油浸式變壓器吊裝前，應對變壓器的基礎、基礎道軌或預埋鋼板進行檢查驗收，對于架空安裝的變壓器應對架空的變壓器臺進行檢查驗收，以保證變壓器基礎或變壓器臺子的強度、幾何尺寸、坐標和標高等符合設計和施工規范要求。當變壓器采取硬母線直接進戶時，變壓器基礎中間線應與穿墻隔板的中間對齊；當變壓器與母線相連接時，母線的中間應和變壓器的基礎中間對齊。裝有滾輪的變壓器，滾輪應能靈活轉動。在變壓器就位后，應將輪子固定牢靠。變壓器吊裝時，應按出廠說明書指出的位置吊掛鋼絲繩，以免將變壓器外殼或零部件拉壞，變壓器吊裝時，要輕吊輕放。變壓器就位后用水平尺和線錘進行校正，以保證符合設計及規范的要求，變壓器校正合格后要及時固定牢。油箱與油箱直接連通的附件在安裝時，內部都須清洗干凈，安裝牢固，連接處須密封無滲油現象。安裝完后，可用70kPa壓力的變壓器油試壓，壓力持續30min，檢查無滲漏為合格，往變壓器油箱內注油時，油號要符合設計要求，并經過化驗證明油質合格，油量一定要加夠。

油浸式變壓器在110及220KV的高壓變壓器中，絕緣的報價可到達全部變壓器報價的18-25％。當絕緣結構里的絕緣間隙，資料及尺度選擇不當，如這些間隙定得變小，就可能導致變壓器的毀壞，倘若定的大了，則極大地浪費了絕緣與別的材料，了全部變壓器的報價。為了準確地選擇絕緣的結構、材料、尺度和制作技能，及其為了準確地決定有效絕緣間隙長度，就必須了解變壓器的絕緣在運營時需遭到過的這些影響。電的影響。電力變壓器在使用時一般是常常處于接電的情況中。

即使很有可能不容易發生滲漏油狀況，但很有可能進到降水、濕氣，造成絕緣性能能受到影響，乃至導致絕緣層穿透、繞阻損壞事故。滲漏油使油量減少，將造成汽體汽車繼電器姿勢，特別是在溫度減少時很有可能使油浸式變壓器內部產生緩解壓力內腔，進而吸進很多氣體而造成輕汽體汽車繼電器警報。這會使運作維護保養工作人員錯判為油浸式變壓器發生了內部常見故障。針對油浸式變壓器滲油的過程中應當要趕快要求技術專業的員工開展檢修，否則的話油浸式變壓器滲油傷害就十分極大的，造成油浸式變壓器常見故障，

當容積為315千伏安下列時，可安裝在電桿上。工作溫度不高于40℃，不少于-25℃，日均值 溫度30℃。如與以上使用條件不一致，應根據GB6450-86的相關規定進行適當的定額調節。油浸式變壓器在運作中常見的故障有繞阻、套管、分接開關、鐵芯、油箱等配件。以下是方式:1、繞阻故障主要有匝間短路、繞阻接地、相間短路、斷開和接頭焊接等。2、套管故障變壓器外殼污漬造成濃霧或小雨時污濁閃絡，導致變壓器髙壓側單相接地或相間短路。3、嚴重漏水變壓器滲油嚴重，油位表看不見油量。這時，變壓器滲油和給油應立即關機，變壓器滲油的原因包含焊縫裂開或密封件無效，油箱因為震動和外力造成嚴重腐蝕和損壞。