橋梁護欄的安裝步驟
 (1)橋梁護欄預制場地應平整、堅實、干凈，應采取排水措施，防止現場沉降。每個預制件應一次完成而不中斷。
當澆注預制件時，應使用剛性護欄。
  (2)橋梁護欄當混凝土采用水平重疊法澆筑時，應在下部構件頂部設置臨時隔離層，
僅在下層混凝土強度達到5 MPa后才能澆注上部構件。
  (3)在空心板管形式周圍澆筑混凝土時，應采取措施防止管材移位，應特別注意防止管體浮起。
橋梁護欄混凝土應澆筑兩層。底部應澆注到管模具的中心，并振動沉積。
然后，在下層混凝土足夠塑性的情況下，應盡快澆筑上層。上層混凝土應采用振動器與下層混凝土相結合。
  (4)在腹板底部擴大截面的T形和I形梁應加寬，然后倒腹板和凸緣板。
  (5)預制件底部護欄應按圖紙要求安裝。預應力混凝土梁板應根據圖紙提供的理論拱度值和實際施工情況，
正確預測梁拱的變化，并采取相應的措施。如果預應力后張法預應力混凝土的拱度大，
則應考慮在預制橋臺上安裝反拱。當梁的實際彎度較大時，會影響混凝土橋面的施工，
應向監理工程師書面報告，會同設計單位協商解決。
  (6)U梁或拱肋可一次或兩次澆注。在一次澆筑中，首先澆筑底部支承的底部和頂部，
然后在上述混凝土固結后澆注腹板。澆筑兩次時，先將底板澆注到支承板頂部，然后根據施工縫澆注腹板混凝土。
  (7)箱梁橋梁護欄的澆筑應先倒在地板上，振動壓實，然后倒在腹板上。
腹板的澆注可以分段進行，也可以從一端到另一端進行，夯實。箱梁澆筑應采取必要措施拆除箱梁護欄。
  (8)所有預制件均應按照圖紙準確嵌入，不得遺漏。

不銹鋼橋梁護欄的設計要求
不銹鋼橋梁護欄的設計應符合以下規定：
  1、不銹鋼橋梁護欄應以堅固、耐久的材料制作，并且能承受荷載規范規定的水平荷載；
  2、不銹鋼橋梁護欄離地面或屋面0.1m高度內不應留空；
  3、有兒童活動的場所，不銹鋼橋梁護欄應采用不易攀登的構造；
  4、不銹鋼橋梁護欄高度不應小于1.05m，高層建筑的不銹鋼橋梁護欄高度應再適當提高，但不宜超過1.20m。
橋梁護欄的臟了怎么清洗
  1、在使用除銹清洗藥液時，需事先做局部性“試擦”，來確認清洗效果。測試結果若得到滿意，再依此方法做清掃。另外在清潔時不要只清潔污染生銹的部分，周圍部分也需要做相應的清潔。  
  2、使用清洗藥液后，必須用清水完全清洗干凈，千萬不要將藥液殘留在橋梁護欄表面，否則會出現再次生銹的現象。 
  3、使用抹布、尼龍制海綿、刷子等清掃用具時，必須沿著橋梁護欄表面平行的清掃。若做旋轉一圈的方式清掃時，不僅污染物不容易，并且會損害欄桿表面的光澤線條，影響美觀度。

　　沿海與內陸地區的高等級公路、的防腐也是有待解決的重要問題。希望一些有條件的鋼鐵企業聯合冷彎型鋼生產企業一道出高品質高速公路護欄鋼。隨著經濟的進一步發展，的民用汽車保有量也迅猛上升，交通事故的發生也愈加。 　　面對這樣的趨勢，人們迫切希望增強高速公路行駛的性。尤其是當車輛面臨緊急情況而躲閃、失控沖出道路，導致事故不可避免地發生時，道路保護設施的性至關重要。因此，公路護欄材料面臨更高的要求，護欄的強度或延伸率均可其塑性耗能率，進而金屬護欄的性，盡可能地事故引起的人員傷亡。 　　今年初以來，各省都有多項高速公路建設項目開工，一些省份還追加了今年對高速公路項目的投資。這表明，高速公路建設仍處于一個高速發展的階段。按交通運輸發展規劃要求，到2015年末，公路總里程將達到450萬公里，高速公路總里程將達到8萬公里，覆蓋90％以上的城鎮人口超20萬的城市。 　　有業內人士推測，后兩年，高速公路護欄用鋼預計將增長37％。可以預計，建設將為冷彎型鋼護欄產品的發展帶來機遇。高速公路護欄用鋼存機遇：高速公路用鋼的主體是高速公路護欄、公路橋梁、涵洞和護坡，一般路基用鋼很少。