磁電流大幅度減少； 2、發電機定子電壓降低； 3、發電機無功負荷變為負值。 2）進相運行危害 1、增加發電機有功負荷，將使發電機向不穩定方向發展，易造成發電機失穩運行甚至系統振蕩事故。 2、繼續減少發電機勵磁電流，使發電機進相深度增加，可能導致發電機失磁保護動作或發電機失穩運行。 3、發電機進相運行，定子電流增加，定子發熱增加；發電機進相運行時，定子端部漏磁通變化比增大，使得端部發熱嚴重，發電機定子線圈溫度將持續上升。 4、發電機進相運行，發電機出口電壓降低，使得6KV母線電壓降低。設有低電壓保護的高壓電動機將跳閘；運行中的各電氣設備，因母線電壓降低，電流增大，導致設備發熱，長時間運行會損壞設備絕緣。

柴油發電機組出租根據正弦規律和A、B發電機發電時間先后，我們不難推算出，Ｂ發電機在7:41:00時與Ａ發電機輸出電壓不相等。以上故事表明，兩根導線中交流電既使都是由２２０Ｖ、５０Ｈｚ的發電機供電，因發電時間不同，或其它原因造成某根導線輸電時間“提前”或“延誤”，都會使輸出電壓或電流不相等。電學中把這種輸電時間“提前”或“延誤”稱為相位的超前或相位的滯后。也許你快暈了，交流電咋這么多問題呢！總結1、交流電有兩個方向，流出去再流回來，大小在不斷變化（照明電變化規律為正弦）用頻率可以表示交流電方向改變的快慢，用相位可以表示交流電輸電起始時間。因此，電學中把幅度、頻率、相位稱做交流電三要素，說的真好，只有三個都說上了，才能說清一個交流電的特征。2、直流電只有一個方向，即：電流只能從正極流向負極。它的大小是穩定的。因為大小方向不變化也就沒有頻率和相位之說了。5、交、直流電的應用從以上的介紹中，可知交流電和直流電的區別，照明用電、工廠用電是交流電，干電池、蓄電瓶等是直流電，這是從電能或供電角度講的。那么，在電子技術領域里的交、直流電怎么來理解？電子技術專業里一般把幅度和方向變化的電稱為交流電，我們常提到的信號（比如聲音信號、圖像信號、溫度信號等等）就是交流電。而把幅度和方向不變化的電稱為直流電。

直流電阻測量接線圖 圖1 直流電阻測量接線圖 3、測量結果換算到75℃時的數值，并與歷年試驗數據進行比較。 銅導體換算公式： 銅導體換算公式 (1) 式中，R75：換算至75℃時的電阻；Rt：溫度為t℃時測量的電阻值；t：測量時的溫度。 一、電動機直流電阻如何測量？ 柴油發電機組出租電動機直流電阻的測量，是判斷好壞吧，如果是判斷好壞，只要用電阻表測量三相電阻是一樣的，用兆歐表測量絕緣電阻合格(每百伏／兆歐)可以說這臺電動機能用．僅供參考！ 用普通的數字萬用表就可測得，怎么還用電橋測電機電阻。 電動機的線圈繞組的直流電阻是很小的，用一般萬用表測量肯定誤差很大，一般都使用單臂電橋測量，能保證測量的精度。 二、測量發電機定子繞組的直流電阻 1、發電機定子繞組的直流電阻的測量原因 定子繞組的直流電阻包括線棒銅導體電阻、焊接頭電阻及引線電阻二部分。 測量發電機定子繞組的直流電阻可以發現：繞組在制造或檢修中可能產生的連接錯誤、導線斷股等缺陷。