更新時間：2025-01-07 06:00:35 瀏覽次數:2 公司名稱： 石博士建材有限公司
| 產品參數 | |
|---|---|
| 產品價格 | 1400/噸 |
| 發貨期限 | 3天 |
| 供貨總量 | 10000 |
| 運費說明 | 0-500 |
| 最小起訂 | 1 |
| 質量等級 | 優 |
| 是否廠家 | 是 |
| 產品材質 | 聚合物水泥 |
| 產品品牌 | 石博士 |
| 產品規格 | 25KG/袋 |
| 發貨城市 | 全國 |
| 產品產地 | 全國各分工廠 |
| 加工定制 | 是 |
| 產品型號 | SSF |
| 可售賣地 | 全國 |
| 產品重量 | 2.0T/m3 |
| 產品顏色 | 灰/黑 |
| 質保時間 | 5-20年 |
| 外形尺寸 | 編織袋裝 |
| 適用領域 | 伸縮縫錨固 |
| 是否進口 | 否 |
| 質量認證 | ISO9001 |
| 產品功率 | / |
| 工作溫度 | 5-35度 |
寶雞橋梁伸縮縫修補料快速錨固澆筑料。寶雞伸縮縫/變形縫/沉降縫/防震縫/維修，錨固料
橋梁伸縮縫，一般來說主要是指在橋梁之間、兩側與橋臺之間或者是在橋梁的連接位置處設置相應的伸縮縫，來滿足橋面變形的需求。在公路橋梁竣工并投入使用之后，天氣變化（尤其是下雨天）會對橋梁的結構產生相應的影響，會導致橋梁兩端出現移位等現象，這便會影響車輛的正常行駛。因此，為了規避上述現象的發生，必須要對橋梁的伸縮縫進行科學合理的安裝，從而確保車輛的行駛。
2、橋梁伸縮縫的作用
一般說來橋梁的伸縮性能對公路橋梁的整體性能和使用年限來說都是非常關鍵的，近年來我國各地公路交通壓力日益增大，對公路橋梁的相關質量要求也越來越高，由于公路橋梁伸縮縫自身特性，其作用也越來越顯著，這主要表現在以下幾個方面：
1、減少公路交通事故發生頻率。公路橋梁的橋跨結構在天氣變化、承載力加大的情況下很容易發生位移現象，有效運用伸縮縫便可以很好地確保車輛在行駛過程中的平穩性和性，可以減少公路交通事故的發生頻率。
2、對外部的沖擊力起到緩沖作用，提高公路使用年限。在公路橋梁的使用過程中，由于經過的車輛都帶有一定的負重，便會對公路橋梁產生較大的沖擊力，有效運用橋梁伸縮縫便可以緩解橋梁橋面直接承受到的力，緩沖外部沖擊力對公路橋梁的直接沖擊。
3、確保公路橋梁的，保證橋梁結構的穩定性。橋梁伸縮縫的作用除了表現在上述兩個方面之外，合理的橋梁伸縮縫位置的設置還可以很好地使橋梁適應長度的伸縮變化，從而使整個橋梁體保持一個較為平穩的狀態，確保行車的性和穩定性。
寶雞橋梁伸縮縫快速維修修補錨固
石博士橋梁伸縮縫修補料產品優勢：
1）材料可以實現橋梁伸縮縫修補30分鐘凝固，2小時快速開放交通，尤其是高速公路，不會造成大面積的擁堵；該材料除了具有通車速度快、強度高、耐久性好、粘接性強等特點，且針對混凝土路面坑槽，坑洞、破損、深層混凝土病害使用。
2）搶修寶RT-2快速修補料無論是做打壓檢測，還是實際修補好回彈儀測數據，搶修寶RT-2混凝土修補料所有監測數據均符合橋梁伸縮縫的修補要求，修補完成后2-4小時即可通車，強度達到30MPA，7天強度可達50MPA，峰值可達60MPA以上。
3）施工工藝簡單，只需將原材料添加規定比例的水，快速攪拌均勻，澆筑在伸縮縫部位，振搗密實，抹面收光，養護2小時即可修補后的路面色澤與原路面基本一致，且重載重壓不會脫落起皮，有著優異的耐久性和抗疲勞荷載能力，各項性能指標均超過同類進口產品。
寶雞橋梁伸縮縫修補料破損快速修補方案：
使用材料：石博士橋梁伸縮縫修補專用料
該材料處理病害類型：專業處置嚴重影響交通和橋梁耐久性要求的橋梁伸縮縫破損、橋面鋪裝層坑洞、嚴重裂縫等病害，修復后2小時快速同行。
橋梁伸縮縫快速修補施工流程：
一、施工流程：
交通管制→標識→劃線→切縫→鑿除→清理→沖刷→清理→攪拌→修補→養護→放行
橋梁伸縮縫專用快速修補材料，能有效整體施工速度，實現快速通車，加強對伸縮縫型鋼的錨固粘接作用，抗壓耐磨，使用壽命是普通混凝土的三倍以上
是以水泥為是結合劑，高強材料(石英砂)作為主骨料，軸以高分子份，減水劑早強劑、膨脹劑、防離析等物質配制而成的超早強型混凝土結構修補材料；
寶雞快速型橋梁伸縮縫修補料本產品具有自流性好，快硬，早強。不老化、對水質及周圍環景無污染，自密實，耐磨抗壓。
一、應用范圍：
◆橋面伸縮縫的快速修補
◆水泥混凝土路面破碎板快速修補澆筑（JZ）型修補料
A、清理：對于水泥混凝土路面破碎板或混凝土結構嚴重破損部位，用風鎬將破碎板體破碎成小碎塊后，將周圍的板體基面松散物，并用空壓機將基面和槽內灰塵吹凈。
B、基面浸潤：在澆筑前2~3小時將基面用水充分濕潤并除去明水；冬季施工時，應在澆筑前將基面用不超過65℃的溫水充分濕潤并除去明水。
C、界面處理：在基面上均勻涂刷一層聚合物類界面劑。
D、支模：對于待修補的位于道路中央的水泥混凝土路面板，可利用周圍板邊作為模板；對于待修補的位于道路邊部的水泥混凝土路面板，其三條邊可利用周圍板邊作為模板，邊部應支立木?；蜾撃?，并采取防漏漿措施。
對于混凝土結構嚴重破損部位，應支立定型模板并采取防漏漿措施。
E、制拌：根據現場澆筑數量與澆筑速度，將修補料人工投入強制式砂漿拌和機中，干拌10s后，按產品規定的加水量稱量后，分兩次加水拌和：次加2/3水，拌和30s；第二次加1/3水，拌和150s。拌和后，修補料應靜置2~3min，待氣泡消失后再進行澆筑。冬季施工時，應采用不超過65℃的溫水進行拌和，澆筑溫度應在10℃以上。
F、澆筑：用澆筑容器緩慢、勻速澆筑密實，澆筑時應避免空鼓現象。澆筑結束后，將修補料頂面抹平。每次制拌的修補料，從制拌開始至澆筑結束，時間不得超過30min。超時或流動性不滿足澆筑要求的修補料，不得繼續使用。
G、養生：用塑料條將修補料頂面覆蓋，然后用草袋完全遮蓋在塑料條上保持濕潤。常溫下，3~4h后可結束養生，或根據結構強度要求和預留試件強度試驗結果決定是否結束養生。冬季應采用保溫措施，養生期適當延長。
