監理須要求施工單位在申報檢測前對聲測管進行檢查;當需更改檢測方案時，提前完善相關手續，避免因聲測管檢測問題影響施工的順利推進。聲測管安裝好之后，按照超聲波換能器通道在樁體中的不同的布置方式，超聲波透射法基樁檢測主要有三種方法:樁內跨孔透射法此法是一種較成熟的方法，是超聲波透射法檢測樁身質量的主要形式，其方法是在樁內預埋兩根或兩根以上的聲測管，在管中注滿清水，把發射、接收換能器分別置于兩管道中。檢測時超聲波由發射換能器出發穿透兩管間混凝土后被接收換能器接收，實際有效檢測范圍為聲波脈沖從發射換能器到接收換能器所掃過的面積。根據不同的情況，采用一種或多種測試方法，采集聲學參數，根據波形的變化，來判定樁身混凝土強度，判斷樁身混凝土質量，跨孔法檢測根據兩換能器相對高程的變化，又可分為平測、斜測、交叉斜測、扇形掃描測等方式，在檢測時視實際需要靈活運用。

焊接接頭有套筒焊和對焊兩種。焊接過程中會有焊渣、毛刺等突起，防止軌道能量調節器在接頭上下移動：焊接不良、接頭密封不良、漏漿、對焊，甚至焊縫斷裂斷采用聲測管波紋管作為聲管時，由于螺栓連接和焊接的不便，通常采用橡膠套連接，即用6-1cm長的橡膠套連接兩個聲側管接頭。橡膠套較軟，無法驗證樁基聲測管聲測管接頭的強度和剛度。聲學測量管在安裝施工過程中容易錯位甚至斷開。由于橡膠套與混凝土的熱膨脹系數相差較大，在混凝土澆筑過程中，水泥的水化熱不易發散，而橡膠的溫度變形系數較大。混凝土凝固后，橡膠套會因溫度下降而收縮變形，與混凝土局部分離可能造成氣隙或水隙，影響檢測信號，容易引起誤判。當這種情況發生在一根聲管的橡膠套接頭處時，三根聲管的樁將影響兩個探測段，四根聲管的樁將影響三個探測段。按照正常的評價標準，會被誤判為嚴重的質量問題。在這種情況下，樁身質量應結合樁基聲測管聲測管接頭位置、橡膠套長度和“缺陷”范圍長度來確定。必要時，采用其他檢測方法進行驗證。

而施工方在選購樁基聲測管聲測管的時候根據現場情況選擇合適的樁基聲測管聲測管，例如9米每節的聲測管筋籠聲測管選9米長度的樁基聲測管聲測管。另外考慮到運輸成本的問題，由于樁基聲測管聲測管是薄壁聲測管管，因此一般運輸過程中不能放在重貨的底部，同時受運輸車長度的影響，所以樁基聲測管聲測管選擇較短長度的樁基聲測管聲測管，運輸相對來說更加方便，而且運輸成本更低。鉗壓式樁基聲測管聲測管和螺旋式樁基聲測管聲測管大部分情況下都選用6米或9米的管做底管和中管，但是就上管來說螺旋式樁基聲測管聲測管，必須根據實際樁基深度做定尺的上管，以滿足施工和安裝的要求，而鉗壓式樁基聲測管聲測管則沒有固定的上管，他們的上管都是用中管截管來獲得。總之保證樁基聲測管聲測管內部的暢通無阻這是樁基深度測量的關鍵

同時，樁基聲測管聲測管也可作為事故樁缺陷沖洗和灌漿處理的管道，因此需要采取措施穿透需要灌漿的缺陷部位的管道，樁基聲測管聲測管的主要組成樁基聲測管聲測管主要由底管、中管、接頭管、防塵蓋(密封)四部分組成。一根管常用長度為6米9米12米。根據樁基深度，可添加多根中管和接頭管。一般來說，一根管（6米）配有一根接頭管，而一根樁基配有2~4個防塵蓋（大多數為3個）。底管是一端封口，一端開口；中管是兩端開口的空心管。樁基聲測管聲測管運輸方便汽車、火車、船舶等可用于樁基聲測管聲測管的運輸。在裝卸過程中，應使用纖維吊帶，并注意輕吊輕放，上方不得有壓重物。在施工和安裝過程中，成品應放置在倉庫或棚內干燥的地方，不得直接接觸地面。枕木應放置在聲學測量管下方。如果沒有室內倉庫，聲學測量管必須布等有效物體覆蓋聲學測量管，以避免雨銹影響施工。