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為配合綜合交通體系建設，打造高質量智慧公交，我市交通運輸管理中心結合市民意見以及城市文化特色，近期建成一批特色湖北公交站臺，并投入使用，此批湖北公交站臺總長12.5米、寬2.2米、高3.3米，采用304不銹鋼噴灰色及木紋色氟碳漆，側邊裝飾有特色logo及浮雕云紋，頂部內嵌有燈條，在夜間也能使公交站熠熠生輝，湖北公交站臺內配置兩塊高清顯示屏，其中85寸顯示屏既顯示實時公交到站信息，又滾動播放公益宣傳片；55寸LCD顯示屏提供一鍵叫車服務，市民只需按鍵或掃碼，就能叫到附近的出租車。公交站臺設有無障礙坡道，方便市民通行；同時設有多處24小時監控的高清攝像頭，保障市民候車并且掌握周邊客流情況。站臺內座椅上方設有USB插座，解決市民電子產品的應急用電問題。區交運中心將持續推進公交候車設施建設，不斷優化公交候車環境和公交站點布局，不斷公交服務品質，增強市民公共出行的性、便捷性。

銳思公交站臺，客戶共同的選擇，一次合作，終身信賴的廠家。 公共交通已經成為了越來越多市民的出行選擇，湖北公交站臺作為該交通系統當中的核心設施，在設計之初，就要考慮到不同群體的需求，殘疾群體，是需要我們重點關注的，如果，我們的公交站臺在設計的時候，沒有充分的考慮到這一點，就無法滿足他們的需求，比如，公交站臺沒有提供坡道或者無障礙設施，這些家人們就無法順利的到達公交站臺中候車，所以，我們要為他們的順利出行提供便利。還有就是休息座椅的建設，確保特殊群體的市民在候車的時候身體得到合理的休息，除了肢體上殘疾人士，還有視力和聽力的家人，我們還要把他們的需求融入在公交站臺的設計中，以便他們能更加便捷的了解到自己所需要的乘車線路。

公交站臺設計完成后，應進行抗疲勞試驗，并在制造廠模擬設計結構。制作完成后，應進行相關試驗，以提高湖北公交站臺的強度，避免公交站臺疲勞損失和公交站臺在等候過程中損壞造成乘客傷害。在進行疲勞強度測試時，可以針對性的進行局部的疲勞測試，對危險部位進行重點疲勞測試。 半封閉式湖北公交站臺需注意通氣排風系統的設計方案裝配線，考慮到公交站臺內部旅客的要求，防止氣體不流通導致旅客出現不適感。這種情況下，要考慮到封閉環境對乘客的影響，采取全天候通風設計，留有空氣進風通道，同時要設計出風口，形成空氣的良性循環。或者采取自動換氣裝置，利用電能進行換氣通風。半封閉的湖北公交站臺必須有照明服務，為乘客提供內部照明。同時還可以配備手機充電裝置，便于乘客在候車時方便給手機充電，為候車乘客提供 質的候車服務。

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