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更新時(shí)間：2025-01-19 23:24:49 瀏覽次數(shù):4 公司名稱： 鑫橋達(dá)護(hù)欄有限公司
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議/米 |
| 發(fā)貨期限 | 3-7天 |
| 供貨總量 | 99999 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 物流 |
| 最小起訂 | 1 |
| 質(zhì)量等級(jí) | 合格 |
| 是否廠家 | 是 |
| 產(chǎn)品材質(zhì) | 不銹鋼 235 345 |
| 產(chǎn)品品牌 | 山東鑫橋達(dá) |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | 定制 |
| 發(fā)貨城市 | 山東聊城 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 山東聊城 |
| 加工定制 | 是 |
| 產(chǎn)品型號(hào) | 定制 |
| 可售賣地 | 全國(guó) |
| 產(chǎn)品重量 | 定制 |
| 產(chǎn)品顏色 | 定制 |
| 外形尺寸 | 定制 |
| 適用領(lǐng)域 | 市政 公路橋梁建設(shè) |
| 材質(zhì) | 定制 |
| 產(chǎn)地 | 山東聊城 |
| 規(guī)格 | 定制 |
| 類型 | 定制 |
| 顏色 | 定制 |
| 品牌 | 鑫橋達(dá) |
| 可定制 | 是 |
內(nèi)襯碳素鋼不銹鋼復(fù)合鋼管中的外層鋼管是采用按“gb/t3091-2001低壓流體輸送用焊接鋼管”生產(chǎn)的焊接鋼管、或按“gb/t8163-1999輸送流體用無(wú)縫鋼管”生產(chǎn)的無(wú)縫鋼管、或按“sy/t5037-2000生產(chǎn)的螺旋縫埋弧焊鋼管”輸送天然氣和石油的內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管的外層鋼管伸長(zhǎng)率達(dá)到25%，鋼管都經(jīng)過(guò)3.0mpa以上的水壓試驗(yàn)，并通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的彎曲試驗(yàn)或壓扁試驗(yàn)。按gb9711生產(chǎn)的輸氣、輸油鋼管，還要進(jìn)行斷裂韌性試驗(yàn)、金相檢驗(yàn)、拉伸試驗(yàn)和較高強(qiáng)度的耐壓試驗(yàn)。在外層鋼管內(nèi)復(fù)合不銹鋼管后使總壁厚增加，強(qiáng)度增加，不僅可用于民用輸水、輸氣，并可用于輸送工業(yè)用流體。當(dāng)外層鋼管采用焊接鋼管時(shí)，由于外層鋼管和不銹鋼管護(hù)欄的焊縫不在同一位置，提高了復(fù)合鋼管的強(qiáng)度可靠性。2.耐高溫，可輸送熱水、沸水、蒸氣內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管聯(lián)接管件采用按“gb3287-1982可鍛鑄鐵管路連接件”生產(chǎn)的鍍ha合金可鍛鑄鐵管件或用304不銹鋼精密鑄造的管件。鍍ha合金可鍛鑄鐵管件和304不銹鋼精密鑄造的管件耐溫可達(dá)到250℃以上，可輸送熱水、沸水和蒸汽。304不銹鋼是耐熱鋼，在400℃時(shí)的抗拉強(qiáng)度仍達(dá)到412mpa，高于普通鋼材在常溫下的抗拉強(qiáng)度。所以內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管的耐高溫性能是非常好的，可以用來(lái)輸送熱水、沸水、蒸汽。3.低溫脆性好，膨脹系數(shù)小塑料的熱脹冷縮程度超過(guò)鋼材10倍，而塑料在遇冷收縮時(shí)延伸能力又大大低于鋼材，故在寒冷季節(jié)管內(nèi)水結(jié)冰膨脹時(shí)，塑料管遇結(jié)冰膨脹后不能收縮恢復(fù)，多次膨脹累積，使塑料膨脹超過(guò)極限而發(fā)生脆斷。焊接鋼管確保伸長(zhǎng)率超過(guò)15%，304不銹鋼管的伸長(zhǎng)率確保超過(guò)25%，能伸長(zhǎng)膨脹的外層鋼管，內(nèi)襯伸長(zhǎng)率更好的不銹鋼管，避免當(dāng)管內(nèi)水結(jié)冰膨脹時(shí)脆斷。按gb/t9711規(guī)定，輸送天然氣和石油的內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管要進(jìn)行-40℃夏比沖擊。
橋梁防撞欄桿的式樣繁多，但其造型設(shè)計(jì)需與周邊的環(huán)境尤其是建筑的風(fēng)格相協(xié)調(diào)，與建筑物形成統(tǒng)一的整體。如在宏偉的建筑環(huán)境內(nèi)，需要配合堅(jiān)實(shí)而有莊重感的欄桿，而亭，廊等建筑小品的欄桿，則要小巧玲瓏，可結(jié)合坐凳，為游人提供休息的設(shè)施。要求伸縮縫在平行，垂直于橋梁防撞欄桿軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過(guò)時(shí)應(yīng)平順，無(wú)突跳與噪聲，要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞，安裝，檢查，養(yǎng)護(hù)，污物都要簡(jiǎn)易方便。在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開(kāi)。采用對(duì)稱點(diǎn)焊定位。在對(duì)稱焊接功課時(shí)橋梁防撞欄桿伸縮縫每0.75～1m范圍內(nèi)至少有一個(gè)錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊接，焊接長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。橋梁防撞欄桿伸縮縫在出廠時(shí)按照客戶要求預(yù)留縫寬，并配有定位鎖，保證其平順不變形。為保證伸縮縫兩梁平行，焊接之前不得打開(kāi)橋梁防撞欄桿伸縮縫定位鎖。拆除鎖定夾具(這一步是必需做的，假如不拆除定位鎖，伸縮縫就不能自由伸縮，不能起到作用)，檢查驗(yàn)收合格后，進(jìn)行下一道工序。防撞欄桿防撞能力的決定因素是碰撞車輛的質(zhì)量，車輛與欄桿在初始碰撞時(shí)的角度以及碰撞車輛的速度進(jìn)行分析，這三個(gè)要素是欄桿開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)的條件。目前缺乏城市道路車輛與欄桿碰撞事故的資料，因此可以參考公路欄桿碰撞事故資料進(jìn)行確定，并根據(jù)城市道路交通特點(diǎn)進(jìn)行修正。材質(zhì)：高強(qiáng)度優(yōu)質(zhì)鍍鍍鋅材特點(diǎn)：防撞護(hù)欄廠家產(chǎn)品具有其色彩鮮亮，表面光潔，強(qiáng)度高，韌性強(qiáng)，耐腐蝕，抗紫外線，不退色，不開(kāi)裂，不脆化。產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)防撞護(hù)欄廠家具有良好的性：利用高強(qiáng)度鍍鋅鋼管，并經(jīng)過(guò)獨(dú)特設(shè)。
山東鑫方達(dá)護(hù)欄施工隊(duì)伍：我公司施工隊(duì)伍都受過(guò)專業(yè)的手工氬弧焊接的培訓(xùn)并取得焊工資格證，施工經(jīng)驗(yàn)都比較豐富，均在10000米的工程量以上，受過(guò)專業(yè)化管理的培訓(xùn)工作，每位員工外出施工都與公司簽署了涉外施工自愿書(shū)， 服從公司的統(tǒng)一指揮和現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理的調(diào)遣，其中部分員工分別在北京、上海、天津、武漢、成都、昆明、沈陽(yáng)、重慶等地進(jìn)行過(guò)異地施工，多次獲得業(yè)主、監(jiān)理單位及同級(jí)施工單位的贊譽(yù)及表?yè)P(yáng)。 公司目前擁有三條生產(chǎn)線，從不銹鋼精密制管到不銹鋼/碳素鋼外復(fù)、內(nèi)復(fù)、內(nèi)外復(fù)復(fù)合成型，生產(chǎn)工藝流暢，產(chǎn)業(yè)鏈相互配套，年產(chǎn)各種規(guī)格不銹鋼氬弧焊管和不銹鋼系列復(fù)合管道逾10000噸.
【纜索橋梁護(hù)欄】產(chǎn)品特點(diǎn)適應(yīng)性強(qiáng)在要求美觀的地方，由于纜索橋梁護(hù)欄具有美觀的外形，設(shè)置纜索橋梁護(hù)欄與景觀較協(xié)調(diào)，司乘人員無(wú)壓抑感，行車較舒適；在積雪地區(qū)，設(shè)置纜索橋梁護(hù)欄可大大減輕清掃積雪工作量，有利于提高風(fēng)雪天氣通行能力；在軟土路段和估計(jì)有不均勻沉降路段設(shè)置纜索橋梁護(hù)欄，可有效地減輕路基沉降對(duì)護(hù)欄的損傷；在中央分隔帶設(shè)置防沖護(hù)欄，因纜索不影響綠化帶的生長(zhǎng)，可使護(hù)欄與植樹(shù)防眩很好地融合在一起，即美化了公路，又有保障，符合我國(guó)的國(guó)情。性好纜索橋梁護(hù)欄具有較好的柔韌性，能有效地吸收失控車輛的能量，不易反彈發(fā)生二次事故，因此，車損及傷亡率均低于混凝土護(hù)欄和波形梁護(hù)欄。同時(shí)，纜索橋梁護(hù)欄的碰撞突破率也低于波形護(hù)欄。施工方便纜索橋梁護(hù)欄的立柱間距較靈活，在布設(shè)時(shí)跨越障礙、調(diào)整樁位較容易，這給施工安裝帶來(lái)極大的方便，掛纜后的線形調(diào)整也較容易。維護(hù)、修復(fù)容易 纜索橋梁護(hù)欄完全依靠纜索的拉應(yīng)力來(lái)抵抗車輛的碰撞，依靠立柱、托架的解體變形、移位及纜索的磨擦來(lái)吸收失控車輛的能量。由于纜索在彈性范圍內(nèi)工作，因此事故發(fā)生后一般僅需要更換立柱及托架，幾乎不需更換纜索即可很快恢復(fù)交通。纜索橋梁護(hù)欄整體性強(qiáng)，具有較好的防盜性能，這使得日常維護(hù)工作很簡(jiǎn)單。【纜索橋梁護(hù)欄】設(shè)計(jì)施工國(guó)外纜索橋梁護(hù)欄分段長(zhǎng)度一般規(guī)定不超過(guò)300m，這主要是考慮每卷索的長(zhǎng)度及施加初張力，安裝和修復(fù)等因素。由于我們采用了接地式端末立柱，立柱的受力條件得到改善，因此將分段長(zhǎng)度設(shè)為500m（日本、美國(guó)通過(guò)試驗(yàn)認(rèn)為，纜索在碰撞時(shí)大拉力長(zhǎng)度為500m）。這樣可大量減少中間端末立柱，工程造價(jià)也就隨之降低。纜索的價(jià)格較高，放纜后的零頭長(zhǎng)度一般小于200m就難以用上，每卷索一般重約2~3T，材料損耗一般在3%左右，為解決這個(gè)問(wèn)題，我們?cè)O(shè)計(jì)了接索器。在實(shí)際使用中，每卷只需一個(gè)接索器即可同下一卷索連接，鋼索基本上不浪費(fèi)，同時(shí)還設(shè)計(jì)了防盜結(jié)構(gòu)。【纜索橋梁護(hù)欄】施工標(biāo)準(zhǔn)1) 纜索性能、纜索直徑、單絲直徑、構(gòu)造(3股7芯)、錨具及其鍍鋅質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)與施工規(guī)范的要求，纜索抗拉強(qiáng)度、鍍鋅質(zhì)量須經(jīng)抽檢，合格后方可使用。2) 張拉前應(yīng)標(biāo)定拉力測(cè)定計(jì)。3) 立柱埋深不得小于設(shè)計(jì)值。采用挖埋法施工，立柱埋入土中時(shí)，回填土應(yīng)分層(每層厚度不超過(guò)100mm)夯實(shí)；立柱埋入混凝土中時(shí)，基礎(chǔ)混凝土的幾何尺寸、強(qiáng)度等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。4) 立柱壁厚、外徑、長(zhǎng)度不小于設(shè)計(jì)要求。5) 采用打入法施工時(shí)，立柱頂部不應(yīng)出現(xiàn)明顯變形、傾斜、扭曲或卷邊等現(xiàn)象。 【纜索橋梁護(hù)欄】安裝技術(shù)要求安裝工藝大體分為：打樁、掛索、張拉、整理等工序。安裝設(shè)備主要有打樁設(shè)備、布索設(shè)備、張拉設(shè)備和切割設(shè)備等。其中張拉設(shè)備是關(guān)鍵。張拉設(shè)備需用行程為80~100cm的液壓設(shè)備，這有助于提高纜索橋梁護(hù)欄的安裝速度。
