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山西球墨鑄鐵管中采用的溝槽管件連接技術也稱卡箍連接技術，已成為當前液體、氣體管道連接的首推技術，盡管這項技術在國內的開發時間晚于國外，但由于其技術的先進性，很快被國內市場所接收。從1998年開始研制開發到現在，經過短短幾年的開發和應用，山西球墨鑄鐵管已逐漸取代了法蘭和焊接的兩種傳統管道連接方式。不但技術上更顯成熟，山西球墨鑄鐵管運送通常選用汽運，在運送進程中，球墨管不免和汽車及固定物發生沖突和磕碰，這樣會形成外表防腐層的損害，當球鐵暴露到空氣中，在未安標準的運送吊裝進程中外防腐層遭到損壞，外表生銹。山西球墨鑄鐵管防腐處置非常好，在堆場貯存時，直徑300以下的山西球墨鑄鐵管都打包，在打包的每層山西球墨鑄鐵管都用木襯彼此阻隔，避免直管彼此磕碰，直徑300以上的山西球墨鑄鐵管也分層寄存，每層都用木襯相離隔，因此在出廠前，山西球墨鑄鐵管的外防腐根本不會出現生銹現象。

山西球墨鑄鐵管用防漏王可以解決該問題 用鋁鉚釘鉚上 如沙孔小可以用鋁電線鉚. 用簡單的方法：在沙孔處抹上玻璃水（建材商店有買的）然后撒上干水泥，在抹上一層玻璃水，在撒上一層干水泥即可。 砂眼小的話用膠帶粘，有一種鋁鉑膠帶，撕塊粘上就好，這種膠帶還可以粘鐵盆呀什么的，到處有得賣，不怕水。 市場上有一中模具修補濟，專門針對金屬零件的裂紋氣孔沙山西球墨鑄鐵管打開才能弄，教你一招，買一瓶硅膠，生料帶若干，借個硅膠槍，把水管表面擦干凈，打一層硅膠在漏水地方，然后纏生料帶。多纏點寬度，然后打一些硅膠纏一層，層層纏好后再抹一次硅膠，晾干后即ok，以后說什么也漏不了，注意生料帶要纏緊哦球墨管大的發泡型PUC管或PVC 沿軸向鋸開后 不要鋸成兩半 PVC可以鋸成兩半 將PUC或PVC套在球墨管外買同規格的管卡進行緊箍使鋸開的縫隙縮小. 在PUC或PVC管與球墨管之間的空間中灌入拌好的水泥3天后即可.

在復合過程中采用熱脹、噴涂復合工藝的鋼塑復合管要比金屬管耗能，厚壁管比薄壁管耗能。從施工工藝角度分析，用電焊、氣焊、熱熔連接比涂刷絞牙的要耗能;不只功能杰出本錢也很低。球墨鐵鑄管能夠應用的場合更加廣泛，對于一些具有腐蝕性的環境中也不用憂慮了，而這種管道不只能夠用于運送潔凈的水源，也能夠運送一些帶有酸堿性的液體，通過環氧煤瀝青涂層今后還能夠用于運送燃氣或是污水。球墨鐵鑄管的造價比較低，在很多施工中都能夠大大的節約本錢，但功能卻足以與某些鋼管以及塑料管的優勝功能媲美正因為山西球墨鑄鐵管擁有各種優勢，所以自然受到了各個行業的好評。在一些招標的工程建設中，都會選用球墨鐵鑄管來做根底的管道體系，譬如說現在農村建設時的飲用水，也是利用球墨鐵鑄管來完成的，管材的節能方面任何管材從原料提煉合成、熔鎘、機軋、注擠均要消耗能量，從宏觀來看，金屬管比塑料管要耗能。

山西格瑞山西球墨鑄鐵管在輸配水管網建造中，除管網管材自身要具有優異的產品功能以外，山西球墨鑄鐵管管道的施工也對管網建造質量有著很大的影響。不同的地理環境，不同的地勢條件，山西球墨鑄鐵管管道施工中遇到的難題也千差萬別。去產能的同時如何提高企業的競爭力，也成為當下很多大型鋼鐵企業在轉型升級過程中的重點。“對于南鋼股份來說，轉型升級一方面要做強鋼鐵主業，山西球墨鑄鐵管加快產品結構調整是提高企業競爭力的重要方面，也是多年來大型鋼鐵企業一直努力的方向。在王明看來，產品結構調整不是一蹴而就的過程。