• 
• 
• 
• 
• 

株洲蘆淞橡膠支座規格抗沖擊阻尼性好-眾拓路橋

b.2支座安裝時，應防止支座出現偏壓或產生過大的初始剪切變形。安裝完成后，必須保證支座與上、下部結構緊密接觸，不得出現脫空現象。對未形成整體的梁板結構，應避免重型車輛通過。b.3橋梁墩臺的設計應考慮支座養護、更換的需要。任何情況下，不允許兩個或兩個以上的支座沿梁縱向中心線在同一支承點并排安裝；在同一根梁（板）上，橫向不宜設置多于兩個支座；不同規格的支座不應并排安裝。b.4支座安裝后，應檢查是否有支座漏放，支座安裝方向、位置（與預埋鋼板的接觸、支座中心線位置）、支座規格型號是否有錯，臨時固定設施是否拆除，四氟滑板支座是否注入硅脂油（嚴禁使用潤滑油代替硅脂油）等現象，一經發現，應及時調整和處理，確保支座安裝后的正常工作，并記錄支座安裝后出現的各項偏差及異常情況。b.5支座使用階段平均壓應力σc=10MPa。支座橡膠彈性體體積Eb=2000MPa。支座與混凝土接觸時，摩擦系數μ=0.3；與鋼板接觸時，摩擦系數μ=0.2；聚四氟乙烯板與不銹鋼板接觸（加硅脂時）摩擦系數μ小于等于0.03當溫度低于-25℃時，μf值增大30%，滑板支座必須安裝時候給四氟板表面加硅脂時。b.6 矩形支座安裝時以短邊尺寸順橋向放置。板式橡膠支座

板式橡膠支座在其安裝施工中應符合的規定如下：1、橡膠支座在安裝前，應檢查產品合格中有關技術性能指標，如不符合設計要求時，不得使用。2、支座下設置的支承墊石，混凝土強度應符合設計要求，頂面要求標高準確，表面平整，在平坡情況下同一片梁兩端支承墊石水平面應盡量處于同一平面內，其相對誤差不得超過3毫米，避免支座發生偏歪、不均勻受力和脫空現象。3、安裝前應將墩、臺支座墊石處清理干凈，用干硬性水泥砂漿抹平，并使其頂面標高符合設計要求。4、將設計圖上標明的支座中心位置標在支承墊石及橡膠支座上，橡膠支座準確安放在支承墊石上，要求支座中心線同支承墊石中心線相重合。5、當墩、臺兩端標高不同，順橋向有縱坡時，支座安裝方法應按設計規定。6、吊裝梁、板前，抹平的水泥砂漿必須干燥并保持清潔和粗糙。梁、板安放時，必須仔細，使梁、板就位準確且與支座密貼，就位不準時，或支座與梁板不密貼時，必須吊起，采取措施墊鋼板和使支座位置限制在允許偏差內。

橋梁板式橡膠支座是橋梁上、下部構造的連接點，其效果是將上部構造的荷載板式橡膠支座傳遞到橋梁墩臺上去，一起確保上部構造在荷載、溫度改變、砼縮短徐變等因素效果下能產生滿足變形，以便構造的實踐受力情況契合核算圖板式橡膠支座式并確保梁端、墩臺帽梁不受損害。在前期建造的一些橋梁中，遍及存在著支座年久失養問題，橡膠支座日趨老化，并且在大噸位、大交通量板式橡膠支座的荷載下，呈現了一系列問題，急需進行支座的替換。一起，因為交通運輸的需求，不中止或盡量縮短中止交通時刻又對支座的替換施工提出了更高請求。因而，厚實做好全部施工過程中的監理作業，嚴格操控每一道工序就顯得特別主要。在板式橡膠支座出現粘一層2-3毫米聚四氟乙烯板，是由聚四氟乙烯滑板橡膠支座。彈性變形，可以承受垂直荷載和遵守光束旋轉，由于低摩擦系數的聚四氟乙烯板，可以免費使梁端四氟滑板外觀，由合格的位移不受影響的程度；適當的皮四氟滑板式橡膠支座毛，小荷負載，大型橋梁的位移。

用環氧砂漿將頂面找平。安裝支座。在螺栓預埋砂漿固化后找平層環氧砂漿固化前進行支座安裝；找平層要略高于設計高程，支座就位后，在自重及外力作用下將其調至設計高程；隨即對高程及四角高差進行檢驗，誤差超標及時予以調整，直至合格。鋼板焊接盆式橡膠支座安裝方法預留槽鑿毛清理。墩頂預埋鋼板宜采用二次澆筑混凝土錨固，墩、臺施工時應注意預留槽的預留，預留槽兩側應較預埋鋼板寬100mm，錨固前進行鑿毛并用空壓機及掃帚將預留槽徹底吹掃干凈。測量放線。用全站儀及水準儀放出支座的平面位置及高程控制線。鋼板就位，混凝土灌注。鋼板位置、高程及平整度調好后，將混凝土接觸面適當灑水濕潤，進行混凝土灌注，灌注時從一端灌入另一端排氣，直至灌滿為止。支座與墊板間應密貼，四周不得有大于1.0mm的縫隙。灌注完畢及時對高程及四角高差進行檢驗，誤差超標及時予以調整，直至合格。盆式橡膠支座就位、焊接。校核平面位置及高程，合格后將下墊板與預埋鋼板焊接，焊接時應對稱間斷進行，以減小焊接變形影響，適當控制焊接速度，避免鋼體過熱，并應注意支座的保護。板式橡膠支座

在搜索引擎搜索 蘆淞橡膠支座規格抗沖擊阻尼性好-眾拓路橋 的信息
在360搜索蘆淞橡膠支座規格抗沖擊阻尼性好-眾拓路橋 的信息
在搜狗搜索蘆淞橡膠支座規格抗沖擊阻尼性好-眾拓路橋 的信息