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四氟滑板式支座值得信賴-眾拓路橋

更新時間:2025-01-18 13:06:56 瀏覽次數(shù):6    公司名稱: 眾拓路橋養(yǎng)護(hù)有限公司

以下是:四氟滑板式支座值得信賴-眾拓路橋的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價格30/塊
發(fā)貨期限1-3天
供貨總量9999
運(yùn)費說明物流
最小起訂1
質(zhì)量等級國標(biāo)
是否廠家
產(chǎn)品材質(zhì)橡膠
產(chǎn)品品牌眾拓
產(chǎn)品規(guī)格GYZ GJZ
發(fā)貨城市衡水
產(chǎn)品產(chǎn)地河北
加工定制
產(chǎn)品型號GYZ GJZ
可售賣地北京,天津,河北,山西,內(nèi)蒙古,遼寧,吉林,黑龍江,上海,江蘇,浙江,安徽,福建,江西,山東,河南,湖北,湖南,廣東,廣西,海南,重慶,四川,貴州,云南,西藏,陜西,甘肅,青海,寧夏,新疆
產(chǎn)品重量按規(guī)格
產(chǎn)品顏色黑色
外形尺寸圓形 矩形
適用領(lǐng)域橋梁
是否進(jìn)口
品牌眾拓路橋
類型橡膠支座
材質(zhì)天然橡膠
產(chǎn)地河北衡水
分類橋梁配件
厚度21mm 28mm 35mm 42mm等
適用范圍橋梁
形狀圓形 矩形
性質(zhì)耐磨損
顏色黑色
質(zhì)量保證國標(biāo)品質(zhì)
品名橋梁支座
型號GYZ GJZ GYZF4 GJZF4
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四氟滑板式支座值得信賴-眾拓路橋_眾拓路橋養(yǎng)護(hù)有限公司,固定電話:18231810008,移動電話:18231810008,聯(lián)系人:石經(jīng)理,QQ:530962837,河北省衡水市發(fā)貨到內(nèi)蒙古 呼和浩特市 發(fā)貨到 內(nèi)蒙古呼和浩特市。 內(nèi)蒙古自治區(qū),呼和浩特市 呼和浩特市,簡稱呼市,民國時期以及建國初時稱歸綏,為綏遠(yuǎn)省省會,后綏遠(yuǎn)省撤銷,并入內(nèi)蒙古,此城市改名呼和浩特,成為內(nèi)蒙古自治區(qū)首府,今天已經(jīng)是Ⅱ型大城市,中國北方沿邊地區(qū)重要的中心城市。下轄4個市轄區(qū)、4個縣和1個旗,總面積1.72萬平方千米。截至2022年,呼和浩特市常住人口355.11萬,城鎮(zhèn)人口283.39萬人,城鎮(zhèn)化率為79.80%。

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板式橡膠支座的更換方案:1、守先現(xiàn)場勘查情況,詳細(xì)檢查各支座情況,包括支座位置、梁底距支座底面的高度等,選擇合適厚度的鋼板,以保證支座更換后,梁體位置保持不變。2、對蓋梁頂面和橫隔板底面進(jìn)行清潔打掃及打磨處理,以保證放置千斤頂位置干凈、無浮塵、平整。3、為防止千斤頂作用下梁板局部受壓,在千斤頂上下均墊250*350*20的鋼板2塊,如千斤頂還不能與蓋梁和橫隔板接觸良好,則需要加墊相應(yīng)厚度的鋼板,以保證其相互接觸牢靠。4、千斤頂放置在每塊梁體的腹板附近,盡量靠近支座,但不能影響更換支座,并且要求千斤頂中心應(yīng)與橫隔板中心線對齊。以端橫隔梁為反力構(gòu)件,用多臺千斤頂同步頂升,在蓋梁上放置超薄型扁千斤頂,將上部結(jié)構(gòu)頂升使梁體與支座脫離,進(jìn)行更換。




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橡膠支座的的分類介紹 板式橡膠支座是公路橋梁中比較常用的產(chǎn)品,它分為普通板式橡膠支座、四氟板式橡膠支座。對于普通型橋梁支座適用于跨度小于30m、位移量較小的橋梁。不同的平面形狀適用于不同的橋跨結(jié)構(gòu),正交橋梁用矩形支座;曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座.板式橡膠支座按形狀劃分:矩形板式橡膠支座(GJZ系列)、圓形板式橡膠支座(GYZ系列)。 產(chǎn)品特點:1、構(gòu)造簡單,加工方便; 2、用鋼量少、造價低; 3、抗沖擊阻尼性能好; 4、安裝方便、工作性能可靠; 5、免維護(hù)、抗震性好。 板式橡膠支座:這種支撐座可以使橋梁減少動態(tài)負(fù)載的影響橋梁結(jié)構(gòu),具有以下特點:防震效果好,an全,節(jié)省鋼材,節(jié)約費用,維護(hù)簡單,更換方便等。這是因為支撐座由薄鋼板鑲嵌有多層橡膠組合,并經(jīng)過粘合以及硫化處理,使得上部結(jié)構(gòu)的壓力傳遞給墩臺的時候其豎向剛度足以承受垂直荷載,而且具有良好的靈活性,梁端得以轉(zhuǎn)動;兩端的構(gòu)件的較大水平位移也能夠承受。








板式橡膠支座由多層天然橡膠與至少兩層以上相同厚度的薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成一種橋梁支座產(chǎn)品。通常在布置支座時需要考慮以下的基本原則:1、支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力2、上部結(jié)構(gòu)是空間結(jié)構(gòu)時,支座應(yīng)能同時適應(yīng)橋梁順橋向(X方向)和橫橋向(Y方向)的變形3、鐵路橋梁通常必須在每聯(lián)梁體上設(shè)置一個固定支座4、支座應(yīng)使由于梁體變形所產(chǎn)生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉(zhuǎn)角應(yīng)盡可能不受約束5、當(dāng)橋梁位于平坡上,固定支座宜設(shè)在主要行車方向的前端橋臺上6、當(dāng)橋梁位于坡道上,固定支座一般應(yīng)設(shè)在下坡方向的橋臺上7、在同一橋墩上的幾個支座應(yīng)具有相近的轉(zhuǎn)動剛度8、固定支座宜設(shè)置在具有較大支座反力的地方9、連續(xù)梁可能發(fā)生支座沉陷時,應(yīng)考慮制作高度調(diào)整的可能性。




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