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跟著我國社會主義經濟裝備的疾速開展，各行各業的開展都獲取了較大水平的，其中路途橋梁工程的施工裝備也獲取了較大，不過因為我國地區面積廣闊，地輿條件狀態不一樣，我國的交通路途交通網頁中良多路途橋梁工程有著很多隱患，非常要緊的起原是少很多見災害的影響，對現階段的社會主義經濟裝備發生了不利的影響。當前路途橋梁的多見災害有如下幾個方面。

  一般來講，鐵路建設項目主要分為，橋梁項目、隧道項目、房建項目、路基項目工作等幾方面，不同的工程施工需要不同的工程機械。在高速鐵路的建設中由于橋梁的比例比較大，所以先帶大家了解一下橋梁施工所需要的鋼筋加工設備。

JMRLJ3000型鋼筋籠成型機主機是采用傳動原理---即鋼筋籠平置于2組鐵輥之間轉動，小車載著線材平行于主機勻速行進，產生螺旋狀繞筋，過程中施焊(亦可快速纏繞后施焊或綁扎)直至完成生產全。

技術參數型號；JMRLJ-3000型(按基本型配置)加工范圍；鋼筋籠直徑φ600---φ2000mm長度12m（可定做加長）繞筋線速；0---15.4m/min( i=59*1.25=73.75 )小車速度；0---1.38m/min( i=593 )鐵輥電機；Y90L-4功率5.5kw小車電機；Y90L-4功率4kw整機；3500kg外形尺寸；主機13m*1.8m*0.8m小車15m*1.3m*1.5m安裝尺寸；16M*4M
RLJ-3000鋼筋籠繞筋機用于加工圓形的鋼筋籠，長度可以達到40米，直徑3米。鋼筋籠周圍為螺旋形焊接箍筋，箍筋間距可以由程序預先設定。本設備具有以下優點：設備只需1-2人操作； 高質量：計算機控制系統可以確保縱向鋼筋非常好地處在一條直線上； 計算機控制系統可以控制螺旋筋間距，鋼筋籠不會出現扭轉現象。設備自動化程度高，加工成型速度快，在同等條件下，機械制作是人工制作產量的3-4倍。

施工前應具備的條件：
  ①、樁成孔經有關部門驗收合格，已終孔驗收手續。
  ②、鋼材原材料具有合格證及檢驗報告。
  ③、孔內積水已抽干，用通風機具向下輸送新鮮空氣，且孔內空氣經測 試 合格后。
  ④、下井作業前已向班組進行安 全 及技術交底。
  2）工藝流程：
  鋼筋井上下料→安裝加勁箍→主筋與加勁箍焊接→綁扎螺旋筋→吊鋼筋籠到孔內安裝→隱蔽手續→樁身砼澆筑。
  3）鋼筋籠制作按設計要求及實際樁長，孔上進行鋼筋的配料，主筋搭接下料時，保證在35d或500m范圍內搭接頭的數量不超過主筋的50%，加勁箍制作時應確保樁主筋的保護層不得小于50mm，螺旋盤分段長度滿 足 可綁3～5圈所需的鋼筋長度；樁端水平箍筋不得少于3道。

鉆孔灌注樁鋼筋籠滾焊機的中國創始人！中國臺鋼筋籠滾焊機于2005年生產，使用于中鐵十八局武廣客專項目部，2007年被評為新工法，至今在國內已銷售達400余套，市場占有率達90%以上，得到中鐵、中交等許多客戶的一致認可！

（1）、使用滾焊機加工鋼筋的特點：加工速度快，充分發揮其率的優勢； 加工質量穩定可靠：主筋、纏繞筋的間距均勻，鋼筋籠直徑一致，產品質量達到規范要求；

箍筋不需搭接，較之手工作業約節省材料1%，降低了施工成本；主筋在其圓周上分布均勻，多個鋼筋籠搭接時很方便，節省了吊裝時間

（2）鋼筋籠制作成本及相關技術解決方案人 員 配 置：正常情況下，4-6人/班，既可作業。具體分配如下：備料、上料：2人  滾  焊：1人內箍圈（加強箍圈）：2人（具體人數要根據鋼筋籠的規格型號進行增減。）鋼筋籠加工基本成本組成：電費：15-20元/噸  焊絲、焊條及CO2氣體：約20-30元/噸

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