| 產品參數 | |
|---|---|
| 產品價格 | 80/米 |
| 發貨期限 | 1 |
| 供貨總量 | 200000 |
| 運費說明 | 按不同地區 |
| 最小起訂 | 1 |
| 質量等級 | 國標 |
| 是否廠家 | 是 |
| 產品材質 | 鋼材 |
| 產品品牌 | 永立 |
| 產品規格 | 高速護欄 |
| 發貨城市 | 冠縣 |
| 產品產地 | 冠縣 |
| 加工定制 | 是 |
| 產品型號 | 3.0/4.0 |
| 可售賣地 | 全國 |
| 產品重量 | 102 |
| 產品顏色 | 鍍鋅，噴塑 |
| 外形尺寸 | 4320 |
| 適用領域 | 高速護欄 |
| 是否進口 | 否 |
| 質量認證 | iso9001 |
【導語】：波形護欄租賃,永立交通設施有限公司專業從事波形護欄租賃,聯系人:郭凱,電話:13475889000、13475889000,QQ:1300849177,發貨地:聊城清泉街道辦事處后張義堡村村委會北200米發貨到貴州省 銅仁市 碧江區、萬山區、江口縣、石阡縣、思南縣、德江縣,以下是波形護欄租賃的詳細頁面。 貴州省,銅仁市 銅仁市歷史沿革源遠流長，秦代為黔中郡腹部地區，漢時改隸武陵郡，蜀漢時始有縣治。唐代分屬思州、錦州、黔州。宋末元初設思州、思南兩宣慰司，元代設置“銅人大小江蠻夷軍民長官司”。明永樂十一年撤思州、思南宣慰司，于今境設銅仁、思南、石阡、烏羅4府，并劃歸新建的貴州省管轄。銅仁是書法之鄉，明清之際涌現了周冕、周以湘、王道行、潘登云、嚴寅亮、鄢師竹六位書法家。有自然保護區2個，風景名勝區3個，省級風景名勝區9個，礦山公園1個，喀斯特地質公園1個。滬昆鐵路、滬昆高速公路、杭瑞高速公路、銅大高速公路、思劍高速公路穿境而過。
<銅仁>永立交通設施有限公司擁有成熟可靠的技術，依托雄厚的技術力量和先進的加工設備，公司已在銅仁波形護欄，波形梁鋼護欄，高速公路護欄板，三波護欄板，兩波護欄板，Gr-C-4E波形護欄，Gr-B-4E護欄板等領域建立起優勢。公司明確以省內為基礎、逐步向銅仁周邊地區輻射，實現銅仁波形護欄，波形梁鋼護欄，高速公路護欄板，三波護欄板，兩波護欄板，Gr-C-4E波形護欄，Gr-B-4E護欄板銷往全國市場的發展戰略。
波形護欄板鍍鋅層的檢測標準：銅仁高速公路護欄板波形護欄板的所有部件一般采用熱浸鍍鋅進行金屬表面處理，為了保證其防腐性能，需從鍍鋅層附著量、鍍鋅層均勻性和鍍鋅層附著性能三個方面進行檢測。那么對高速公路波形護欄板測試的標準是什么呢？(1)鍍鋅層附著性，銅仁高速公路護欄板鍍鋅層附著性測試采用錘擊法。試件水平放置，錘頭面向臺架中心，錘柄與底座平面垂直后自由落下，以4mm間隔平行打擊五點，通過檢查鋅層表面狀態，是否出現鋅層剝離凸起現象，而判斷其附著性。打擊點應離試樣端部10mm以外，同一點不得打擊兩次。(2)材料性能試驗，銅仁高速公路護欄板鋼材的性能主要指力學性能，可分為強度性能、塑性及沖擊韌性。強度性能表示鋼材塑性變形和破壞的抵抗能力，包括彈性極限、強度極限、疲勞極限及硬度。塑性表示鋼的塑性變形能力，包括延伸率。面積縮減率和冷彎性。沖擊韌性表示鋼材對沖擊荷載的抵抗能力。由于材料中各種成分含量高低影響鋼材的力學性能，所以對鋼板原材料性能檢測時包括化學分析、拉伸試驗和彎曲試驗。(3)鍍鋅層附著量測，試銅仁高速公路護欄板浸鍍鋅所用的鋅應為GB470中規定的0號鋅或1號鋅，鋅附著量及鍍鋅層厚度應符合鋅附著量測試可采用三氯化銻法或鍍層測厚儀測試。三氯化銻法基本原理：由于鋅能夠完全溶解于三氯化銻的濃鹽酸溶液中，通過溶解前后兩次稱重，計算出其單位面積鋅附著量。構件鍍鋅附著量，銅仁高速公路護欄板構件名稱平均鋅附著量(g/m2)鋅附著量(g/m2)鋅層平均厚度(mm)鋅層小厚度(mm)護欄板、端頭、立柱600424≥85≥60緊固件、防阻塊、拖架350265≥50≥40
【總結】：選購波形護欄租賃來貴州省銅仁市找永立交通設施有限公司，我們是廠家直銷,產品型號齊全,確保您購買的每一件產品都符合高標準的質量要求，選擇我們就是選擇品質與服務的雙重保障。聯系人:郭凱-13475889000,{QQ:1300849177},地址:[清泉街道辦事處后張義堡村村委會北200米]。
