公路一級建造師報(bào)名時(shí)間2023

<新鄉(xiāng)>匠人教育成立于2015年是一家專注于新鄉(xiāng)等型材的設(shè)計(jì)生產(chǎn)銷售一體的實(shí)體廠家。公司通過多年的努力發(fā)展現(xiàn)在擁有新鄉(xiāng)生產(chǎn)車間5000多平方員工近百人的中型企業(yè)，企業(yè)年銷售額在新鄉(xiāng)行業(yè)也具備優(yōu)勢位置。公司以人才為本，廣納有賢人士，為每一位員工提供廣闊空間。公司從管理上也在不斷升級，追求爭取在短的時(shí)間內(nèi)發(fā)展壯大成為好的企業(yè)。

主要原因在于新鄉(xiāng)一級建造師通＊過率太低，比如市政專業(yè)通＊過率不足6％。關(guān)鍵性的問題在于為什么不提高建造師考試的通＊過率呢？提高建造師考試通＊過率那就可以滿足建筑企業(yè)資質(zhì)的需求，那樣掛靠現(xiàn)象就不會產(chǎn)生了，掛靠問題不就自然而然解決了嗎？ 監(jiān)管部門針對新鄉(xiāng)一級建造師掛靠問題也推出了措施，比如四庫一平臺和社保聯(lián)網(wǎng)等措，雖然有一定效果，但不能從根本上杜絕建造師考試。可以說監(jiān)管部門對建造師掛靠問題也倍感頭疼，但感覺也無計(jì)可施。 掛靠現(xiàn)象產(chǎn)生建筑質(zhì)量和問題的確是觸目驚心，那 不是可以忽視的問題。如果提高新鄉(xiāng)一級建造師通＊過率可以杜絕掛靠現(xiàn)象，但會導(dǎo)致建筑含金量大幅度降低，導(dǎo)致建造師泛濫成災(zāi)并不能保證建造師隊(duì)伍整體素質(zhì)和專業(yè)化水平。