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有雜質(zhì)堵塞雖然進(jìn)油量受到一定影響,機(jī)油壓力也有所降低,但仍在規(guī)定范圍內(nèi),當(dāng)機(jī)油粘度過大時(shí)機(jī)油集濾器會(huì)進(jìn)一步堵塞,從而使機(jī)油壓力再度下降并低于規(guī)定值,則機(jī)油壓力過低;有的柴油機(jī)機(jī)油壓力顯示裝置的傳感器設(shè)在潤滑油路的末端,通過濾清器困難時(shí),則機(jī)油壓力降低。當(dāng)?shù)陀谝?guī)定值時(shí),則機(jī)油壓力過低。然后,應(yīng)再進(jìn)一步查清機(jī)油過稠的原因(機(jī)油牌號選用與季節(jié)是否適合、機(jī)油變質(zhì)等)和油道阻塞情況(如濾節(jié)、濾網(wǎng)、風(fēng)冷散熱器等)。查明后,應(yīng)予以排除。 如果機(jī)油溫度高時(shí)機(jī)油壓力下降,說明機(jī)油粘度過小,或磨擦機(jī)件配合間隙較大或有泄漏處。應(yīng)進(jìn)而查明粘度變小的原因(如機(jī)油牌號選用不適當(dāng),機(jī)油質(zhì)量低劣,粘度溫度穩(wěn)定性差,也有可能是柴油與機(jī)油混合而沖淡了機(jī)油之故),觀察是否有漏油處,或發(fā)動(dòng)機(jī)使用較久而壓力潤滑的配合機(jī)件(如曲軸與軸承、連杠軸徑與軸承)間隙過大,應(yīng)進(jìn)而查明后,予以針對性處理。 (2)按設(shè)備投入使用期判斷


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