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剖分工字鋼是一種新型建筑結構，是現在建筑行中較普及的建筑結構之一。因其具有良好的抗震性、穩定性、可循環利用率高等特性而受到歡迎被廣泛使用。但是剖分工字鋼主要的材料是鋼材，故此其防腐性能比較差，所以剖分工字鋼建筑中防腐涂料的選用變得尤為重要。為對生產工藝流程進行有效控制，現代化的剖分工字鋼廠都采用計算機控制。一般是三級控制系統，一級用于生產組織管理，采用大型計算機進行DDC控制(直接數字控制)；第二級是對生產過程的控制，即程序控制，程序控制計算機一般分兩線控制.一線控制熱軋作業區，一線控制精整作業區；第三級是對每道工序的控制，包括對加熱、軋制、鋸切等工序的控制，一般采用微型機進行控制。各工序微型機反應的生產信息通過中間計算機反映給各 自的程序控制機，經程序控制機匯總分析后反映給中央控制機，中央控制機再根據生產標準要求發出下一步調整和控制的指令。

當今社會發展的步伐比較輕快，大多數情況下，工字鋼的制造都需要經過拋光這一工序的處理過程，因為常規的工藝制造，只有經過拋光，才能保持原料的材質問題，不會顯得硬度過低出現桔皮現象，另一方面，經過拉伸過的制品，拋光性能也會受影響，細節考慮不到位，則會影響BQ性。綜上所述，工字鋼是一種符合大眾時代潮流的一項產物，幾乎隨著產品的改朝換代，也在進行著相應的改變。并且制造工藝的逐漸成熟，也可以滿足各行各業的應用需求。所以說，它的這些特性，是會不斷被放大的，并且受到廣泛的推廣。

剖分工字鋼在工業與民用結構中的梁、柱構件剖分工字鋼是一種截面面積分配更加優化、強重比更加合理的經濟斷面型材，因其斷面與英文字母“H”相同而得名。由于H型鋼的各個部位均以直角排布，因此H型鋼在各個方向上都具有抗彎能力強、施工簡單、節約成本和結構重量輕等優點，已被廣泛應用。剖分工字鋼主要用于工業與民用結構中的梁、柱構件。工業構筑物的鋼結構承重支架地下工程的鋼樁及支護結構石油化工及電力等工業設備結構大跨度鋼橋構件船舶、機械制造框架結構火車、汽車、拖拉機大梁支架港口傳送帶、高速擋板支架。

大規格剖分工字鋼組合梁未來可期鋼混組合梁能充分發揮鋼和混凝土各自優點，結構自重輕、橋墩基礎規模小、架設方便、綠色環保，在國外應用較多，但在我國公路橋梁建設中的占比不到1％。2016年，交通運輸部研究決定推進公路鋼結構橋梁建設。然而，鋼混組合梁的鋼梁采用鋼板焊接，工程造價高。大規格剖分工字鋼組合梁，采用大規格熱軋剖分工字鋼代替傳統的焊接鋼板梁，通過研究發現，該方案可顯著降低工程造價，有利于鋼混組合梁的推廣，提高橋梁建設工業化水平。鋼混組合梁的瓶頸截至2022年底，我國公路總里程已達484.6萬公里，公路橋梁85萬座。據統計，鋼結構、鋼混組合結構橋梁長度占比僅為1％，常用跨度橋梁基本為混凝土梁橋。鋼混組合梁，鋼梁與混凝土橋面板通過抗剪連接件連接成整體并共同受力，能夠充分發揮鋼及混凝土各自的優點，結構自重輕，橋墩基礎規模小，架設方便。與鋼梁相比，節省用鋼量且解決了鋼橋面鋪裝使用年限短的問題；與混凝土梁相比，自重輕且施工速度快。鋼混組合梁組合形式多樣，鋼梁截面包括工字梁、箱梁、桁梁等。鋼混組合梁在我國公路大跨度拱橋、斜拉橋、懸索橋中均有應用。

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