產(chǎn)品詳細(xì)介紹

銅川珩磨管油缸管絎磨管滾壓管油缸管采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴大，因而提高絎磨管疲勞強度。通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了絎磨管內(nèi)壁的耐磨性，同時避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質(zhì)。滾壓加工是一種無切屑加工，在常溫下利用金屬的塑性變形，使工件表面的微觀不平度輾平從而達(dá)到改變表層結(jié)構(gòu)、機械特性、形狀和尺寸的目的。因此這種方法可同時達(dá)到光整加工及強化兩種目的，是磨削無法做到的。

銅川珩磨管油缸管絎磨管1、油缸管采用45＃鋼制作，表面鍍鉻，φ50mm×770mm部分經(jīng)調(diào)質(zhì)處理。表面滲氮后，芯部硬度為28～32hrc，表面滲氮層深度為0.2～0.3mm，表面硬度為62～65hrc。這樣，精密油缸鋼管不僅具有一定的韌性，而且具有良好的耐磨性。2、油缸管正常使用時承受交變載荷，φ50mm×770mm處密封該設(shè)備來回摩擦其表面，因此需要高硬度絎磨管是一種通過冷拔或熱軋?zhí)幚砗蟮囊环N高精密的鋼管材料。絎磨管是一種壓力光整加工，是利用金屬在常溫狀態(tài)的冷塑性特點，利用滾壓工具對工件表面施加一定的壓力，使工件表層金屬產(chǎn)生塑性流動，填入到原始?xì)埩舻牡桶疾ü戎?，而達(dá)到工件表面粗糙值降低。由于被滾壓的表層金屬塑性變形，使表層組織冷硬化和晶粒變細(xì)，形成致密的纖維狀，并形成殘余應(yīng)力層，硬度和強度提高，從而改善了工件表面的耐磨性、耐蝕性和配合性。滾壓是一種無切削的塑性加工方法。滾壓管

銅川珩磨管油缸管絎磨管在裝配硬管的過程中，應(yīng)按規(guī)定彎曲半徑使管路彎曲，否則會使管路產(chǎn)生不同的彎曲內(nèi)應(yīng)力，在油壓的作用下逐漸產(chǎn)生滲漏。硬管彎曲半徑過小，就會導(dǎo)致管路外側(cè)管壁變薄，內(nèi)側(cè)管壁存在，使管路在彎曲處存在很大的內(nèi)應(yīng)力，強度大大減弱，在強烈振動或高壓沖擊時，管路就易產(chǎn)生橫向裂紋而漏油；如果硬管彎曲部位出現(xiàn)較大的橢圓度，當(dāng)管內(nèi)油壓脈動時就易產(chǎn)生縱向裂紋而漏油。 軟管安裝時，若彎曲半徑不符合要求或軟管扭曲等，皆會引起軟管破損而漏油。 1.2.2 管路安裝固定不符合要求 常見的安裝固定不當(dāng)有： （1）在安裝油管時，不顧管路的長度、角度、螺紋是否合適強行進(jìn)行裝配，使管路變形，產(chǎn)生安裝應(yīng)力，同時很容易碰傷管路，導(dǎo)致其強度下降； （2）安裝油管時不注意固定，擰緊螺栓時管路隨之一起轉(zhuǎn)動，造成管路扭曲或與別的部件相碰而產(chǎn)生摩擦，縮短管路的使用壽命； （3）管路卡子固定有時過松，使管路與卡子間產(chǎn)生的摩擦、振動加強；有時過緊，使管路表面（特別是鋁管）夾傷變形；這些情況都會使管路破損而漏油； （4）管路接頭緊固力矩嚴(yán)重超過規(guī)定，使接頭的喇叭口斷裂，螺紋拉傷、脫扣，導(dǎo)致嚴(yán)重漏油的事故滾壓管

銅川珩磨管油缸管絎磨管珩磨管淬火裂紋的宏觀形態(tài)圖2.1.1 材料冶金質(zhì)量縮孔和嚴(yán)重的軋制缺陷造成材料明顯的不均勻性，這時材料是不宜進(jìn)行熱處理的。而不少材料的冶金缺陷均可能單獨與宏觀或微觀的內(nèi)應(yīng)力發(fā)生作用，促發(fā)珩磨管淬火裂紋。這些冶金質(zhì)量問題包括：宏觀偏析、固溶體偏析、固溶氫、鍛軋缺陷、夾渣、鐵素體珠光體帶狀組織及碳化物帶狀組織等。沿夾雜物擴展的珩磨管淬火裂紋2.1.2 材料含碳量和合金元 含碳量增加將降低馬氏體的斷裂強度。根據(jù)脆性固體理論斷裂強度： 其中E、d值與含碳量相關(guān)，含碳量提高，馬氏體中鐵原子間結(jié)合力降低，彈形模量也降低，鋼的斷裂強度也隨之降低。碳量增加，d值增加，使斷裂強度降低。 而合金元素對珩磨管淬火裂紋的影響不一，例如Mn、Cr、V、Mo等元素與C一樣，隨其含量的增加而淬裂傾向變大。然而，B元素較為特殊，B能有效地提高淬透性。稀土元素對淬裂的影響研究甚少，說法不一。適量的稀土元素可減少位錯移動所需要的摩擦力，因而有降低脆性破斷傾向的作用。稀土元素富集于晶界，可凈化和強化晶界，使P等雜質(zhì)難以再偏集于晶界，可能起到減輕沿晶斷裂的作用。滾壓管