韶關仁化c型橋梁伸縮縫性能穩定-眾拓路橋 韶關仁化c型橋梁伸縮縫性能穩定-眾拓路橋
橋梁伸縮縫特點1、鋼齒型橋梁伸縮縫面層板為梳齒形防滑槽鋼板，從左右伸出橋面板間隙處相互嚙合的支承式構造，結構剛度較大，可承受較大的水平變位，伸縮量可達420mm。2、梳齒型橋梁伸縮縫建筑高度低。梳齒型伸縮縫在橋面鋪裝層高度內就能安裝，不需要梁體內預留槽口，大大方便了設計和施工。3、該伸縮縫適用范圍廣。新、老橋梁上都能采用，尤其是對老橋大位移橡膠板式伸縮裝置的更換特別適宜，是模數式大位移伸縮縫(裝置)是無法替代的。汽車行駛平穩、舒適、不跳車、無噪聲。4、該SCB梳齒型伸縮縫具有構件運輸、安裝方便、不需要超長車運送，也不要用吊車裝卸。本產品具有造價低。價格比模數式大位移伸縮裝置可節約20%左右。公路橋梁和城市橋梁工程上使用的橋梁伸縮縫種類很多。著重于伸縮縫的傳力方式和構造特點，伸縮縫可分成5大類，即：對接式伸縮縫、鋼制支承式伸縮縫、橡膠組合剪切式伸縮縫、模數支承式伸縮縫和無縫式伸縮縫。在選擇伸縮縫的類型時，主要取決于橋梁的伸縮量，它的大小由計算確定，并考慮留有一定的附加量。除此之外還應注意構造措施
GQF-E型橋梁伸縮縫產品特點：建筑高度低，國產熱軋整體成型，異型鋼材高度盡50mm，結構簡單，安裝方便，具有明顯的可靠性、舒適性和耐久性。適用于橋面鋪裝層厚度大于或等于80mm、伸縮量小于或等于80mm的各種橋梁。既方便舊橋梁伸縮縫更換，又可供新橋梁修建選用由于一些伸縮縫安裝不適就會產生跳車現象，不但在國內的公路橋梁上存在，在國外也尚未解決。因此，我們為了臺階，防止跳車，保持良好的路況，有關部門及施工單位采用了許多行之有效的措施與辦法，在很大程度上減少了橋梁伸縮縫處跳車病害。其中橋梁伸縮縫的安裝施工是公路橋梁建設中一項極為重要的施工項目，安裝質量的好壞直接影響到行車的平穩性和舒適性、大型橋梁的服務質量及使用年限。設計要點合理選定恰當伸縮量的縫隙極為重要，縫隙越大伸縮裝置越容易遭破壞。采用的縫隙過大或過小，以及沒有考慮安裝時的溫度而調整間隙。特別是針對板式橡膠伸縮裝置，易造成破壞。即使是連續橋面，在面層鋪裝上往往也會出現裂紋。
GQF-E80型橋梁伸縮縫的標高與固定沿橋寬橫向每隔1.2m放置一橫吊梁。使伸縮裝置上頂面緊密貼在槽鋼下面，以兩側瀝青混凝土面層的標高為準，控制伸縮縫的標高，然后對伸縮縫的縱向直線度也進行調整。伸縮縫的標高與直線度調整到符合設計要求后，可進行臨時固定，固定時應沿橋寬的一端向另一端依次將伸縮縫邊梁上的錨固裝置與預留槽的預埋鋼筋每隔2-3個錨固筋骨焊一個焊點，兩側對稱施焊，以保證抄平后的伸縮縫不再發生變位，嚴禁從一端平移施焊，造成伸縮縫翹曲。對E80型橋梁伸縮縫的焊接固定后應對伸縮縫的標高再復測一遍，確認在臨時固定過程中未出現任何變形、偏差后，把異型鋼梁上的錨固鋼筋與預埋鋼筋在兩側同時焊牢，樶好一次全部焊牢。如有困難，可先將一側焊牢。應特別注意，無論是臨時固定，還是樶后的終焊均不得在較大外力作用下或預埋與邊梁錨固鋼筋間隙大干1.5mm狀態下強行施焊，并遵循從橋寬的一端向另一端依次焊接或由橋寬兩邊向橋寬中心依次焊接的原則，絕不可由橋寬兩邊向橋寬中心依次焊接，以免造成伸縮裝置的較大變形或標高的變化。在伸縮裝置的梁凹槽內漆一層潤滑油（液體蠟或黃油）加以保護。
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橋梁伸縮縫施工工藝流程橋梁伸縮縫指的是兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮裝置， 在設置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。橋梁伸縮縫施工流程：1，橋面瀝青混凝土鋪筑養護成型后進行切縫。2，接下來開槽，開槽深度≥12cm。3，由于過往車輛、施工機械的碾壓，會有部分預埋鋼筋發生變形或是折斷，要及時校正并按焊縫要求補焊，以確保伸縮縫安裝要求。4，橋梁伸縮縫裝置整體長度較長，要求采用4點吊裝。以防吊裝就位時，產生變形。5，安裝以前槽內須干凈無雜物，清理雜物必須用高壓水槍沖洗干凈。伸縮裝置中心線與實際預留縫中心線必須重合，誤差不得大于3mm；然后在其定位前進行平直度的檢查，調整伸縮裝置。6，橋梁伸縮縫裝置定位后，先將其一側焊好，然后去掉鎖定鋼板，在另一側，調整橋梁伸縮縫隙數值，將橋梁伸縮縫隙調整到計算數值后，將預埋鋼筋與伸縮裝置的環形鋼筋焊好，先焊接頂面，接著焊接側面，末了焊接底面。7，伸縮縫焊接完成后接下來進行鋼纖維混凝土澆筑。8，然后是進行灑水養護，養護時間不小于15d，并進行交通管制，嚴禁車輛及行人通行，確保伸縮裝置兩側混凝土強度滿足設計要求。9，安裝伸縮縫防水橡膠條。
