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鋼筋籠滾焊機(jī)實(shí)體廠家
更新時(shí)間：2024-12-29 05:29:04 瀏覽次數(shù):13 公司名稱：許昌 建貿(mào)機(jī)械 有限公司
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 26000/臺 |
| 發(fā)貨期限 | 1 |
| 供貨總量 | 999 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 包郵 |
| 最小起訂 | 1 |
| 質(zhì)量等級 | 特級 |
| 是否廠家 | 是 |
| 產(chǎn)品材質(zhì) | 鋼材 |
| 產(chǎn)品品牌 | 河南建貿(mào) |
| 發(fā)貨城市 | 許昌 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 河南 |
| 產(chǎn)品型號 | JMRLJ-3000 |
| 可售賣地 | 全國 |
| 質(zhì)保時(shí)間 | 一年 |
| 型號 | JMRLJ-3000 |
| 鋼筋籠直徑 | 400-3000mm |
| 鋼筋籠長度 | 2-36m |
| 電機(jī)總功率 | 14KW |
| 纏繞筋 | 4-18mm |
| 纏繞筋間距 | 可調(diào) |
| 焊接方式 | 二保焊機(jī) |
| 焊接材料 | 焊絲焊條等 |
紅河鋼筋籠繞筋機(jī)主筋上料 預(yù)先將主筋下料對焊或套筒連接成圖紙所需長度然后吊放于主筋儲料架上以備用； 主筋儲料架適合儲存9M/12M/18M/22M的鋼筋；整體采用Ｈ型鋼焊接組裝而成；并采用分?jǐn)嗍浇Y(jié)構(gòu)間隔2米/個；便于拆裝和運(yùn)輸。 第二步： 盤筋上料 將盤筋吊于放線架上載重2T1.7M立柱可定制成伸縮型。 第三步： 主筋穿絲并加緊 工人將主筋抖落分布于分料盤的圓周上；同時(shí)穿入固定盤和移動盤環(huán)形模板的導(dǎo)管內(nèi)；并在移動盤的導(dǎo)管內(nèi)用螺栓夾緊。 分料盤系統(tǒng)由多個分料盤組成與固定盤相連并可跟隨同步旋轉(zhuǎn)運(yùn)動；端部的輥輪可減少旋轉(zhuǎn)阻力。 夾緊時(shí)注意每根主筋的錯位長度通常是1M左右。 第四步：盤筋穿絲并纏繞固 焊接機(jī)械手（價(jià)格另計(jì)）焊接速度為40-60點(diǎn)/分鐘） 第六步：鋼筋籠與旋轉(zhuǎn)盤分離 切斷繞筋:移動盤前移鋼筋籠與固定盤分離；松開主筋與移動盤導(dǎo)管的螺栓；移動盤前移鋼筋籠與移動盤分離。 第七步： 卸籠降下液壓支撐 卸籠行吊或人推滾下。 在整個焊接過程中為防止鋼筋籠因自重而變形需配置多個液壓支撐裝置。 專門設(shè)計(jì)的液壓站采用國內(nèi)通用的液壓組件持久耐用具有互換性。 第八步： 移動盤復(fù)位準(zhǔn)備下一個生產(chǎn)循環(huán)鋼筋籠滾焊機(jī)全自動鋼筋籠滾焊機(jī)
鋼筋放線機(jī)構(gòu)設(shè)置在移動旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)一側(cè)，主筋固定裝置由將主筋一端固定的主筋固定器和用于架設(shè)主筋的主筋導(dǎo)管組成，主筋固定器設(shè)置在移動旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)上，主筋導(dǎo)管設(shè)置在固定旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)上，鋼筋籠繞筋機(jī)主筋固定器和主筋導(dǎo)管是密布并且相對應(yīng)的穿孔；焊接機(jī)械手安裝在主筋導(dǎo)管一側(cè)；隨著科學(xué)技術(shù)的日益進(jìn)步，工程機(jī)械將會發(fā)生翻天覆地的變化，那么未來工程機(jī)械可能出現(xiàn)哪些趨勢呢
鋼筋籠繞筋機(jī)，適于樁基內(nèi)鋼筋籠制造，本公司通過實(shí)際生產(chǎn)中不斷積累，加上不斷創(chuàng)新成功研發(fā)可同時(shí)纏繞雙盤筋鋼筋籠繞筋機(jī)，鋼筋籠繞筋機(jī)運(yùn)行中工作理:根據(jù)施工要求，鋼筋籠主筋通過專模具制作完成（包括內(nèi)支撐），把鋼筋籠主筋鋼筋籠繞筋機(jī)上，把盤筋（繞筋）端頭先焊接在一根主筋上，然后通過傳動托輥以及小車把盤筋繞在主筋上，同時(shí)進(jìn)行焊接，從而形成成品鋼筋籠，托輥速度可根據(jù)操作熟練程度從低到高任意，盤筋間間距可根據(jù)施工要求隨時(shí)改動，同時(shí)可預(yù)先設(shè)置好參數(shù)，一個鋼筋籠包括加密區(qū)、預(yù)留區(qū)到達(dá)位置，間距自動改變，鋼筋籠成，極大了工作效率。
每次開工前都要對一員中止操作技術(shù)培訓(xùn)，深化理解滑模機(jī)技術(shù)原理和常見剖析等。大水平的讓人員躲避違規(guī)作業(yè)。經(jīng)過培訓(xùn)能夠大幅度的防止設(shè)備的管理，呈現(xiàn)時(shí)分也都能冷靜應(yīng)對，找到適合的計(jì)劃。積極展開深化培訓(xùn)在隨后的座談會上，倪真聽取了鐵建港航局工作情況匯報(bào)，對該集團(tuán)近年來取得的成績給予肯定，并與該集團(tuán)班子成員就相關(guān)工作進(jìn)行了深入交流。跟隨路面根底設(shè)備在樹立上程度的，相關(guān)路面路橋機(jī)械設(shè)備的樹立范圍也越來越大，其中科技含量和機(jī)械化程度也在不時(shí)，但是同時(shí)同城中在設(shè)備機(jī)械的平安技術(shù)方面的管理還存在一定的，對此，路友機(jī)械提出了初探，并且針對此提出了本人的倡議和見地。
跟著我國社會主義經(jīng)濟(jì)裝備的疾速開展，各行各業(yè)的開展都獲取了較大水平的，其中路途橋梁工程的施工裝備也獲取了較大，不過因?yàn)槲覈貐^(qū)面積廣闊，地輿條件狀態(tài)不一樣，我國的交通路途交通網(wǎng)頁中良多路途橋梁工程有著很多隱患，非常要緊的起原是少很多見災(zāi)害的影響，對現(xiàn)階段的社會主義經(jīng)濟(jì)裝備發(fā)生了不利的影響。當(dāng)前路途橋梁的多見災(zāi)害有如下幾個方面。
一般來講，鐵路建設(shè)項(xiàng)目主要分為，橋梁項(xiàng)目、隧道項(xiàng)目、房建項(xiàng)目、路基項(xiàng)目工作等幾方面，不同的工程施工需要不同的工程機(jī)械。在高速鐵路的建設(shè)中由于橋梁的比例比較大，所以先帶大家了解一下橋梁施工所需要的鋼筋加工設(shè)備。
